Paul Sparks
0 
2701
418
Udstødning bølger ud af en bil skrædderør i San Francisco, Californien David Paul Morris / Getty Images Sootopbygning er en meget almindelig (og dybest set uundgåelig) pest af dieselmotorer, da sodens primære ingredienser er komponenter af dieselolie. Overdreven sod kan simpelthen signalere behovet for en olieudskiftning, eller det kan indikere større underliggende problemer.
Sod dannes som et biprodukt af ufuldstændig forbrænding - når luft- og brændstofblandingen, der styrker motoren, ikke brænder helt for at producere sit energipotentiale, er der rester tilbage. Når forbrændingen er afsluttet, er der kun kuldioxid og vand tilbage; det er dog temmelig sjældent, at en motor forbrænder fuldstændigt effektivt, så de fleste motorer producerer en vis mængde sod. Det er en almindelig misforståelse, at sod ikke forekommer i benzinmotorer; Det gør det, men sotproblemer er meget mindre almindelige, fordi gasmotorer forbrænder brændstof og udstød udstødning mere effektivt.
Når sod bygger sig på unormale niveauer, begynder motorproblemer. Sot fortykner olie og påvirker viskositeten negativt, hvilket betyder, at motoren skal arbejde hårdere for at starte og køre under kolde temperaturer. Sotcirkulation bidrager også til dannelsen af lak og kulstofaflejringer i hele motoren, som kan nedslutte ventiler og tætninger, reducere effektiviteten og til sidst forårsage svigt. Når overdreven sod opsamles, danner det en trang masse, kendt som slam, hvilket er en af de førende årsager til for tidligt svigt i dieselmotorer.
Når skaden er gjort, er der ingen måde at lindre dens symptomer ved blot at bruge motorolie-tilsætningsstoffer. Tilfældige mængder sod forårsager sjældent katastrofale motorfejl, hvis motoren vedligeholdes korrekt, men når sod bygger, forbliver problemerne. Normalt kombineres to eller flere kilder til motorskade for at forårsage komplet fejl i motorkomponenten.
På næste side diskuterer vi måder til at forhindre opbygning af sod i dieselmotorer.
Det er bedst at vælge motorolie af høj kvalitet, der er formuleret med specielle dispergeringsmidler for at forhindre, at de uønskede sodkloder dannes. Andrew Dernie / Getty Images Sot er for det meste ufarligt, indtil det begynder at klumpe sig, så det er vigtigt at forhindre klumper. Når der begynder at dannes klumper, hindrer de olieflowet og forårsager alle mulige problemer i motoren.
Udskiftning af olie i producentens anbefalede interval er den nemmeste måde at hjælpe med at forhindre sodopbygning; når alt kommer til alt skal regelmæssige lubeændringer udføres alligevel. Det er bedst at vælge motorolie af høj kvalitet, der er formuleret med specielle dispergeringsmidler for at forhindre, at de uønskede sodkloder dannes. God dieselolie vil også indeholde ingredienser, der beskytter motorens overflader mod sodavslidning. Bare husk at følge producentens anbefalinger for korrekt vægt (også kendt som viskositet -- industristandarden, der beskriver oliens egenskaber til strømning og overfladesmøring).
Det er især vigtigt at være opmærksom på motoroliebehov til nyere dieselmotorer. De er designet til at reducere skadelige emissioner for en lavere indvirkning på miljøet, så de har højere injektionstryk end fortidens diesel. Dette betyder, at motorernes indre overflader er mere tilbøjelige til at lide slidskader af sod og andre forurenende stoffer. Cirkulerende sod skrubber også beskyttende overtræk og smøremidler, hvilket kan forårsage en stigning i beslaglæggelse i motoren.
Selv regelmæssige olieudskiftninger skal ledsages af andre forebyggende procedurer. Den eneste anden metode til at forhindre opbygning af sod er at holde motoren i god form - skønt det er en proces, der består af mange faktorer. Opsving af sod kan være forårsaget af:
- Dårlig timing
- For meget tomgang
- Forkert luft-brændstof-forhold (enten forkert kalibreret eller som et resultat af, at brændstofdyserne sprøjter den forkerte mængde eller mønster af brændstof)
- Slidte eller beskidte luftfiltre
- Overdreven ringafstand
Disse problemer påvirker alle den rette blanding og effektivitet af det brændstof, der brændes. Dette resulterer i sodopbygning, hvilket igen gør problemerne endnu værre. Heldigvis kan denne årsag-og-virkningscyklus normalt identificeres tidligt ved symptomer, der påvirker bilens kørbarhed. Vær opmærksom på snuble, stalling, misfiring og tøven, som alle angiver potentielle motoreffektivitetsproblemer. Disse problemer kræver alle reparation eller udskiftning for at gendanne korrekt forbrænding, forbedre motoreffektiviteten og gendanne den generelle kørbarhed.
Hvis du leder efter mere information om måder at forhindre opbygning af sod i motorer, skal du følge linket på næste side.
relaterede artikler
- 10 måder til proaktivt at beskytte din motor
- 5 Køretips til forlængelse af din motor
- 5 Fordele ved en motorflush
- 5 tip til forebyggelse af motorolieindskud
- Car Smarts: Motorydelse
- Hvordan er motorfriktion og gas kilometertal relateret?
- Hvad gør olietilsætningsstoffer til din motor?
Kilder
- Amsoil. "De skadelige effekter af motorot." (6. juni 2011) http://www.performanceoiltechnology.com/engine_soot.htm
- BASF.com. "CSF - Katalyserede sotfiltre." (6. juni 2011) http://www.basf.com/group/corporate/en/brand/CSF_CATALYZED_SOOT_FILTERS
- Diesel World. "Soot Patrol." 2. november 2009. (6. juni 2011) http://www.motortopia.com/dieselworld/uncategorized/soot-patrol-366/
- Fitch, Jim. "Fire dødbringende dieselolieforurenende stoffer." Smørning af maskiner. Juni 2007. (6. juni 2011) http://www.machinerylubrication.com/Read/1033/diesel-engine-oil-contaminants