Sådan fungerer din Volvo-konceptbil

  • Joseph Norman
  • 0
  • 2279
  • 354
Billedgalleri: Concept Cars Volvo dit konceptbil. Det mest slående, når man ser på det forfra, er, at YCC ikke har en hætte. Se flere billeder af konceptbiler. Foto med tilladelse fra Volvo Cars 'nyhedsrum

Volvo Your Concept Car (YCC) giver, som alle konceptbiler, bilproducenten en værdifuld testplads til at skubbe grænserne for nye bildesign. Mens designet til YCC er fyldt med fremadrettede ideer, er det mest innovative aspekt af bilen ikke designet, men hvem designede det - et designteam til kvinder.

YCC blev afsløret på Geneva Auto Show i 2004 og er den første konceptbil, der er designet fra start til slut af et team, der udelukkende består af kvinder. Kvinder er et voksende marked for den svenske bilproducent. Ifølge Volvo er 54 procent af sine amerikanske købere kvinder, og dets kvindelige kundegrundlag i Europa vokser. Med kvinder, der er identificeret som et nøglemarked, overleverede Volvo tegningsblyanterne til dem, der bedst ved, hvad kvinder vil have fra deres biler.

Volvo YCC. Bagvinduet strækker sig til bilens ekstremiteter, hvilket giver føreren et godt synsfelt. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum Volvo YCC. Bagvinduet strækker sig til bilens ekstremiteter, hvilket giver føreren et godt synsfelt. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum

I denne artikel skal vi kigge ind i Volvos nyeste konceptbil og se, hvad disse design kvinder producerede.

YCC er en to-dørs sportskupe og er tæmmet af nogle konceptbilstandarder (se Toyota PM for et mere radikalt konceptkøretøj). I de senere år har Volvo afrundet og blødgjort det traditionelle boxier-design. YCC fortsætter denne tendens og er ikke langt væk fra et produktionsdesign. Selvom de endnu ikke er klar til produktion, kunne nogle af dens designelementer snart blive vedtaget i nuværende modeller.

Forenden er lavere end en traditionel Volvo, og skærmene er i syne for bedre vejvision. Derudover strækker bagvinduet sig til bilens ekstremiteter, og bagenden skrækker lidt mere tilbage end Volvo S-serien. Sammen giver disse elementer chaufføren mulighed for at se alle fire hjørner af bilens ydre.

”Vi ønskede at skabe en smuk bil,” siger Anna Rosén. "Ikke brutalt, men hårdt."

YCC har capless påfyldning til skivevæske og brændstof. Måldøre med åbninger giver let adgang. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum YCC har capless påfyldning til skivevæske og brændstof. Måldøre med åbninger giver let adgang. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum

Det mest slående når man ser på bilen forfra er, at den ikke har en hætte. Designteamet bestemte, at deres målgruppe ikke behøver at kigge under hætten. Chassisets forreste del kan løftes i en garage, men det åbnes ikke som en traditionel hætte.

Der er to capless kugleventil fyldningspunkter, som dem i en racerbil, der gør det muligt for chaufføren at tilføje benzin og forrude skivevæske. Disse capless påfyldningspunkter eliminerer behovet for hætter eller låse, som blev identificeret som gener af de fleste kvindelige chauffører.

Et andet radikalt element er måge-fløjede passagerdøre, som er beregnet til at give YCC lettere adgang. Dørene løfter sig over hovedet som bagdøren til en lugard. Disse døre er beregnet til at lette adgangen til bagsædet.

Yderligere ydre funktioner inkluderer en Let-ren maling der opfører sig meget som belægningen på en non-stick kogepande. Snavs ikke klæber fast på det så let, og det vasker ud med meget lidt indsats. Bilen har også løbeflade dæk, så det kan køres i sikker afstand efter en punktering.

Lad os nu åbne YCC's måldøre til førersiden og gå ind for at se på det indre.

Indhold
  1. Interiøret "Dit konceptbil"
  2. Kraft og håndtering
  3. Bekvem teknologi
  4. Designe kvinder
Måge-døren åbner bredt for nem adgang. De indvendige stoffer er justerbare - her er vist en broderet sædeunderlag. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum Måge-døren åbner bredt for nem adgang. De indvendige stoffer er justerbare - her er vist en broderet sædeunderlag. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum

YCC-designere beskriver bilens interiør som mere stue end cockpit, fyldt med moderne møbler. Interiørdesignet antyder den rolle, kvinder spillede i cockpiten med hestehalehakken i nakkestøtten, den ekstra tanke til opbevaring og udskiftelige sædebetræk og tæpper.

”Lad os bringe stuen ind i bilen,” sagde Maria Uggla, farve- og trimdesigner. "Lad os bruge materialer, ikke skjult af lag med skinnende emalje."

Indvendigt design af bilen er justerbar. Sædehynderne kan udskiftes med forskellige farver og stoffer, herunder læder, linned, uld-bouclé (et strikket stof) eller en skinnende gulgrøn broderet sædepude. Tæppet kan også udveksles til forskellige stilarter. Ideen med udskiftelige tæpper og sæde puder er at give ejere muligheder, når de er trætte af at se på det samme stof, eller hvis stoffet bliver slidt. Ændring af interiøret giver ejere en fornemmelse af en ny bil. Disse udskiftelige sædebetræk og tæppe kan også vaskes.

