NieKamp Roadster-profil af en varm vej

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 5095
  • 334
NieKamp roadster var en El Mirage racer og vinder af den allerførste America's Most Smuk Roadster-pris. Se mere hot rod billeder.

NieKamp Roadster blev undfanget i 1949, da Bill NieKamp var en middelaldrende mand, der spillede en ung manns spil. 42 år gammel på det tidspunkt startede han med at bygge en varm stang, som han kunne komme med i biludstillinger og køre i de sydlige Californiens tørre søer.

En kropssamler og maler på Plymouth-fabrikken i Long Beach, Californien, NieKamp købte en model fra Road Aster fra 1929 for $ 15 og kanaliserede den over 1927 Essex rammeskinner. NieKamp udførte det meste af arbejdet selv ved hjælp af meget basale teknikker.

Hot Rod Billedgalleri

Whitey Clayton fabrikerede mavepanel, hætte og spidsnese, mens NieKamp lavede bundplade og nerfstænger. Under hætten installerede NieKamp en Mercury flathead V-8 fra 1942 med Evans-hoveder, en Weiand-indsugningsmanifold, en Winfield-kam og et par Strom-berg 97-karburatorer.

NieKamp holdt nøje poster undervejs, og summen af ​​projektets sum udgjorde $ 1.888,72.

Inden NieKamp kørte bil, viste han den på det indviende National Roadster Show i Oakland, Califor-nia, i søstrimler med en passagerside-tonneau og uden forrude. Den omhyggeligt byggede stang vandt den første Amerikas smukkeste Roadster-pris.

NieKamp kørte på roadsteren i El Mirage i tre sæsoner, og kulminerede med et løb på 142,40 km / h i juli 1952. Kort derefter afviste han et tilbud på $ 2.800 til bilen og valgte i stedet at lodde den til fordel for en racer, der var blevet alvorligt såret i Bonneville.

Vinderen af ​​lodtrækningen, en ung soldat ved navn Dick Russell, kørte den som sin daglige chauffør og kæmpede for den på Santa Ana Drags, før han solgte den til Delmer Brink i 1958.

NieKamp Roadster var den første historiske hot rod skal gendannes. Indsatsen blev foretaget af Rod & Custom redaktør Jim "Jake" Jacobs. Publications International, Ltd.

Brink besluttede at bytte en Buick-neglehovedmotor, men afsluttede aldrig arbejdet og solgte bilen til dengang Rod & Custom associeret redaktør Jim "Jake" Jacobs i 1969 for 1.300 $. Jake, der havde anerkendt bilen som den allerførste AMBR-vinder, gendannede den i en serie med artikler i 1971 i magasinet.

Jacobs 'bestræbelser gjorde, at NieKamp roadster blev den første historiske hot rod, der blev gendannet, en praksis, der ville komme på mode 20 år senere.

Efter at den opretstående Jake installerede døde i 1975, erstattede han den med en 265-cid Chevy V-8. Den lille blok blev tilbage i bilen indtil 1997, da roadsteren blev inviteret til at konkurrere i den første Hot Rod-klasse ved 1997 Pebble Beach Concours d'Elegance.

Under hætten, den originale NieKamp Roadster havde en kviksølv flathoved V-8 fra 1942.

Med hensyn til bilens fortøjede fortid gendannede Jacobs den til sin konfiguration fra 1950, installerede en anden flathead, fjernede forruden og tilføjede en tonneau. Nu vist på Petersen Automotive Museum i Los Angeles, er dette hot rodding ikon bevaret for eftertiden.

For at lære mere om brugerdefinerede biler og hot rods, se:

  • Hot Rods historie
  • Brugerdefinerede bilprofiler
  • Hot Rod-profiler



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer