Vlad Krasen
0 
4005
94
Billedgalleri: Bilsikkerhed Er der bevis for, at smsning under kørsel er farligere end beruset kørsel? Se flere bilsikkerhedsbilleder. AP Photo / Jim Cole SMS eller SMS (SMS) er en hurtig form for kommunikation, der giver brugerne mulighed for at sende 160 tegn eller mindre til og fra deres mobiltelefoner og smartphones. En undersøgelse foretaget af Pew Research-gruppen i 2009 og 2010 rapporterede, at ud af antallet af amerikanere, der har mobiltelefoner, bruger 58 procent af voksne og 66 procent af teenagere dem til tekst [kilde: Motavalli]. Med disse høje procentdele af amerikanere, der bruger tekstbeskeder hvert år, bringer mange vanen med sig, når de kører. Den samme Pew-undersøgelse viste, at 34 procent af teenagere, der bruger deres telefon til sms, sagde, at de har gjort det under kørslen, og 47 procent af voksne, der sms, sagde, at de også havde gjort det, mens de kørte [kilde: Motavalli].
I 2008 rapporterede National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), at næsten 6.000 omkomne og over halvdelen af en million kvæstelser skyldtes ulykker forårsaget af chauffører, der blev distraheret [kilde: Motavalli]. Undersøgelsen var ikke fokuseret på sms, men det viser alvoret ved at køre mens man er distraheret. Ligesom mange andre kørselsforstyrrelser involverer tekstning en vis grad af mental opmærksomhed såvel som fysisk anvendelse, hvilket kan være grunden til at 28 stater har forbudt chauffører at sende tekst, mens de betjener et køretøj [kilde: Motavalli].
Men er der virkelig bevis for, at tekstning under kørsel er mere farligt end beruset kørsel? Selvom der lige nu er ved at blive undersøgt for at måle virkningerne af tekstning under kørsel, siger nogle i bilindustrien og andre i forskningskredse, at tekstning bestemt er mere farlig end beruset kørsel. Hovedsageligt fordi det at tage en førers øjne væk fra vejen reducerer hans eller hendes evne til at reagere på ændringer markant.
På næste side skal vi se på to specifikke eksempler på, hvordan tekstning har vist sig at forringe en chaufførs evne mere end at køre, mens han er beruset.
En mobiltelefon holdes i et køretøj i Berlin, Vt. AP Photo / Toby Talbot I 2009 gennemførte Car and Driver en køreprøve med deres chefredaktør og en praktikant for at bevise eller modbevise, at tekstning under kørsel var mere farligt end beruset kørsel. Det første trin i deres eksperiment var at teste og måle reaktionstiderne for begge chauffører, mens de kørte ædru uden forstyrrelser, og derefter mens de læste og sendte tekstmeddelelser på deres mobiltelefoner. Et lys monteret på forruden simulerede en bilbremsning foran dem [kilde: Austin].
Mens de læste og sendte tekstbeskeder, blev deres responstid målt på baggrund af den tid, det tog mellem da bremselyset tændtes, og når chaufføren anvendte bremserne på både 35 miles i timen (56,3 kilometer i timen) og 70 miles pr. time (112,7 kilometer i timen) [kilde: Chang]. Begge chauffører havde en længere responstid, mens de læste og sendte tekstmeddelelser sammenlignet med kørsel uden nogen distraktioner. Efter den første test forbrugte begge chauffører derefter alkohol og nåede den lovlige drivgrænse for forgiftning i deres tilstand. Efter at have kørt den samme test igen under kørsel i beruset tilstand, var responstiderne for begge chauffører bedre, når chaufføren var beruset, sammenlignet med når de læste eller sendte tekstmeddelelser, mens de var ædru. Bil- og chaufførforfattere nævnte, at testen blev udført på en lukket landingsbane i lufthavnen uden vejskilte og ingen sving. Selvom denne test blev udført på et lukket kursus, kunne langsomme responstider på grund af sms resultere i alvorlige konsekvenser i virkelige køresituationer.
En anden test udført af Transport Research Laboratory i London tog det et skridt videre. Det fandt, at chauffører, der smsede havde langsommere responstid, var mere tilbøjelige til at køre ind og ud af baner og endda kørte dårligere end dem, der kørte, mens de var høje på marihuana [kilde: Nugent]. Undersøgelsen fandt, at reaktionstiderne for dem, der smsede under kørslen, var 35 procent værre end når de kørte uden nogen distraktioner overhovedet. Under kørsel under beruselse var reaktionstiden kun 12 procent værre end da chaufføren var ædru og kørte uden tekstforstyrrelser [kilde: Nugent]. Forskerne fandt også, at der var et markant fald i evnen til at opretholde en sikker køreafstand mellem køretøjer, mens tekstning og styrekontrol faldt med 91 procent sammenlignet med kørsel uden distraktion [kilde: Nugent]. En af undersøgelsens kommissærer konkluderede til sidst, at sms'et under kørslen er en af de farligste ting, en chauffør kunne gøre, mens han bag rattet i en bil.
For mere information om, hvordan du sms'er under kørsel er værre end beruset kørsel, skal du følge linkene på næste side.
relaterede artikler
- Top 10 sikre køretips
- 5 Cyber-chique Fads fra 2000'erne
- Sådan fungerer Universal Messaging
- Sådan fungerer åndedrætsværn
- Sådan fungerer DUI
- Sådan fungerer defensiv kørsel
Flere gode links
- Voksne chauffører er de værste lovovertrædere til tekstbeskeder
- Tekst, mens du kører, er mere farligt end beruset kørsel
- SMS under kørsel: Hvor farligt er det?
Kilder
- Austin, Michael. "SMS under kørsel: Hvor farligt er det?" Bil og fører. Juni 2009. (23. juni 2010) http://www.caranddriver.com/features/09q2/texting_while_driving_how_ dangerous_is_it_-feature
- Chang, Richard S. "Tekst er mere farligt end beruset kørsel." The New York Times. 25. juni 2009. (20. juni 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/06/25/texting-is-more-dangerous-than-driving-drunk/
- Motavalli, Jim. "Undersøgelse finder, at voksne chauffører er de værste lovovertrædere for tekstbeskeder." The New York Times. 24. juni 2010. (24. juni 2010) http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/24/study-finds-that-adults-text-more-while-driving-an-teenagers
- Nugent, Helen. "Tekst, mens du kører, er mere farligt end drikkekørsel." The Sunday Times. 18. september 2008. (22. juni 2010) http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/news/article4776063.ece