Pedeorelha | Sådan fungerer Toyota MTRC

Yurii Mongol
0
2881
102

Billedgalleri: Concept Cars Toyota MTRC. Se flere billeder af konceptbiler. Foto høflighed Toyota

Ud over en række nye erhvervskøretøjer er regelmæssige besøgende på motordukser kommet til at forvente noget lidt mere spændende. Der er en stigende efterspørgsel efter bilfabrikanter om at afsløre innovative, ekstravagante og til tider uheldige konceptbiler - køretøjer, der ikke er helt klar til masseproduktion, men tilbyder en spændende indsigt i, hvad der muligvis rulles fra produktionslinjen i fremtiden. Afsløringen af en ny konceptbil giver producenterne muligheden for at teste radikale design, kropsformer, alternative kraftkilder eller nye kontrolsystemer, alt uden at skulle bekymre sig om omkostningerne eller gennemførligheden af masseproduktion.

I denne artikel skal du tage et kig på Toyota's MTRC konceptbil, som bilproducenten afslørede på 74th Geneva International Motor Show i marts 2004. Udover at undersøge dets ultramoderne kurver, vil vi se, hvordan det virkelig skubber grænserne for den aktuelle teknologi.

Indhold

Ser, ser, ser
Et nærmere blik inde
En virtuel køreoplevelse
MTRC tekniske specifikationer

MTRC har siddepladser på nettet. Bagfra af MTRC Photo høflighed Toyota Photo høflighed Toyota Photo høflighed Toyota

I årenes løb er Toyota blevet kendt for at producere futuristiske og dramatiske konceptbiler, og designerne ved Toyotas europæiske designstudie, ED2, arbejdede for at sikre, at Motor Triathlon Race Car (MTRC) fortsætter denne tendens. Dens slanke, podlignende krop fremkalder billeder af et raketskib fra 1950'erne - selv sæderne er monteret den ene bag den anden for at gøre køretøjet som slank som muligt.

Fire hjul og en halvcirkulær næse kegle stikker ud fra den centrale bælte, med forlygter og andet tilbehør monteret på eller skylles til overfladen af det skinnende metallegeme. På billedet herunder kan du se, at døren åbnes i retning til siden af bilen i overensstemmelse med det strømlinede tema for MTRC.

Cockpiten i sig selv er helt åben med kun en minimal forrude for at beskytte beboerne mod elementerne. På bagsiden af bilen er der en stor, buet spoiler, der leverer aerodynamisk stabilitet samt et kontrapunkt til den forreste næse kegle. Selvfølgelig tilføjer spoiler også et strejf af stil til designet, ligesom det centrale, monterede baglygte i form af Toyota-logoet.

Ikke alle er vilde med MTRCs ultramoderne kurver - forskellige journalister har beskrevet det som en overdreven legetøjsbil, mens Top Gear magasinet klager over, at det stadig ikke er sikkert, hvilken ende der er foran. Men så var MTRC designet til at gøre indtryk, og det er præcis, hvad det har gjort.

Det ville være let at forestille sig, at MTRC's udseende er den mest innovative ting ved det, men der er langt mere til MTRC, end der møder øjet. Selv for en konceptbil er MTRC teknologisk avanceret.

Foto høflighed Toyota

Toyota beskriver MTRC som en futuristisk racerbils koncept, og det er designet specielt til at vise Toyota's tre hovedstyrker:

et omfattende engagement i motorsport, herunder Formel 1, Le Mans og Japan GT Championship
betydelig erfaring med udvikling af firehjulstrækskøretøjer
introduktion af miljøvenlige og informationsteknologier

Lad os se nærmere på, hvordan Toyota har fokuseret på hver af disse styrker.

Hvert dæk er udstyret med sin egen sensor. Billeder høflighed Toyota

MTRC har ikke én, men fire separate elektriske motorer, en i hvert hjul, alle drevet af brintbrændselsceller for at sikre nul emissioner. MTRC er bestemt miljøvenlig - ingen benzin betyder ingen udstødningsgasser. Det eneste, der kommer ud af MTRC-udstødningen, er vand.

Evnen til at styre fire separate, hjulbaserede motorer giver MTRC et hidtil uset kontrolniveau, og køretøjet har en hel række funktioner, der er rettet mod at udnytte disse motorer maksimalt. Et elektronisk styret affjedringssystem overvåger konstant vejforholdene og justerer bilens ydelse, så det passer til det ydre miljø. Køretøjets futuristiske udseende dæk er også mere end bare show - indbyggede sensorer tilpasser dækkene til vejoverfladen, hvilket sikrer maksimalt greb.

MTRC's åbne hjul er ikke noget nyt for Toyota. Det trækker klart på bilproducentens oplevelse med Formula Toyota-serien af racerkøretøjer.

Hele kroppen af MTRC arbejder for at kontrollere luftstrømmen og bedre aerodynamisk effektivitet betyder højere hastigheder og forbedret stabilitet.

Mixed Reality hjelm Foto høflighed Toyota

Blandet virkelighed

Mens teknologien indbygget i MTRC allerede lyder fantastisk, er der mere. I samarbejde med leverandøren af motordele, Denso og elektronikgiganten Canon, har Toyota udviklet det, det kaldes "Mixed Reality" -teknologi. Hvad er det?

Vi ved alle, at der er tidspunkter, du kan bruge a co-pilot -- nogen til at give dig en heads-up og sørge for at du kommer dit sted du går. Kørsel er en kompliceret forretning: Du er ikke kun nødt til at følge med på hvad der sker lige nu, men du er også nødt til at forudse, hvad der kunne komme op.

Mixed Reality-teknologien er specielt designet til at hjælpe med denne situation. Både chaufføren og passageren bærer en speciel hjelm, hvis mål er at hjælpe med at behandle information og præsentere dem for beboerne på en forståelig, organiseret måde. Udover de sædvanlige, faktuelle oplysninger, som vi alle er bekendt med - hastighed eller temperatur, for eksempel - prøver blandet virkelighed forudsige fremtidige vejforhold. Ved at gribe elektronisk sammen med bilens systemer giver det en konstant informationsstrøm mellem bil og fører: vejtemperatur, dækstatus eller tilstedeværelsen af is eller sne, for eksempel. Det ultimative mål er at hjælpe chaufføren med at navigere i vejen og styre bilen mere sikkert og med større nøjagtighed end nogensinde før.

Hvis det lyder som noget ud af et videospil, vil du ikke blive overrasket over, hvor Toyota trak noget af sin inspiration til dette bemærkelsesværdige køretøj ...

MTRC forbliver sandsynligvis kun et koncept. Foto høflighed Toyota Foto høflighed Toyota

Konceptbiler kan være sjove, men der er noget lidt frustrerende ved dem. Din første reaktion kan godt være forbløffelse, men i virkeligheden er du ikke i stand til at gøre den ene ting, der ville gøre konceptet biloplevelse perfekt: hoppe ind bag rattet og give det en chance.

Et af de mest populære racerspil tilgængeligt i øjeblikket er det seneste i Gran Turismo serie. Spilene er berømte for deres realistiske skildringer af håndteringen og udseendet af et stort udvalg af køretøjer. Gran Turismo 4 inkluderer et hidtil uset detaljeringsniveau - og Toyota MTRC.

Kazunori Yamauchi, skaberen af Gran Turismo, beskriver processen med at udtrække teknologien fra en futuristisk bil som en "spændende oplevelse." Det er tydeligt, at en anden vigtig indflydelse for Toyota i designet af MTRC er den yngre generation, hvor mobiltelefoner, videospil og andre nyskabende teknologier er en vigtig del af hverdagen. Brug af ungdomsbaseret teknologi som inspiration har givet Toyota et løft til det allerede dynamiske image: Toyota har fået værdifuld reklame med en yngre generation af spillere - en generation, der bliver den næste store masse af bilkøbere.

Så vi ved, at MTRC har debuteret på PS2-skærme overalt. Det næste spørgsmål er: Hvornår vil den køre på vejen i det virkelige liv. Hvor levedygtige er teknologierne Toyota viser i denne konceptbil?

Sandheden i sagen er, at MTRC sandsynligvis ikke vil blive produceret. Køretøjet i sig selv er mere en mulighed for at vise kreativ teknik, banebrydende design og en følelse af sjov end et realistisk forsøg på at designe et masseproducerbart køretøj. Dets virtuelle udseende på Gran Turismo 4 er det tætteste, dette koncept kommer på virkeligheden.

På samme måde som den første konceptbil, der nogensinde var forsynet GM med et væld af nye ideer, vil teknologien, der er integreret i MTRCs slanke shell, uden tvivl påvirke Toyota's design i fremtiden.

For mere information om Toyota MTRC og andre konceptbiler, se linkene på næste side.

Begyndelsen af konceptet

Ideen om konceptbilen begyndte med General Motors i 1938, da den afslørede den første konceptbil nogensinde. Buick Y-Job, finurligt udnævnt til det af sin designer, fordi de fleste bilproducenter kaldte deres eksperimentelle køretøjer 'X', gav Buick chancen for at fremvise funktioner, som det ville komme til at bruge i Buick og Cadillac-produkter gennem 1940'erne. Ud over at give General Motors en mulighed for at vise sig lidt, frembragte det en pludselig interesse for GM's eksisterende køretøjer. Succesen med General Motors 'første konceptbil fik andre bilproducenter til at lægge tid og kræfter på deres egen konceptbil afsløringer.

Når det kommer til tekniske specifikationer, er MTRC vanskeligt at fastlægge. Dets grundlæggende fysiske egenskaber er kun et spørgsmål om måling. Andre specifikationer er imidlertid mere komplekse. Toyota har endnu ikke frigivet detaljer om bilens ydelse på vejen. Tophastigheder, acceleration og brændstofeffektivitet forbliver et mysterium, og efter sandsynlighed vil de forblive sådan. Et køretøj som MTRC bruger teknologier, der stadig er eksperimentelle og usandsynligt, at de giver den perfekte ydelse, som Toyota gerne vil have os til at se.

Her er hvad vi ved:

Længde: 406 cm (~ 160 tommer)
Bredde: 193 cm (~ 76 tommer)
Højde: 133-148 cm (~ 52-58 inches)
Hjulbase: 295 cm (116 tommer)
Bane, for og bag: 160 cm (63 tommer)
Antal sæder: 2 (i tandem)
Kropstype: 2-dørs roadster
Brændselscelle type: Toyota FC stak
Drivsystem: Firehjulstræk (hvert dæk har sin egen hjulmotor.)

Tjek den næste side for flere artikler om konceptbiler og fremtidig autoteknologi.

Hvorfor Triathlon?

Det Motor Triathlon Race Car er designet til at være lige så hjemme i tre forskellige racermiljøer: en glat racingoverflade med højt greb; lynlås gennem de smalle gader i et bykredsløb; eller tage bulerne af en off-road kursus.

Relaterede artikler

Sådan fungerer brændselsceller
Sådan fungerer brintøkonomien
Sådan fungerer elbiler
Sådan fungerer hybridbiler
Sådan fungerer Toyota PM Concept Car
Sådan fungerer Chrysler ME Four-Twelve
Sådan fungerer GM's hy-wire
Sådan fungerer Volvo 'din konceptbil'
Sådan fungerer PlayStation 2
SUV-sikkerhed forklaret

Flere gode links

Toyota.com
Toyota: 74th Geneva International Motor Show
Automobile Magazine: Geneva 2004 - Toyota MTRC Concept
BBC Top Gear: Geneva motorshow 2004 - Toyota MTRC
Automobile.com: En virtuel virkelighedskonceptbil
IGN: Gran Turismo 4

Kilder

Toyota: 74th Geneva International Motor Show
Toyota Pressemeddelelse: Toyota udstiller nye Corolla Verso på Genève Show - 2. marts 2004
Supercars: Toyota MTRC Concept i 2004
Automobile Magazine: Geneva 2004 - Toyota MTRC Concept
BBC Top Gear: Geneva motorshow 2004 - Toyota MTRC
Automobile.com: En virtuel virkelighedskonceptbil
GM-nyhedsmeddelelse: 2. årlige General Motors ti udstillingsvinduer GM-køretøjer i går og i dag, der fejrer 75 års GM-design - 17. marts, 2003