Plads og opbevaring maksimeres i hele YCC-interiøret. Et biografisk bagsæde giver plads til opbevaring. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum Plads og opbevaring maksimeres i hele YCC-interiøret. Et biografisk bagsæde giver plads til opbevaring. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum

Plads og opbevaring maksimeres i hele YCC-interiøret. Gearskifteren, som normalt er placeret mellem fører- og passagersædet, er placeret på rattet, og parkeringsbremsen er elektronisk og integreret, hvilket øger den indvendige plads yderligere.

Med gearskifteren og parkeringsbremsen ude af vejen giver midtkonsollen i YCC betydeligt mere opbevaring. Konsollen er opdelt i tre rum. Et lavt rum er tilgængeligt til nøgler, mobiltelefoner, mønter og andre små genstande. Skub dette øverste rum tilbage for at afsløre et større rum til en taske. Endnu et rum er tilgængeligt til en bærbar computer. Den midterste konsol har også en køler og en affaldspakke.

Når man bevæger sig fra forsædet til bagsædet, kan biografstole i ryggen foldes op for at give mere plads til bagage og anden last. Designere fandt, at chauffører ofte bruger deres bageste sæder til last end for passagerer. Når der er passagerer, sætter de sædet ned, når de kommer ind.

Volvo lancerer den nye Volvo YCC konceptbil på Genève Motor Show. Selv udstødningsrøret har et rent, stilfuldt design. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Fotokredit: Tim Bishop for Volvo Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum Volvo lancerer den nye Volvo YCC konceptbil på Genève Motor Show. Selv udstødningsrøret har et rent, stilfuldt design. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Fotokredit: Tim Bishop for Volvo Foto høflighed af Volvo Cars' nyhedsrum

YCC drives af en lavemission 215 hk, fem-cylinder Delvis køretøj med lav emission (PZEV) motor med en Integreret startgenerator (ISG), der gør det muligt for bilen at opfylde de hårde emissionskrav i stater som Californien. ISG forhindrer unødvendig tomgang, fordi motoren standser, når den stoppes ved et rødt lys. Bilen kommer til live igen, så snart du trykker på gaspedalen.

Bilen har en 6-trins Powershift gearkasse med en fuldautomatisk geartilstand. Du kan også vælge manuel skift ved hjælp af gearkontrol på rattet. Powershift betyder, at bilen har et dobbelt våd-koblingsgearkasse, der sikrer, at bilen skifter gear til højre omdrejninger for jævn kørsel og lavt brændstofforbrug.

I det næste afsnit skal vi se på nogle af de mere unikke teknologier i YCC.

Volvo YCC Photo høflighed af Volvo Cars 'Newsroom

Biler har snart indlejret teknologi for at gøre dem lettere at betjene. YCC har flere af disse avancerede teknologier, der gør det muligt for bilen at tilpasse sig din kropstype, hjælpe med parallel parkering og åbne din bil ved at føle din tilstedeværelse i nærheden. Lad os se på disse nye teknologier.

Ergovision

Når du køber en YCC, scannes din krop hos forhandleren. Dine proportioner (højde, benlængde og armlængde) bruges til at definere en tilpasset kørestilling. Disse oplysninger gemmes i din digital nøgle. Når du indsætter nøglen på midtkonsollen, justeres sædet, rattet, pedalerne, førersædet, nakkestøtten og sikkerhedsselen automatisk, så du får den synsvinkel, der passer bedst til dig. Du kan ændre de tilpassede indstillinger ved hjælp af bilens computersystem og derefter gemme de nye indstillinger på din nøgle.

Gaspedalen er udstyret med en justerbar hælstøtte. Foto med tilladelse fra Volvo Cars 'nyhedsrum

Autopark

Parallel parkeringshjælp er et totrinssystem. Tryk på parkeringshjælp-knappen for at afgøre, om der er plads nok mellem to biler. Sensorer måler rummet. Hvis der er plads nok, skal du trykke på knappen Autopark igen. Derefter hjælper bilen dig med at manøvrere ind i parkeringspladsen, men du kontrollerer gaspedalen, bremserne og gearskifteren. Toyota afslørede en lignende teknologi i sin Prius fra 2003. Se, hvordan selvparkeringsbiler arbejder for at lære mere om teknologien.

Inde i YCC Photo høflighed af Volvo Cars 'Newsroom

Auto-Open

Hvis du har en masse poser til at transportere til bilen, skal du trykke på Auto-Open-knappen på din nøglering inden du henter poserne. Når du står ved begge baghjul, åbnes den nærmeste sidedør automatisk. Hvis du står direkte bag bilen, åbnes bagagerummet.

Lad os nu møde de kvinder, der er ansvarlige for at designe YCC.

