Er der nogen der udvikler levetid motorolie?

Ville det ikke være noget, hvis du aldrig skulle skifte motorolie igen? - Se flere billeder af bilmotorer. iStockphoto.com/bojan fatur

Autofabrikanter som BMW, Mercedes, Audi og Volkswagen markedsfører alle transmissionsvæsker i hele levetiden og angiver, at den originale væske vil vare transmissionstiden. Tag for eksempel en BMW fra 2009. Vælg din model, det gør ingen forskel. Alle nye BMW'er har en 4-års / 50.000 mil (80.467 kilometer) garanti, der inkluderer olieudskiftning. Men når du ser på serviceplanen, kan du ikke se, at transmissionsvæsken ændrer sig overalt.

Naturligvis, ligesom resten af ​​os, skal ejere af disse avancerede køretøjer regelmæssigt skifte motorolie og kontrollere de forskellige væskestandarder; de behøver dog ikke at skifte transmissionsvæske. Det ser ud til, at det næste logiske skridt ville være levetid motorolie, ikke? Forkert. Motorolie er et helt andet boldspil.

-

-I modsætning til transmissionsvæske tjener motorolie tre hovedformål. De fleste kender sandsynligvis allerede, at olie smører motorens indre komponenter, såsom lejer, krumtapaksel, knastaksler og løftere. Måske mindre kendt er de resterende primære funktioner - køling og rengøring. Olie afkøler interne motorkomponenter og holder motortemperaturerne under kontrol, mens vaskemidler og tilsætningsstoffer fjerner kulstofopbygning og snavs, der har fundet vej ind i krumtaphuset gennem forbrændingskammeret ved hjælp af luftindtag. Visst, transmissionsvæske smøres og afkøles, men din bil eller lastbils transmission er et helt lukket system. Det behøver ikke at klare de udvendige elementer, der kommer ind gennem ind- og forbrændingskammeret. Derudover genererer transmissioner ikke den samme type varme.

Lad os se nærmere på olie, og hvorfor udvikle flydende guld i levetid måske ikke er andet end en drømmedrøm.

-

I modsætning til transmission, servostyring og bremsevæske har motorolie det ekstra ansvar at fjerne sod og snavs inde i motoren. En transmission er et lukket system, hvilket betyder, at det ikke har nogen måde for snavs og snavs at komme ind i dets indre. En motor er på den anden side relativt bred åben for støv, snavs, pollen, vand og selvfølgelig motorudstødning. Mens pakninger og stempelringe gør et flittigt job med at holde motorcyklusserne uafhængige af hinanden, finder udstødning, sod og udvendigt snavs uundgåeligt vej forbi stemplerne og ind i din motors krumtaphus.

Da rengøring er en af ​​de vigtigste opgaver, det påtager sig hver gang motoren fyres, har motorolie en livscyklus. Har du nogensinde set på brugt motorolie og spekuleret på, hvorfor det er sort? Det enkle svar er sod og snavs. Motorolie indeholder tilsætningsstoffer og detergenter inde i dets ingredienser, der effektivt transporterer al den snavs. Tænk på olie i samme retning som blod i den menneskelige krop. Mens blod transporterer ilt gennem kroppen til alle de forskellige organer, afkøles, smøres og smides snavs væk. Den sorte farve, du ser, er faktisk al den snavs, der er fanget i olien. Mens nogle syntetiske olier stadig kan fungere, mens de er relativt beskidte - og dermed den lange tid mellem skift af syntetisk olie - er der en grænse for dens rengøringsevne. Det er af disse grunde, at motoroliens levetid ganske enkelt ikke er praktisk.

Varme er en anden faktor. Motorer kan nå temperaturer godt over 275 grader Fahrenheit (135 grader celsius). Disse høje temperaturer ændrer den kemiske sammensætning af olie. Syntetiske olier håndterer varmen bedre, men konventionelle mineralmotorolier nedbrydes ved høje temperaturer og mister deres originale kemiske sammensætning efter gentagen brug. Traditionel tænkning sagde altid, at du skulle skifte motorolie hver 3.000 miles (4.828 kilometer). Med syntetisk olie kan du gå meget længere mellem olieudskiftninger. BMW anbefaler for eksempel en olieudskiftning hver 15.000 miles (24.140 kilometer) til MINI Cooper.

For tiden er det tætteste, du sandsynligvis kommer på motorolien, ved at bruge syntetisk olie. Syntetisk olie adskiller sig fra mineral eller raffineret naturlig olie i mange områder - inklusive omkostninger. Forvent at betale tre til fire gange mere for syntetisk olie. Men husk, at menneskeskabt olie vil forlænge perioden mellem olieændringer. Pure Power Inc. sælger et levedygtigt, vaskbart oliefilter for omkring $ 199, eller omtrent prisen for 40 engangsfiltre; det løser dog kun filterdelen af ​​ligningen. Hovedpunkterne er, at du stadig skal skifte din olie regelmæssigt - i det mindste for nu, alligevel. Olie er din køretøjs motorens livline. Sørg for at administrere det som sådan.

For mere information om motorer, motorolie og andre relaterede emner, følg linkene på næste side.

Så hvad er slam?

Hvis du er heldig, har du ikke haft en mekaniker, der fortæller dig, at du har slam i din motor. Hvis du er på den anden side af mønten, er der en god chance for, at din motor sandsynligvis har grebet, eller måske er det bare godt på vej til fritzville. Slam er klistret, karamelliseret olie, der samles på alle dine motors vigtige komponenter. Når din motor er belastet med slam, er det kun et spørgsmål om tid, før du får problemer. Det meste af tiden er slam et direkte resultat af uagtsomhed. Hvis du ikke regelmæssigt skifter din olie, kan du stole på problemer ned ad vejen. Bekæmp slam - skift ofte din olie.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer bilmotorer
• Quiz Corner: Engine Quiz
• Sådan fungerer automatiske transmissioner
• Sådan fungerer manuelle transmissioner
• Hvordan drejningsmomentomformere fungerer
• Sådan fungerer Cruise Control Systems
• Sådan fungerer hestekræfter
• Hvordan konverterer du motorens drejningsmoment til hestekræfter?
• 8 Automotive Citroner
• Citronlove forklaret

Flere gode links

• Valvoline
• Castrol
• Pure Power Inc.
• Kelley Blue Book

Kilder

• Allen, Mike. "Syntetisk olie eller mineralolie: Indstilling af posten lige (endelig)." Populær mekanik. 21. november 2007. (2. februar 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4232672.html
• Carbibles.com. "Motoroliebibelen." 5. februar 2009. (19. februar 2009) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
• Nordic Group. "Motorolie myter og fakta." 17. maj 2002. (5. februar 2009) http://www.nordicgroup.us/oil.htm