Yurii Mongol
0 
4679
391
Dette er racerbilchauffør Juan Montoyas trailer. Din bliver sandsynligvis ikke så prangende. Marcos Townsend / AFP / Getty Images Enhver, der ejer en racerbil, ved, at en af de sværeste dele af racing er at få bilen til banen. Medmindre du bor rundt om hjørnet fra det sted, hvor du skal kæmpe, ønsker du sandsynligvis ikke at få slid på din dyre racerbil ved at køre til et løb. Du kan ikke bare komme ind i bilen, træde på gaspedalen og køre mod banen. Du har brug for andre transportmidler. Der er masser af alternative metoder til biltransport - tog, både, endog fly - men de fleste er uoverkommeligt dyre, især for racerbilchaufføren med et budget. Den billigste og nemmeste måde at flytte en racerbil på uden at køre den er at sætte den i en trailer og trække den. Men dette rejser en række spørgsmål. Hvilken slags trailer har du brug for? Hvilken type køretøj har du brug for? Og hvordan bruger du disse ting, når du har dem?
Vi kan ikke fortælle dig, hvad det bedste køretøj er til at trække din racerbil, eller hvad den bedste trailer er at trække den ind, fordi det afhænger nøjagtigt, hvad dine behov er. Der er fora på Internettet, hvor du kan stille specifikke spørgsmål fra folk med masser af trækkerfaring (vi vil henvise dig til et af disse på siden Flere oplysninger i slutningen af denne artikel), men for det meste kan vi foreslå kun nogle tommelfingerregler. Og vi diskuterer dine muligheder for at gøre turen til racerbanen så let, smertefri og sikker som muligt.
Lad os nu se på nogle regler, du kan bruge til at bestemme, hvilken type trailer du har brug for til din racerbil.
Indhold- Valg af en racerbilstrailer
- Indlæsning og losning af en racerbil
- Udstyr til en racerbiltrækvogn
Dækkede NASCAR racerbiler sidder på deres trailere under en regnforsinkelse på Bristol Motor Speedway i 2005. Donald Miralle / Getty Images Der er to slags trailere, der kan bruges til at trække racerbiler (eller enhver anden slags bil, for den sags skyld): åbne trailere og lukkede trailere.
Hvis det er vigtigt at holde omkostningerne lave, er en åben trailer det bedste alternativ. Åbne trailere er relativt billige. Lige så vigtigt er de også lette, hvilket betyder, at du ikke har brug for et så kraftigt trækkøretøj. En lukket trailer er på den anden side en stor investering, men den kan tjene som et hjem væk fra hjemmet. Det giver dig et sted at opbevare dine værktøjer og udstyr og kan endda have en lille bopæl inde. En lukket trailer beskytter også din bil mod elementerne og beskytter både din bil og dit udstyr mod tyveri.
En vigtig overvejelse ved valg af en trailer er, hvad den er lavet af. Aluminiumsvogne er dyre, men de er værdsatte af ejere af flere grunde: De er lette, har en høj videresalgsværdi og ruster ikke, selvom de ikke er ude i vejret. Hvis lave startomkostninger er vigtige, er en stål trailer imidlertid billigere.
En racervogn skal have sine egne bremser. Trailerbremser findes i to sorter: elektrisk og hydraulisk bølge. Førstnævnte aktiveres af en bremsestyring i trækkøretøjet (som vi vil tale om i større længde i afsnittet om trækkøretøjer), mens sidstnævnte aktiveres af inertien af traileren, når trækkøretøjet bremser. Elektriske bremser foretrækkes generelt, fordi de er lettere at vedligeholde, men de kræver installation af en bremsestyring i trækkøretøjet. Heldigvis er sådanne controllere billige og lette at få.
For et billigt alternativ til en trailer, skal du overveje a slæbe dolly. Et slæbebåd glider under fronten af racerbilen og understøtter kun bilens forreste halvdel og lader bagdækkene køre på vejen. Ulempen er, at bagdækene ofte skal udskiftes, men de reducerede omkostninger for dolly i forhold til en trailer kan mere end kompensere for dette. Slæbepuder er tilgængelige med både elektriske bremser og overspænding.
Når du først har en trailer, hvordan får du racerbilen ind og ud af den? Vi diskuterer det i næste afsnit.
Indlæsning af en racerbil på en trailer plejede at være lidt vanskeligere end den er nu. Sherman / Three Lions / Getty Images At få din racerbil ind og ud af en trailer kræver en rampe. De fleste trailere har en slags indbygget rampe. I nogle tilfælde kan rampen opbevares under trailersengen, fastgjort på plads med stifter, der kan fjernes, så rampen kan glide ud til brug. Andre ramper kan stå oprejst på bagsiden af traileren, indtil det er nødvendigt, på hvilket tidspunkt de kan falde på plads. Nogle trailere, der ofte bruges af bugservirksomheder, har hydrauliske vippesenge, hvor hele sengen kan sænkes i position for at danne en rampe, vende derefter tilbage til en jævn position for transport. Disse typer trailere er ekstremt nyttige, men de er også ret dyre.
Mange åbne trailere kommer med en "beavertail,"en nedad buet del på bagsiden af sengen, der effektivt giver en rampe til din bil. (Dette kan bruges sammen med nogle af de rampetyper, der er nævnt ovenfor.) Nogle lukkede trailere har endda en bagdør på Beavertail, der konverteres til i nogle tilfælde kan det være nødvendigt at løfte fronten af traileren med en hydraulisk løft for at sænke bærekanten til det sted, hvor bilen kan køres videre til den.