Volvo afslører den nye Volvo YCC konceptbil på Genève Motor Show. Foto med tilladelse til Volvo Cars 'nyhedsrum Fotokredit: Tim Bishop for Volvo

Allerede i 1980'erne dannede Volvo en kvindes referencegruppe bestående af kvindelige ansatte. Denne gruppe blev bedt om at teste og vurdere nye modeller på et tidligt stadium af udviklingen. Derudover blev der indkaldt en kvindefokusgruppe i Californien til udvikling af XC90 SUV, som blev lanceret i 2002.

Ideen til et helt kvindeligt designteam, der var ansvarligt for alle beslutninger om udvikling af en konceptbil, blev indledt i efteråret 2001. I juni 2002 leverede en lille gruppe kvindelige Volvo-medarbejdere konceptet og forhåndsskitser til Hans-Olov Olsson, Volvos præsident og administrerende direktør og koncernledelsen, der gav projektet et grønt lys i slutningen af ​​det samme år.

For Volvo og bilindustrien markerede YCC-projektet en ny måde at tænke på. Mænd dominerer typisk bilindustrien, og YCC var det første projekt, der beskæftigede et designteam, som kvinder tog alle udviklingsbeslutninger på.

"Selvfølgelig gør vi ikke noget, som mænd ikke kunne gøre - vi er alle fagfolk i bilindustrien," sagde Maria Widell Christiansen, designchef for YCC-projektet.

Dette projekt var imidlertid historisk i sin hel-kvindelige tilgang. Lad os se nærmere på teamet.

De ni kvinder bag YCC: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund og Tatiana Butovitsch Temm. Foto med tilladelse fra Volvo Cars 'nyhedsrum

Camilla Palmertz, projektleder

Palmertz tiltrådte Volvo i 1995, og hendes positioner i virksomheden har omfattet ansvaret for de biomekaniske aspekter af crashtestanalyse. Projekter, hun har arbejdet med, inkluderer det oppustelige gardinsikkerhedssystem og udviklingen af ​​en gravid crashtest-dummy.

Eva-Lisa Andersson, projektleder

Andersson har været hos Volvo siden 1995 og var co-manager for YCC-projektet sammen med Palmertz. Før hun arbejdede på YCC, var hun projektleder for en konceptmodel, der stadig er under udvikling.

Elna Holmberg, teknisk projektleder

Dr. Holmberg var ansvarlig for den tekniske udvikling af YCC. Tidligere havde hun arbejdet med aerodynamik og udvikling af chassis til nye Volvo-modeller.

Maria Widell Christiansen, designchef

Christiansen tiltrådte Volvo i 1986 og administrerede det overordnede administrative ansvar for YCC-designteamet på 25 personer.

Volvo YCC har et praktisk, men alligevel æstetisk tiltalende design. Foto med tilladelse fra Volvo Cars 'nyhedsrum

Tatiana Butovitsch Temm, kommunikationschef

Temm har været hos Volvo siden 1989 og har tidligere arbejdet i afdelingen for sikkerhedskommunikation. For YCC-projektet koordinerede Temm kommunikation inden for projektet. Hun har også til opgave at sikre, at verden ser YCC.

Lena Ekelund, stedfortræder teknisk projektleder

Ekelund kom til Volvo i 1986 og arbejdede som designingeniør og projektleder. For YCC var hun ansvarlig for at hjælpe i den tekniske side af projektet og for at koordinere designteknik-teamet med Holmberg.

Anna Rosén, udvendig designer

Rosén blev en relativ nybegynder og sluttede sig til virksomheden i 2002 og arbejdede med Volvos designstrategi, inden han kom til YCC-projektet. På dette projekt var hun ansvarlig for YCC's udvendige design

Cynthia Charwick, interiørarkitekt

Charwick startede hos Volvo i 1981 og har arbejdet med interiørdesign af koncept- og produktionsmodeller. Hun brugte denne oplevelse til at designe YCC's interiør.

Maria Uggla, farve- og trimdesigner

Uggla begyndte at arbejde hos Volvo i 2001 og designede farven og trim til den nye Volvo S40-model og V50. Hun har også arbejdet med design og trim til andre konceptmodeller under udvikling.

For mere information om YCC og relaterede emner, se linkene på næste side.

Relaterede artikler

  • Sådan fungerer bilcomputere
  • Sådan fungerer hybridbiler
  • Sådan fungerer GM's hy-wire
  • Sådan fungerer Toyota PM Concept Car
  • Hvordan ME Four-Tolv fungerer
  • Sådan fungerer Gibbs Aquada
  • Sådan fungerer Maybachs
  • Sådan fungerer Bugatti Veyron

Flere gode links

  • Volvo Concept Lab - YCC side
  • NPR: Volvos konceptbil til kvinder
  • Automotive Intelligence: Volvo: Adventure Concept Car

Kilder

  • Volvo Press Releases:
  • Holdet til alle kvinder udvikler konceptbil den 7. marts 2004
  • Din konceptbil - et projekt med kvinder i førersædet, 2. marts, 2004
  • Din konceptbil - af kvinder til moderne mennesker, 2. marts 2004
  • Din konceptbil - fed, men elegant udvendig, 2. marts, 2004
  • Din konceptbil - en personlig stue med alt hvad du ønsker inden for rækkevidde, 2. marts, 2004



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer