Phillip Hopkins
0 
1103
22
Den nye Roxor er bygget af det indiske firma Mahindra specifikt til det amerikanske marked. Det har en slående lighed med den vintage Jeep CJ. Mahindra Auto NA Her er noget cool for alle jer-elskere derude. I begyndelsen af marts 2018 lancerede Mahindra Automotive Nordamerika Roxor, et side-ved-side (to-personers) off-road køretøj. Roxor er lille, og den har ingen forrude eller sikkerhedsudstyr, så det er ikke gaden lovligt. Det er lavet for sjov.
Mahindra er det Mumbai, Indien-baserede brand, der fokuserer på industrielle og powersports køretøjer og har ringe navnegenkendelse i USA. Så hvorfor skulle nogen bry sig? Og hvad har Roxor at gøre med Jeep?
"Mahindra startede i 1947 med fremstilling af militære køretøjer, under en licens fra Willys [firmaet til det første varemærke og producerer Jeep]. De var enkle, robuste og specialbyggede køretøjer, der tog soldater, hvor de end måtte gå hen, uanset veje (eller mangel på), "siger Rich Ansell, vicepræsident for marketing og medierelationer for Mahindra, via e-mail. "Vi tror, at dette DNA vil resonere med mennesker, der ønsker køretøjer, der kan arbejde hårdt og spille hårdt."
Her er en anden måde at sige det på. I de tidlige dage af Jeep blev køretøjerne bygget på licens af en række forskellige virksomheder, og Mahindra var en af de første, der kom ind på det, langt tilbage i 1947. I dag ejes jeep-navnet i øjeblikket af Fiat Chrysler Automotive, men før det, takket være forskellige fusioner og erhvervelser, har Jeep-navnet været ejet af Willys, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler og Cerberus-gruppen. Mahindra har opretholdt aftaler med alle disse virksomheder om at bygge licenserede Jeep-kopier siden 1947. Nu bygger det sin første i USA - Roxor.
Roxor var designet specifikt til USA, men er baseret på Mahindra Thar, som er en jeep, som Mahindra bygger under licens til asiatiske markeder. Dens industrikvalitetskonstruktion, med en stålkrop på en kammeret stålramme, gør den stærkere end konkurrerende køretøjer og mere som en old-school SUV end noget andet på vejen i dag. Konkret bærer det en stærk lighed med en Jeep CJ-7, og en Mahindra-ingeniør fortalte Jalopnik, at der er nogle udskiftelige dele, mens andre komponenter er udviklede versioner af de originale Jeep-design.
Kraften kommer fra Mahindras industrielle tilbud: en turbodiesel firecylindret motor parret til en 5-trins manuel gearkasse, der giver 62 hestekræfter og en tophastighed på 45 km / h (72 kph).
Roxor er en to-personers og er ikke gyldig. Det er beregnet til at blive kørt strengt off-road. Mahindra Auto NA Mens Mahindra-køretøjer på andre markeder bruger en nøjagtig kopi af Jeep's varemærke syv-slot grill, bruger Roxor et andet design. Og Mahindra holder sig tæt på dette emne.
"På dette tidspunkt har vi ingen kommentarer om drøftelser med Jeep, bortset fra at Mahindra overholdt alle gældende aftaler," siger Ansell. "[Roxor-grillen] er i overensstemmelse med de grill, vi har på andre køretøjer i vores portefølje."
Mahindra planlægger at bygge et netværk af 300 forhandlere og overvejer andre køretøjer (inklusive en postbil), hvis Roxor er en succes. Roxor starter ved $ 15.499 og kan tilpasses med en række off-roading og arbejdsorienteret forhandler tilbehør.
Nu er det interessant Mahindras nordamerikanske operationer er baseret i Ann Arbor, Michigan. Dets anlæg er den første nye bilanlæg, der åbnes i Michigan på mere end 25 år. Det blev oprettet i 2013, som bragte 300 job til området. Roxor blev undfanget, designet, konstrueret og bygget der, og hvis off-roader er vellykket, planlægger Mahindra at tilføje 400 flere job inden 2020.