Sådan testes bremsekaliper guidestifter

Billedgalleri: Bremser Det er vigtigt at holde alle dele af dine bremser i orden. Se flere billeder af bremser. Hemera / Thinkstock

Der er nogle bilproblemer, som du simpelthen ikke bør ignorere. Bremseproblemer er måske de største blandt dem. En bil, der ikke kan stoppe eller har problemer med at stoppe, er farlig for chaufføren og alle andre på vejen. Derfor er det vigtigt at holde alle dele af dine bremser i orden.

Lad os først tale om bremsekaliper og hvad de gør. På en bil med skivebremse udstyret skydelære sidder over bremserotor (den cirkulære metalskive inde i dit hjul) som en klemme. Inde i caliper er en bremseklods, en lille blok med friktionsmateriale med en metalplade. Når du træder på din bremsepedal, forårsager stempler inde i caliperen, at den lægger tryk på bremseklodsen, som klemmer rotoren, hvilket får bilen til at sakte eller stoppe.

Det er ideen alligevel. Men hvis en eller flere dele af dine bremsekaliper ikke fungerer korrekt, eller hvis de er installeret forkert, kan du opleve problemer med at stoppe. Når du udfører arbejde på dine bremser, er du nødt til at sikre, at der ikke er nogen problemer med dine caliper styrestifter.

Det caliper guide pins er to runde metalstifter på hver bremsekaliper, hvor bremsestemplet sidder. De kaldes styrestifter, fordi de er ansvarlige for at styre den rette vinkel for, hvordan bremseklodsen møder rotoren.

På den næste side undersøger vi, hvordan du bestemmer, om dine bremsekaliperstyrestifter skaber problemer eller ikke, og forklarer, hvordan du løser dem, hvis de er.

Det er en god ide at kontrollere stifterne, hver gang du selv skifter puder. iStockphoto / Thinkstock

Hvis du har problemer med dine bremser, kan den skyldige være styrestifterne, men en omhyggelig inspektion er den eneste måde at vide med sikkerhed.

Når du selv skifter bremseklodser, vil en del af jobbet være at fjerne styrestifterne. Men hvad sker der, hvis du sætter nålene forkert tilbage? Derefter kunne du opleve støj eller problemer med at stoppe. Bremserne kan klæbe eller gribes, når du kører, eller du kan høre en slibestøj, hvis målene ikke møder rotoren i den rette vinkel.

Så hvordan ved du, om styrestifterne er i fejl? Du bliver nødt til at inspicere bremserne, som om du er ved at skifte puder. Det er faktisk en god ide at kontrollere stifterne, hver gang du selv skifter puder. Løft bilen, tag dækkene ud, tag klappen af ​​og se på caliperhuset. Se disse stifter øverst i huset? Det er guidestifterne. De fleste biler har to styrestifter med et gummihus, der omgiver hver [kilde: Dan's Garage].

Problemer at kigge efter inkluderer caliper pins, der er korroderede, eller dem, der ikke er smurt korrekt. Stifterne kunne også sidde fast i rotoren, eller de går ikke helt ind efter at puderne er blevet udskiftet.

Stifterne skal være lette at tage ud med en skruetrækker og et par lyshaner fra en hammer. Værktøj til fjernelse af caliper pin er også tilgængelige i bildele butikker. Hvis styrestifterne virkelig sidder derinde, eller hvis de er rustne på plads, kan du have et problem på dine hænder. I dette tilfælde skal du finde en erfaren mekaniker for at diskutere dine muligheder.

Lad os derefter diskutere den rigtige måde at indsætte styrestifterne på igen.

Bremser genererer en enorm mængde varme, fordi de i det væsentlige er et stykke metal, der bruges til at bremse et andet stykke metal, der bevæger sig ved motorvejshastigheder. iStockphoto / Thinkstock

Inden vi sætter caliper styrestifter i caliperhuset igen, skal de smøres korrekt. Men husk, det er altid bedst at tjekke dit køretøjs servicemanual, før du udfører denne slags arbejde.

Du har brug for noget højtemperaturfedt. Dette er et syntetisk smøremiddel designet til maskiner, der kan modstå temperaturer på flere hundrede grader Fahrenheit. Bremser genererer en enorm mængde varme, fordi de i det væsentlige er et stykke metal, der bruges til at bremse et andet stykke metal, der bevæger sig ved motorvejshastigheder. Den sidste ting, du ønsker, er, at smøringen på dine bremsekaliperben ikke er i stand til at tage varmen.

Rens først bremsekaliperens ledestifter grundigt og fjern overskydende fedt eller snavs, der var tilbage fra, da de var inde i caliper. Overtræk dem i et lag af højtemperaturfedt. Derfra kan du indsætte stifterne tilbage i caliperhuset. De skulle glide lige ind, hvis du brugte nok fedt. Når disse først er på plads, kan du afslutte resten af ​​dit bremsearbejde - som at udskifte puderne og geninstallere caliper.

Nogle bilværksteder vil springe trinnet over med at smøre styretappene. Men mens nogle siger, at det ikke er væsentligt, er det et godt skridt i at holde dine bremser i drift og sørge for, at de kan klare det slid, de vil møde på vejen.

For mere information om bremser og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

relaterede artikler

• 5 tegn på, at du har brug for dine bremser kontrolleret
• Sådan fungerer bremsefejl
• Sådan fungerer bremselinjer
• Sådan kontrolleres bremsevæske
• Sådan kontrolleres bremseklodser
• Sådan testes bremseliniebeslag
• Er bremseskylning virkelig nødvendig?
• Hvordan skal dine bremser føles under foden? 
• Er det dårligt, hvis din bremsepedal går på gulvet?
• Hvilke tests fungerer til diagnosticering af bremseproblemer?
• Hvad betyder bremsevarsellamperne i min bil?

Kilder

• AutoZone.com. "Reparationsvejledning - Frontklappe." (2. december 2010) http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp? ChapterTitle = Front + Disc + Brakes & partName = Bremser & sideId = 0900c1528006e0c0 & subChapterTitle = Front + Caliper & partId = 0900c150800e
• Danoland.com. "Udskiftning af forreste bremseklodser." (2. december 2010) http://www.danoland.com/nsxgarage/brakes/frontpads/frontpads.html
• McGoverns auto-reparation. "Bremseinspektioner." (2. december 2010) http://www.mcgovernsauto.com/auto_tips_brake_inspection.html
• RepairPal.com. "Auto Repair Encyclopedia: Brake Caliper Pins." (2. december 2010) http://repairpal.com/brake-caliper-pins