Vova Krasen
0 
3597
548
Billedgalleri: Hybridbiler For nogle nye hybride bilkøbere er det muligt at få en skattefradrag, der er så meget som 3.400 $. Men der er nogle vigtige fangster og planlægningsproblemer, som man skal være opmærksom på. Se billeder af hybridbiler. Justin Sullivan / Getty Images For mange chauffører, der er bekymrede for at betale høje gaspriser ved pumpen, svarer køretøjer til alternativt brændstof allerede relativt godt på lang sigt. For nye bilkøbere, der ønsker at udføre noget miljøvenligt kørsel, synes hybridbiler at tilbyde det bedste kompromis, da de giver fremragende brændstofeffektivitet sammen med ren og støjsvag elektrisk teknologi.
Efterhånden som produktionen af hybridbiler stiger, og teknologien forbedres, så det koster mindre for virksomhederne at fremstille dem, vil mange af køretøjerne blive billigere at købe forhandlerpartiet. I øjeblikket svæver nye hybrider inden for området 20.000 til 30.000 dollars, og selvom de typisk er dyrere end deres gas-guzzling kolleger, ser fordelene i det lange løb ud til at modregne alle oprindelige omkostninger, selv når du tegner forsikring og reparationer [ kilde: Mello].
-Oven på alt dette er det muligt at få endnu mere bang for dit sorteper takket være Internal Revenue Service (IRS). U.S.-kongressen, der ønsker at give chauffører mere incitament til at købe renere, mere brændstofeffektive køretøjer, udarbejdede Energipolitisk lov fra 2005. Den nye politik giver mulighed for en skattefradrag op til $ 3.400. Dette repræsenterer en temmelig betydelig forbedring i forhold til det tidligere skattesystem, som gjorde det muligt for hybridbilejere at foretage et fradrag på op til $ 2.000 på deres skatter. Den nyere regning introducerede et nyt system, der gjorde det muligt for nye hybridbilejere at få en særlig skattekredit - i stedet for et fradrag - når de først havde købt det. Dette gør det nemt for nogen, der tænker på at udføre en lille grøn kørsel bag rattet på et hybridkøretøj, måske i en Toyota Prius eller en Honda Insight, at banke en vis mængde penge fra prislappen, før du kører af partiet. Den nye bilejer ved, at han eller hun et sted nede på linjen bliver nødt til at betale mindre i skat.
Så hvordan fungerer hybridskattekreditten under energipolitikken fra 2005? Hvad er forskellen mellem en kredit og et fradrag alligevel? Er dette virkelig en bedre aftale? Og betyder det noget, hvilken type hybrid du køber? Hvilket papirarbejde skal du udfylde for at få denne skattefradrag, og måske vigtigst af alt, hvad er problemet?
Hvis du køber en ny hybridbil mellem 1. januar 2006 og 31. december 2010, kan du muligvis få en anstændig skattekredit. Justin Sullivan / -Getty Images -
Først og fremmest skal vi bemærke forskellen mellem en kredit og et fradrag, fordi man giver dig mulighed for at betale lidt mere. Det viser sig, at en kredit er lidt mere nyttig end et fradrag. En skattekredit reducerer det beløb, du skylder IRS med det samme. For eksempel, hvis du tjener $ 40.000 om året og beskattes med 10 procent, skylder du IRS $ 4.000. En skattekredit på $ 500 reducerer det beløb, du skylder, til $ 3.500. Et skattefradrag trækkes dog fra din indkomst før skat. Så et fradrag på $ 500 reducerer din skattepligtige indtjening til $ 39.500, og 10 procent af $ 39.500 vil efterlade dig på grund af $ 3.950.
Så lige fra flagermus, ser ændring af politikken til en skattekredit bedre ud for ejere af disse brændstofeffektive køretøjer. Og det er muligt at få en føderal indkomstskattekredit på op til 3.400 $, et betydeligt beløb for de fleste skatteydere. Men der er nogle vigtige regler, man skal være opmærksom på, når man køber en ny hybrid med skattefradraget i tankerne.
Først og fremmest kan du kun bruge kredit til nye hybridbiler, der er taget i brug 1. januar 2006 eller senere. Hvis køretøjet blev købt før 1. januar 2006, beklager - du er heldig. Ejeren har også brug for at købe hybrid inden den 31. december 2010, hvilket er, når energipolitikken fra 2005 slutter. Dette skyldes, at lovgivere i Kongressen har afsat en vis periode til, at skattekreditterne kan udføre deres magi; når tiden kommer, vil de se på virkningen af skatteincitamenterne i denne periode og revidere deres politikker i overensstemmelse hermed.
En anden kvalifikation for hybrid skattefradrag involverer bilejere, og hvor de primært bruger bilen. Kvalificerede hybridbilejere skal gøre det meste af deres miljøvenlige kørsel i USA. Kreditten er også kun tilgængelig for den oprindelige ejer - den fungerer ikke, hvis bilen videresælges. Det er også vigtigt at bemærke, at leasing af en hybrid ikke nødvendigvis får dig en kredit, da leasingselskabet faktisk har ret til at kræve kredit.
