Sådan trækkes styrestabilisatorer

Selvom dit trækkøretøj muligvis er strukturelt sundt, kan yderligere trækstyringskontroller give chaufførerne ekstra sikkerhed og ro i sindet. Se flere lastbilbilleder. Holly Harris / Getty Images

Enhver ejer af en bil eller lastbil skal sørge for, at hans eller hendes køretøj er i topform, før han kører ud på vejen. At sikre, at dækkene er korrekt oppustet, hvis hjulindretningen er kontrolleret og at have den rigtige vægt i dit køretøj, hjælper med til at sikre en sikker kørsel og potentielt undgå dyre reparationer. For folk, der har brug for at trække en nyttelast, er styring en særlig vigtig faktor, fordi den ekstra vægt bag et køretøj får dets styresystem til at handle anderledes. Nogle gange er det at tilføje styrestabilisatorer til et anhængerkøretøj et godt valg at yde ekstra forsikring mod trækulykker.

Mens styrestabilisatorer hjælper dit trækkøretøj med at køre eller håndtere bedre ude på vejen, vil du ikke være i stand til - og bør ikke forsøge at - køre figurens åtter eller donuts omkring parkeringspladsen i dit trækkøretøj efter installation af ny styring stabilisatorer.

Der er fire hovedtyper af styrestabilisatorer, som chauffører kan bruge i deres trækkøretøjer: spiralfjedre, spiral-hydrauliske hybrider, hydraulik og gasfjedre. I modsætning til nogle andre trækkesystemer er styrestabilisatorer ikke krævet i lov om lastbiler og fritidsbiler, men mange chauffører vælger at bruge dem til bedre styring, mere sikkerhed og ro i sindet. Ved hjælp af fjederteknologi, hydraulik eller en eller anden variation af de to fungerer styrestabilisatorer lidt som de støddæmpere, der bruges til bilophæng. Mens chok monteres næsten lodret som en del af bilens affjedringssystem, monteres styrestabilisatorer typisk vandret nær styreknallen.

Så hvordan fungerer de, og hvordan er de forskellige fra den næste? Læs videre om, hvordan du trækker styrestabilisatorer.

Indhold

1. Stabilisatorer til spiralfjeder
2. Spiral-hydraulisk styrestabilisator
3. Hydrauliske styrestabilisatorer
4. Stabilisatorer til gasfjeder

Spænding fra spiralfjedre trækker et køretøjs hjul tilbage på plads. Andreas Schlegel / Getty Images

En spiralfjeder er simpelthen en lang metalstang, der er bøjet ind i en let fleksibel spole, der ligner rækværket på en vindeltrappe. Der er faktisk to typer af spiralfjedre -- spændingsspiralfjedre og kompressionsspiralfjedre. Spændingsspiralfjedre er bygget til at modstå strækning og fungerer meget som en bungee ledning. En Slinky er faktisk teknisk set en spændingsspiralfjeder; hvis du strækker en Slinky fra hinanden, vil den trække sig selv ind igen.

Den type spiralfjeder, der bruges til styring af styringen, er en kompressionsspiralfjeder. Denne form for fjeder modstår komprimering, så når du skubber ned på den i et forsøg på at holde alle metaldele sammen, springer fjederen tilbage på plads i det øjeblik du slipper. Stabilisatorer til spiralfjederstyring hjælper med at kontrollere styringen ved at holde en "hukommelse" af hjulens midterste position. Når du drejer på rattet, skubbes spiralfjederen sammen. Hvis du slipper rattet, frigøres spændingen i spiralfjederen, og rattet vender tilbage til sin oprindelige placering.

Hvordan adskiller spiral-hydrauliske styrestabilisatorer sig fra spiralfjederdesignet? Læs om den ekstra safthydraulik, der gives til traditionelle fjedre på næste side.

Spiralfjedre med ekstra hydraulik fungerer på samme måde som almindelige spiralfjedre, men hydraulisk væske dæmper fjedrene for at lette spændingen og bringe fjedrene glat tilbage på plads. ColorBlind-billeder / Getty-billeder

Selvom hydrauliske maskiner generelt er forbundet med tunge konstruktionsmaskiner som bulldozere, gaffeltrucks og kraner, kan du også finde hydraulik i mindre, enklere maskiner. Selv bremserne i din bil bruger hydraulik til at betjene. Når du trykker ned på din bils bremsepedal, får du faktisk et stempel til at skubbe mod en ukomprimerbar væske. Denne handling overføres til slavestempler placeret ved hvert hjul, hvilket får bremseklodserne til at presse mod bremserotorerne og bremse bilen.

Spiral-hydrauliske styrestabilisatorer fungerer på samme måde som normale spiralfjedre - kompressionsspoler forsøger at modstå, når du drejer på et trækkøretøj, så når du slipper rattet, bringer fjedrene hjulene tilbage til deres oprindelig position. Den eneste forskel i et spiral-hydraulisk system er et stempel i midten af ​​fjederen, der ligner og fungerer som en støddæmper i din bils ophæng. Arbejde med spiralfjederen giver det hydrauliske stempel ekstra stabilitet for systemet ved at holde fjederen fra at klikke tilbage på plads for hurtigt.

Hvad med rent hydrauliske styresystemer - hvad sker der uden fjedre? Se næste side for at lære om hydraulisk styring.

Hydraulisk styring kan give mere kraft og fleksibilitet uden brug af konventionelle fjedre. Bilkultur / Getty-billeder

Spolhydraulisk styringskontrol er et understøttet system, hvor hydraulisk kraft hjælper et separat mekanisk system. Et fuldt hydraulisk styrekontrolsystem adskiller sig på den anden side fra et spiral-hydraulisk system, idet køretøjet kun får sin styre stabilitet fra hydraulik.

Hydrauliske styrestabilisatorer fungerer på samme måde som det spiral-hydrauliske system - minus spiralfjederen. I stedet for at bruge en kompressionsspiralfjeder til at bringe hjulene på plads igen og et hydraulisk stempel for at dæmpe handlingen, i dette tilfælde gør hydraulik alt det arbejde. Som nævnt tidligere, bortset fra at være monteret vandret, ser en hydraulisk styrestabilisator ud og fungerer som en støddæmper i din bils ophæng.

Hydrauliske styrestabilisatorer bruges typisk til store biler. De giver større styrestabilitet, bedre kontrol og glathed, alt sammen under stress af ekstra vægt.

De nyeste styrestabilisatorer på bugseringsmarkedet bruger gasfjedre. Lær hvordan de fungerer på næste side.

Gasfjedre fungerer som en lukket sprøjte, hvorved gas komprimeres for at skabe kraft og give mulighed for bedre kontrol og justering på vejen. © Blue Ox

Mange forskellige slags maskiner bruger gasfjedre til betjening - du kan finde dem i alt fra sygehusbed og træningsudstyr til justeringssystemer til køretøjs- og flyapplikationer. Gasfjedre ligner ikke typiske spiralfjedre. I stedet er gasfjedre cylindre, der ligner og fungerer som en sprøjte. Inden i cylinderen er et stempel, der arbejder for at komprimere gassen og give en kraft til at hjælpe med at holde hjulene lige. Olie cirkuleres omkring stemplet for at holde området mellem stemplet og cylindervæggen godt smurt og for at tillade jævn bevægelse.

Den type styrestabilisator, du overvejer, afhænger af den type trækvogn, du ejer. Hvis du ønsker ekstra sikkerhed under dine bugseringsture, skal du sørge for at undersøge hvert specifikt system, inden du vælger de bedste styrestabilisatorer til dit trækkøretøj. Hvis du gør det, giver dine styrekomponenter længere levetid, sparer du penge på dyre reparationer og måske endda forhindrer en lille udmattethed på motorvejen, da du ikke kæmper med rattet for at holde dit køretøj på vejen.

Du finder flere oplysninger om styrestabilisatorer og andre trækkesystemer på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer lastbiler
• Sådan trækkestang fungerer
• Sådan fungerer Breakaway-sæt
• Sådan fungerer femte hjulophæng
• Top 10 Bugsering risici at huske på

Flere gode links

• etrailer.com

Kilder

• iCARumba.com. "Suspension og styring." (29. september 2008) http://www.icarumba.com/cobrands/contentmodules/resourcecenter/encyclopedia/ icar_resourcecenter_encyclopedia_suspsteer1.asp # top
• Industrielle gasfjedre. "Teknisk info." (5. oktober 2008) http://www.indgassprings.com/pages/tech_intro.html
• Magnus Mobility Systems "Sådan fungerer gasfjedre." 2005. (5. oktober 2008) http://www.magnusinc.com/mus/products/gassprings/index.asp
• Stover, Robin. "Hydraulisk styreteknologi." FourWheeler.com. (29. september 2008) http://www.fourwheeler.com/techarticles/suspension/129_0611_hydraulic_steering_tech/ index.html
• Bugsering af verden. "Styringskontrol." (29. september 2008) http://www.towingworld.com/articles/steeringcontrols.htm