Sådan fungerer Veritas RS III Hybrid

Billedgalleri: Plug-in hybridbiler Vermot AG, en tysk bilproducent med lille batch, genoplivede Veritas-navneskiltet, da det introducerede Veritas RS III Roadster i 2008. Se billeder af plug-in-hybrider. Høflighed af Vermot AG

Dage med gas-guzzling supercars som Lamborghini Murcielago kan komme til at afslutte. Da miles pr. Gallon klatrer højere overalt og emissionerne falder, følger eksotiske bilproducenter efter - selv de meget små virksomheder. Tag for eksempel det, der lover at være den hurtigste plug-in hybridbil på planeten: Veritas RS III Hybrid.

Den har en benzin-drevet motor og en elektrisk motor, der arbejder sammen om at producere mere end 600 hestekræfter i alt. Veritas RS III Hybrid kan tilsluttes for at oplade batteriet, og den vil kun være i stand til at krydse rundt i byen med elektrisk strøm. Det har også meget lavere emissioner end de fleste supercars - og de fleste af de mere tilgængelige biler på vejen i dag også.

Vermot AG, en tysk bilproducent med lille batch, genopstod Veritas-navneskiltet, da det introducerede Veritas RS III Roadster, kun med en benzinmotor, i 2008. Efter 2. verdenskrig, da den tyske produktion var i lusker, byggede Veritas racerbiler ud af BMW-dele. Passende nok kommer motoren i Veritas RS III også fra BMW.

Vermot håndbygger Veritas-bilerne i et anlæg på den berømte racerbane Nurburgring. Produktionskørslen af ​​RS III Roadster var begrænset af Vermot til kun 30 biler; hybrid vil være endnu mere sjælden. Hybriden vist på Geneva 2010 Motor Show var en prototype, og kun tre fuldt funktionelle eksempler vil blive bygget til salg. Virksomheden bruger sin hybridmodel som et skridt mod fremtiden for at vise, at det er i stand til at konstruere avancerede bilteknologier.

Men avanceret teknologi og håndbygget håndværk kommer selvfølgelig ikke billigt. Veritas RS III Hybrid vil koste omkring 465.000 euro - det er omkring $ 650.000 i USA, til den aktuelle valutakurs.

Herefter kigger vi nærmere på nogle af den teknologier, der blødder.

Kraft til alle fire hjul gør RS III Hybrid til en firehjulstrækket sportsvogn, ligesom flere nuværende Lamborghinis og endda den splinternye Ferrari FF. Høflighed af Vermot AG

Veritas RS III Hybrid går ud over de fleste af de hybrider, der kører i dag, og indeholder et fuld-hybrid-system med en bank af lithium-ion-batterier, der kan oplades ved at sætte bilen i en stikkontakt.

Det meste af bilens strøm kommer fra en BMW V-10-motor, der laver 507 hestekræfter. Den sidder lige bag føreren og styrer bilens baghjul. Det er den samme motor, der giver BMW M5 sin oomph. En 140 hestekræfter elektrisk motor på forakslen styrer forhjulene. Kraft, der går til alle fire hjul, omend fra to forskellige kilder, gør RS III Hybrid til en firehjulstrækket sportsvogn, ligesom flere nuværende Lamborghinis og endda den splinternye Ferrari FF.

Veritas RS III Hybrid bruger en lithium-ion-batteripakke - de samme ting, der styrer din mobiltelefon og din bærbare computer. Roadster kan køre cirka 48 mil (48,3 kilometer) med elektrisk kraft alene med relativt lave hastigheder rundt i byen. Længere eller hurtigere, og V-10-motoren sparker ind, og bilen fungerer som en fuld hybrid, ligesom en skræmmende hurtig Toyota Prius. I modsætning til de tidlige rapporter vil de tre Veritas Hybrids ikke have det ladning-på-farten, formel 1-stil, Kinetic Energy Recovery System (KERS) -system; Vermot AG siger, at det er for tungt og dyrt for en bil som denne.

Alt i alt tilføjer hybridbitene ca. 500 kg (226,8 kg) til bilens samlede vægt. Men med sin højteknologiske carbonfiber og Kevlar-krop vejer Veritas RS III Hybrid stadig kun 2.821 pund (1.280 kilogram), med undtagelse af gassen i tanken eller en chauffør. Hvis du holder vægten nede og hestekræften op, betyder det, at hybrid stadig kan gå langt over 200 miles i timen (321,9 kilometer i timen) - skønt den stadig er lidt langsommere end den benzindrevne Roadster.

