Lee Iacocca afslører Ford Mustang

Ford Mustang fra 1965 blev afsløret for hundreder af reportere af Lee Iacocca på New York World Fair den 13. april 1964. Mustang var blevet forkæmpet af Iacocca, en ambitiøs bilsælger, der steg gennem rækkerne på smarts og selvforsikring for at blive chef for Ford-divisionen.

Verdensmesse afsløringen var en del af et fejlagtigt reklametiltag, og Iacocca, midterste scene den dag, var i hans element. Hans adresse tjener ikke kun til at introducere verden til en ny type bil, men også antydning til kraften i en ny generation.

Nationens sorg over mordet på præsident Kennedy i november 1963 var lige begyndt at løfte. Beatles 'sensationelle amerikanske tv-debut var kommet i februar '64. I denne ungdomsånd og fornyelse steg Mustang, som selv var bestemt til at spille en rolle i definitionen af ​​1960'erne. Her er uddrag fra Iacoccas historiske tale:

Vi værdsætter, at du kommer hit for at dele dette øjeblik med os, en af ​​de vigtigste lejligheder i Ford Division's historie. I øvrigt er dette Fords første internationale presseintroduktion. Her i New York har vi nyhedsmænd fra Canada og Puerto Rico såvel som USA. Og mens vi mødes her, introduceres Mustang i 11 europæiske hovedstæder for ca. 2000 journalister, redaktører og fotografer.

Fra starten har Mustang været en spændende satsning for os alle. Vi har ikke været i stand til at indeholde vores spænding helt, med det resultat, glæder jeg at sige, at offentligheden har fanget noget af vores feber. Vi håber, det er meget smitsom.

Vi kan ikke tænke på noget [Ford] -produkt… der har skabt større forskudsinteresse end Mustang. Folk i enhver stat og fra så langt væk som England, Malta og Australien har skrevet for at bede om mere information om bilen. Mange var klar til at bestille det synligt uset!… En kunde må vi måske skuffe. Han vil have en Mustang [med] en 427 højtydende motor i den. Vi har videresendt hans navn til Project Mercury på Cape Kennedy.

Lad mig sætte Mustang i perspektiv. For det første er det en helt ny serie biler - adskilt fra Ford, Fairlane, Falcon og Thunderbird ... For det andet vil Mustang være tilgængelig i to-dørs hardtop og konvertible modeller med sandsynligvis den længste liste med tilbehør og tilbehør, der nogensinde er tilbudt på en ny bil.

For det tredje vil Mustang have en forbløffende lav pris - så lav, vi planlægger at introducere den med en intensiv kampagne med prisannoncer. Den anbefalede salgspris for en to-dørs Mustang-hardtop med standardudstyr, der leveres hos en Detroit-forhandler, vil kun være $ 2368. For det fjerde skal Mustang bygges på to samleanlæg - Dearborn, Michigan og San Jose, Californien.

For det femte vil vores introduktionsprogram være et af de mest omfattende rekorder. Vi vil køre Mustang-annoncer i 2600 aviser, der når ud til 75 procent af husholdningerne i landet, og i 24 topmagasiner med et samlet oplag på 68 millioner. Derudover har vi oprettet en tv-introduktion i modsætning til enhver anden nogensinde forsøgt. Torsdag aften sponsorerer vi tre halvtimesforestillinger samtidigt på de tre store netværk fra 9.30 til 22.00. Eastern Standard Time. Vi forventer at vise Mustang på tv-skærme i mere end halvdelen af ​​hjemmene i landet - anslået 29 millioner.

Endelig planlægger vi at passe Mustang til vores program med performancebegivenheder. Vi bruger det i sådanne berømte vejture som midnattssol i Sverige, alpint i Frankrig og Spa-Sofia-Liège mellem Belgien og Jugoslavien.

Vi hævder ikke, at Mustang… kan være alle ting for alle mennesker. Men vi tror, ​​det vil være flere ting for flere mennesker end nogen anden bil på vejen.

Iacocca fortsatte med at forklare, hvorfor Mustang ville blive så populær, og fremsatte nogle overraskende profetiske observationer om markedet for hans nye bil. Gå videre til næste side for at læse, hvordan Lee Iacocca så fremtiden.

For endnu mere om Ford Mustang i går og i dag, se de følgende artikler:

• Sadel op for den komplette historie om Amerikas mest elskede sporty bil. Hvordan Ford Mustang Works fortæller sagnet fra starten i begyndelsen af ​​1960'erne til dagens helt nye Mustang.
• Mustang tordnede over Amerikas billandskab som ingen bil i historien. 1965, 1966 Ford Mustang fortæller, hvordan de oprindelige modeller betagede nationen for at fange mere end en million salg.
• Ford Mustang Boss 351 fra 1971 var Fords sidste høje ydeevne Mustang fra den klassiske muskelbil-æra. Her er en profil, fotos og specifikationer.
• Ford Mustang er centralt i USAs muskelbilmani. Lær om nogle af de hurtigste Mustangs nogensinde sammen med profiler, fotos og specifikationer for mere end 100 muskelbiler.

Lee Iacocca introducerede Ford Mustang fra 1965 for en mængde journalister på New York World Fair den 13. april 1964. Han trompet den nye bils design og pris og skitserede den kommende reklamekampagne. Derefter fortsatte han med at forklare, hvorfor Mustang var et så revolutionerende køretøj. Vi genskabes igen med Iacoccas bemærkninger, da han beskriver de skiftende behov hos bilkøbspublikummet, og hvordan Mustang passer ind:

Hemmeligheden ligger i dens bemærkelsesværdige alsidighed. For en beskeden pris kan det være en økonomisk kompakt bil med traditionel Ford-kvalitet og al den stil, som en dyre europæisk vejbil er meget prisgunstig. For en lidt mindre beskeden pris kan kunderne købe høj ydelse for at matche flair. Mustang strækker sig over prisbeslag på en måde, der gør det muligt for købere at placere det afhængigt af deres individuelle behov, ønsker og lommebøger.

Fra begyndelsen har kunder med kompakte biler ønsket sig sæder, deluxe-trimpakker, motorer med høj ydeevne, fire-på-gulvet pindeskift og næsten alle andre muligheder, vi kunne udtænke. [De] ønskede grundlæggende økonomiske kompakter, for at være sikker. Men de ønskede også at være i stand til at pynte dem, så de passer til deres egen individuelle smag. Det kompakte bilmarked reflekterede smag blandt unge - unge amerikanere havde det godt.

Ved næste år vil 40 procent af den amerikanske befolkning være under 20 år, og gruppen 16-24 vokser hurtigere end noget andet segment. Der er ikke kun flere unge, de bosætter sig i en tidligere alder, gifter sig og har familier.

Vi designede Mustang med det unge Amerika i tankerne. Vi kan lide at tro, at vi i processen har opnået en ny dimension inden for amerikansk bilkørsel - måske inden for verdensbilkørsel. Vi mener, at det er lykkedes os at indpakke - i en pakke - alle elementerne i det, vi kalder "total performance". Det bedste af alt, vi tilbyder pakken til en beskeden pris.

Du ved, det er let at designe en bil med et rummeligt interiør, hvis du er villig til at ofre udvendig flair. Og det er også nemt at designe en bil med en rasende, sporty udvendig, hvis du er villig til at smide et par sæder ud eller opgive det meste af din bagagerum. Tricket er at finde den rigtige kombination af rummelighed og høj stil - og det er præcis, hvad vi tror, ​​vi har opnået med vores nye serie af biler. Mine damer og herrer - Mustangen!

For endnu mere om Ford Mustang i går og i dag, se de følgende artikler:

• Sadel op for den komplette historie om Amerikas mest elskede sporty bil. Hvordan Ford Mustang Works fortæller sagnet fra starten i begyndelsen af ​​1960'erne til dagens helt nye Mustang.
• Mustang tordnede over Amerikas billandskab som ingen bil i historien. 1965, 1966 Ford Mustang fortæller, hvordan de oprindelige modeller betagede nationen for at fange mere end en million salg.
• Ford Mustang Boss 351 fra 1971 var Fords sidste høje ydeevne Mustang fra den klassiske muskelbil-æra. Her er en profil, fotos og specifikationer.
• Ford Mustang er centralt i USAs muskelbilmani. Lær om nogle af de hurtigste Mustangs nogensinde sammen med profiler, fotos og specifikationer for mere end 100 muskelbiler.