IRS holder en liste over de kvalificerede biler og relaterede kreditbeløb på sit websted, så hvis du undrer dig over, om en bestemt hybrid, du har købt inden for den korrekte tidsperiode, er kvalificeret til en skattekredit, kan du gå til IRS-webstedet til finde ud af. Organisationen justerer også kreditbeløbet i henhold til en tidsplan. Hvilken tidsplan, spørger du? Læs næste side for at finde ud af det.
Andre incitamenter til at bruge hybridbiler dukker op, ligesom San Francisco-borgmester Gavin Newsoms incitamentsprogram "Green Rental Car", der tilbyder chauffører en rabat for at leje et hybridbil. Justin Sullivan / Getty Images -
Det beløb, du får for købet af din nye, miljøvenlige køremaskine
ændres afhængigt af hvor mange biler en producent sælger. Så jo længere du venter, desto mindre kredit
du modtager. Hvordan fungerer IRS
planlæg dette?
Et vigtigt punkt at forstå
er, at nye hybridejere får det fulde tilgængelige kreditbeløb inden køretøjets fremstilling
sælger sin 60.000. kvalificerede hybridbil. Efter at virksomheden har solgt 60.000 køretøjer, dog kredit
beløbet begynder at blive mindre
i henhold til en kvartalsplan. Her er hvor kvartaler falder på kalenderen:
- Første kvartal: 1. januar til 31. marts
- Andet kvartal: 1. april til 30. juni
- Tredje kvartal: 1. juli til 30. september
- Fjerde kvartal: 1. oktober til 31. december
Skatteydere kan kræve den fulde skattefradrag frem til udgangen af det første kalenderkvartal efter det kvartal, inden for hvilket fabrikanten sælger sin 60.000. kvalificerede hybrid. Dette lyder lidt vanskeligt (og det er det), så her er et eksempel. Lad os sige, at en bilproducent sælger sit 60.000. hybridkøretøj den 23. marts hvert år. Dette falder i årets første kvartal. Kort derefter beslutter du at købe en model af netop denne hybrid - lad os sige to uger senere, den 6. april. Din købsdato falder inden for dette års andet kvartal. Selvom dette er årets andet kvartal, kvalificerer du dig stadig for den fulde skattekredit, da det er kvartalet efter kvartalet, hvor hybridnummer 60.000 blev solgt ud af partiet.
Når du først har ramt tredje kvartal, begynder kreditten dog at udfase. Hvis du havde ventet til tredje eller fjerde kvartal med at købe køretøjet mellem 1. juli og 31. december, ville du kun være berettiget til 50 procent af det fulde kreditbeløb. Hvis skattefradraget for eksempel begyndte på $ 3.000, ville du kun få $ 1.500. Begyndende i det fjerde kalender kvartal efter 60.000-køretøjsmærket falder kredit igen til kun 25 procent af det fulde beløb. Kreditten slutter helt med det sjette kalenderkvartal. Så med denne tidsplan får du stort set halvandet år til at kræve en slags skattekredit.
For at kræve denne kredit skal du udfylde formular 8910 og vedhæfte den til dit selvangivelse, som du kan se og udskrive i PDF-format på IRS-webstedet. Bortset fra føderale skatteincitamenter er det også værd at bemærke, at statslige og lokale myndigheder kan tilbyde skattekreditter eller fradrag for hybridbiler, så glem ikke at tjekke andre passende websteder for at få yderligere oplysninger.
For mere information om hybrid skattekredit og brændstofeffektive køretøjer, følg linkene på næste side.
Relaterede artikler
- Top 10 sælgende hybridbiler
- Sådan fungerer Honda Civic Hybrid
- Sådan fungerer Ford Fusion Hybrid
- Sådan fungerer Toyota Prius
- Sådan fungerer alternative brændstofpåfyldningsstationer
- Er hybridbiler langsommere end almindelige biler?
Kilder
- FuelEconomy.gov. "Ny energiskattekreditering for hybrider." 11. februar 2009. (16. marts 2009) http://www.fueleconomy.gov/Feg/tax_hybrid.shtml
- Intern indtjening. "Alternativ motorkøretøjskredit." 3. oktober 2008. (16. marts 2009) http://www.irs.gov/newsroom/article/0,,id=157632,00.html
- Intern indtjening. "Oversigt over kredit for kvalificerede hybridbiler." 8. november 2007. (16. marts 2009) http://www.irs.gov/newsroom/article/0,,id=157557,00.html
- Mello, Tara Baukus. "De reelle omkostninger ved at eje en hybridbil: Opvejer besparelser den højere pris?" Edmunds.com. 23. juli 2008. (16. marts 2009) http://www.edmunds.com/advice/hybridcars/articles/103708/article.html