- Cameron Merritt
- 0
- 1501
- 57
Porsche Cayman debuterede i 2006 som denne S-model på 295 hestekræfter. billeder af Porsche Cayman. |
Faktisk eksisterer Porsche Cayman for at bygge bro over det, der havde været et ret stort prisforskel mellem Porsche Boxster og Porsche 911 Carrera i 997-serien, der blev introduceret i 2005.
Det er også beregnet til at fremvise Boxster som en førers bil, men ikke at overskride 911 for hastighed og status. Hvilket gør Porsche Cayman til et andet af disse "nichemarkeder" -øvelser, der er så elskede af bilproducenter i dag. Alligevel er Cayman en imponerende Porsche i sig selv. Faktisk synes nogle, det er en bedre tur end 911 Carrera, især da det er mere overkommelig.
Cayman, der er udpeget 987 C7S, blev udviklet sammen med Type 987 Boxster, der blev solgt i modelåret 2005. Cayman fulgte den anden generation af Boxster til markedet i cirka et år. Sløret gik ud på Frankfurt Show i september 2005. U.S.-leverancer begyndte den følgende marts, også for 2006-modellen.
Porsche siger, at Cayman deler ca. 40 procent af sine komponenter med 987 Boxsters, der deler ca. 55 procent af deres dele med 997 Carreras. Kritikere udelukker ofte sådan "familieplanlægning", men ikke her. Og det bidrog til Caymans hurtige drægtighed på 36 måneder.
Cayman er faktisk en coupe-version af open-top Porsche Boxster. |
Som det ser ud til, ligner Porsche Cayman-coupé meget som Porsche Boxster roadster under vinduerne. Begge bruger en 95,1-tommer akselafstand og spredte 70,9 tommer bred. Coupéen er imidlertid ca. en halv tomme højere og længere end roadsteren på henholdsvis 54,1 og 172,1 inches.
Derudover hæves Caymans bageste hak subtilt for at harmonere med den nye taglinie, der skrækker skråt ned fra en 911-stil "top" over de to sæder. Porsche Caymans får også deres egen front fascia med en større central luftslot og påhængsmotorindtag foran en kropsfarvet vandret stang, der bærer en rund tågelygte. (Boxstere bærer dem i aflange.)
Porsche Cayman giver en mere visuel snap er en foldningslinie på kropssiden over skråningerne, der opsamles ved bagerste skærmindtag, som har lodret i stedet for Boxsters horisontale strækninger, og er formet til at matche vinklen på tagets faste bageste- kvart vinduer.
Baglygter er almindelige, men Porsche Cayman har en specifik bageste fascia og en eksklusiv bagdelspoiler i to dele. Som på Boxster stiger vingen automatisk over 75 mph og står omkring 3,5 inches høj; den tænder, når hastigheden falder til under 50 km / h.
Ved at løfte Caymans store luge afsløres en bi-niveau lastbugt divideret med en aluminiumstrimmet afstivning, der forbinder de bageste støttårn. Den lavere fremadgående plads henvender sig til opbevaring af små ting med dobbelt cubbies og et lastnet. En tankevækkende "bagageopbevaringstang" mellem rygsæderne forhindrer, at ting flyver fremad i et hårdt stop.
Med 9,2 kubikfod her og yderligere 5,3 i den forreste bagagerum, udgør Caymans lastvolumen 14,5 kubikfod i modsætning til Boxsters 9,5. Bortset fra dette, et restylet instrumentbøjle og mindre trim, er Cayman-cockpiten næsten identisk med Boxsters.
Caymans bagagerum bag er både på toppen og bag dens midtmonterede motor. |
Se den komplette historie om Porsche-biler, inklusive disse fantastiske modeller:
Porsche 356 | Porsche 911 | Porsche 914 |
Porsche 924, 944, 968 | Porsche 928 | Porsche 959 |
Porsche Boxster | Porsche Cayenne | Porsche Cayman |
For priser, anmeldelser og mere om Porsche fra Auto Editors of Consumer Guide, se:
- Porsche nye biler
- Porsche brugte biler
- 2007 Porsche Cayman og Cayman S
- 2006 Porsche Cayman S