Men hybriden gør det for det. Som alle elektriske køretøjer er der masser af drejningsmoment tilgængelige fra motoren, så snart du trykker på gaspedalen, plus der er den 507 hestekræfter, V-10-motor, også. Hybriden barberer en tiendedel af et sekund væk fra Roadster's 0 til 62 miles per time (100 kilometer i timen) tid, på 3,1 sekunder. Det er nøjagtigt lige så hurtigt som den uhyrligt hurtige Koenigsegg CCXR.

Der er ikke meget konkurrence i kategorien plug-in hybrid superbil indtil videre, men der er nogle. Lad os derefter kigge på, hvem der ellers har en hest i dette løb, og hvad fremtiden har for Veritas.

Hvis du holder vægten nede og hestekræften op, betyder det, at Veritas RS III Hybrid kan gå langt over 200 miles i timen. Høflighed af Vermot AG

Den mest umiddelbare konkurrent til Veritas RS III Hybrid er Porsche 918 Hybrid, som vil være tilgængelig til salg i september 2013. Den har en 400 hestekræfter V-8 benzin-drevet motor plus to - count 'em, to - elektrisk motorer, en på hver aksel. Porsche hævder, at deres plug-in-hybrid vil have den samme 0 til 60 mil i timen (96,6 kilometer i timen), 3,1 sekunder, og en tophastighed, der bare er genert på 200 miles i timen (321,9 kilometer i timen). Det gjenstår at se, om den virkelige verden af ​​disse biler kan leve op til (eller overgå) disse tidlige skøn. En ting, vi ved om Porsche 918 Hybrid: det koster 845.000 dollars i USA.

I den anden ende af det plug-in hybrid sportsbilspektrum er Fisker Karma, som vil være tilgængelig i sommeren 2011. Den har en 260 hestekræft benzinmotor, og ligesom Porsche en elektrisk motor pr. Aksel. Det er en lille pokier end disse andre supercars, med en tophastighed på kun 95 miles i timen (152,9 kilometer i timen) og en 0 til 60 kilometer i timen (96,6 kilometer i timen) tid på 5,9 sekunder, men det er en brøkdel af deres priser til knap 100.000 dollars.

Vermot AG hviler heller ikke på sine laurbær med disse to versioner af Veritas. Det har bortfalder planerne om at introducere en Coupe-version af den benzindrevne Roadster til fordel for at udvikle en luksus bybil i stedet. Efter at have eksperimenteret med hybriden, vil Vermot også producere en altelektrisk version i 2013. Det er sandsynligvis, at enhver Veritas RS III, uanset hvilken teknologi der er under carbon / Kevlar-huden, vil være eksklusiv, fantastisk og hurtig. Meget hurtig.

relaterede artikler

• 5 Plug-in-hybrider kommer snart
• Car Smarts: Hybridbiler
• Sådan fungerer plug-in hybridbiler
• Sådan oplades et plug-in hybridkøretøj 
• Er hybride bilvedligeholdelsesomkostninger højere?
• Er hybridbiler dyrere at forsikre?
• Er plug-in-hybrider bedre end almindelige hybrider?

Flere gode links

• Veritas RS III af Vermot AG
• Porsche websted
• Fisker Karma

Kilder

• TopSpeed.com. "Veritas RS III Hybrid 2012." 9. marts 2011. (16. marts 2011) http://www.topspeed.com/cars/veritas-rs-iii/ke3192.html
• Fisker. (23. marts 2011) http://karma.fiskerautomotive.com/#!/karma/gallery
• Lavrinc, Damon. "Veritas RS III Roadster Hybrid: Verdens hurtigste plug-in hybrid." Translogic. 8. marts 2011. (16. marts 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/08/veritas-rsiii-roadster-hybrid/
• Phillip, Sam. "Veritas RSIII: nu til salg, stadig skræmmende." TopGear.com. 20. oktober 2009. (23. marts 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/veritas-rsIII-2009-10-20
• Porsche Nordamerika. "Porsche's Plug-In Hybrid 918 Spyder går fra drøm til virkelighed." 21. marts 2011. (23. marts 2011) http://press.porsche.com/news/release.php?id=637
• Trick, Michael. Talsmand for Vermot AG. E-mail-interview gennemført den 29. marts 2011.
• Vermot AG. (16. marts 2011) http://da.vermot-ag.com/inhalt.php?id=3304&menu_level=1&id_mnu=3304&id_kunden=422
• Voelcker, John. "Green Car Faceoff: Hvem er verdens hurtigste plug-in hybrid?" 9. marts 2011. (16. marts 2011) http://www.greencarreports.com/blog/1056523_green-car-faceoff-whos-the-worlds-fastest-plug-in-hybrid