Når rampen er på plads, kan bilen køres om bord, eller den kan trækkes om bord med en spil. Vinsjen, der kan fastgøres til en sikker del af bilen, betjenes normalt af en motor. Og når bilen er hævet op på trailersengen, skal den placeres omhyggeligt. At placere bilen for langt fremad eller for langt bagpå, kan påvirke trailers stabilitet. Og hvis traileren er åben, skal man passe på, at dækkene er solidt på sengen og ikke hænger over den ene side.
Nu hvor du har en trailer og din bil er sikkert om bord, er der kun én ting mere at bekymre sig om: at finde et passende køretøj til at trække den med.
En moderne racerbil som denne har brug for en avanceret trailer. Saeed Khan / AFP / Getty Images Din første overvejelse med at vælge et bugseringskøretøj er at finde et, der har tilstrækkelig kraft til at håndtere traileren, racerbilen og alt andet udstyr inde i traileren. Hvis du har besluttet at bygge eller købe en relativt lys, åben trailer, har du brug for mindre strøm end hvis du køber en lukket trailer, der ikke kun indeholder din bil, men dine værktøjer, tøj og en personlig bolig. Men selv med en åben trailer har du brug for mindst en V6-motor og muligvis en V8. Du behøver dog ikke nødvendigvis en lastbil for at gøre jobbet. En SUV vil ofte være tilstrækkelig til bugsering, og selv en højdrevet bil kan have tilstrækkelig trækkraft til at få dig til racerbanen. (Hvis prisen er et problem, kan du overveje at købe et brugt køretøj i stedet for et nyt.) Bilerne til ophæng skal også være stærk nok til at understøtte trailers vægt. Og selvom dette måske ikke med det samme er indlysende, skal trækkøretøjet veje mere end den fuldt lastede trailer. Som regel bør vægten, der trækkes, ikke være større end 75 procent af trækkøretøjets vægt. Selvom dit endelige valg afhænger af, hvor tung last du trækker, er her nogle køretøjer, som racerbilejere med succes har brugt:
- Trucks: Honda Ridgeline, Ford F350
- SUV'er: Chevrolet Suburban, Dodge Durango, GMC Yukon
- biler: Dodge Magnum R / T, Ford Crown Victoria
Husk, at dine bugseringsplaner kan ændre sig i fremtiden. For tiden har du måske en åben trailer, der bærer en enkelt racerbil, men i fremtiden ønsker du måske at opgradere til en lukket trailer, der bærer to racerbiler. Når den tid kommer, kan du selvfølgelig også vælge at opgradere trækkøretøjet, men du kan spare penge ved at vælge et køretøj nu, der vil håndtere dine behov et par år fra nu. Det er sjældent et problem at vælge et overmagt bugseret køretøj, men at have et understyrt køretøj, når du opgraderer din trailer, ville virkelig være et problem. Så tænk fremover.
Når du har valgt et køretøj, kan du overveje at tilføje noget tilbehør for at forbedre din trækoplevelse. Hvis din trailer har elektriske bremser, er en væsentlig tilføjelse til trækkøretøjet en anhængerbremsecontroller. Denne enhed aktiverer trailernes bremser på samme tid som bremserne på trækkøretøjet. Trailer bremsekontrollere findes i to sorter: proportionalregulatorer og tidsforsinkede controllere. Den første type aktiverer trailers bremser i forhold til bremserne i trækkøretøjet, mens den anden type aktiverer trailers bremser med en forudindstillet hastighed. Generelt foretrækkes proportionale controllere, men de tidsforsinkede controllere er billigere, så beslutningen afhænger af, hvor mange penge du skal investere. Husk dog, at målet er at beskytte din investering i din racerbil, så overvej at få den forholdsmæssige art.
Overvej også at få en vægtfordelingsfeste. En normal løftestang lægger trailervognens hele tungevægt (nedadgående kraft på løftebolden) på trækkøretøjets bagaksel. Dette vil sænke bagenden af trækkøretøjet og løfte dets forreste ende, hvilket reducerer ydelsen. På den anden side spreder tungevægten over alle trækkøretøjets aksler og holder den i niveau. Hvis din trailer vejer mere end halvdelen af, hvad dit trækkøretøj vejer, er dette en smart investering.
Se næste side for mere information om bugsering af racerbiler.
Relaterede artikler
- Sådan fungerer tilbehør til hestetrailer
- Sådan binder bøjler sammen
- Sådan fungerer anhængertrækningssikkerhed
- Sådan fungerer bruttovægt på traileren
- Sådan bremses under trækning
- Sådan drejes under bugsering
- Sådan skiftes mens du trækker
- Sådan passeres mens du trækker
- Sådan indlæses og aflæses bugserede køretøjer
- Hvad betyder det at kalde en pickup en 'halv ton lastbil'?
- Sådan fungerer sikkerhedskopiering af bugserede køretøjer
- Sådan fungerer bådtrækningssikkerhed
- Quiz til bugsering af biler
Kilder
- "Dårlig økonomi et gult flag for mindre racerbil-spillesteder" - http://www.projo.com/business/content/BZ_STOCKCARS_GAS_06-16-08_KKAE49R_v32.41fcffd.html
- "Saghistorie: Trailer med racerbil" - http://gatorhyde.com/introduction_race car.html