Sådan fungerer Hyanide

  • Paul Sparks
  • 0
  • 2933
  • 786
Motorcykel Billedgalleri Motorcykel, ATV, Snescooter, Alt-i-en. Se flere billeder af motorcyklerne. Billedet høflighed Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

-Selvom de alle er personlige transportmetoder, har en motorcykel, en ATV og en snescooter meget forskellige funktioner. Hvis du vil gå ud på motorvejen, hopper du sandsynligvis på din motorcykel. Motorcykler er dog ikke beregnet til at gå off-road, så hvis du vil navigere i snavsespor, er en ATV eller en snavscykel et godt valg. Og som navnet antyder, er en snescooter perfekt egnet til sneklædte, iskolde veje og stier. Mange mennesker ejer mindst et af disse køretøjer, men de fleste har ikke en af ​​hver. Ville det ikke være dejligt, hvis et køretøj kunne håndtere alle disse separate vejforhold uden engang at skulle skifte dæk? Gå ind i Hyanide, et konceptkøretøj designet til at gøre netop det.

Hyanides designere ser det som et køretøj, der kan tackle de andre køretøjers pligter. Det ligner meget en motorcykel, indtil du bemærker, at i stedet for at sidde på to hjul, har den en lang tanklignende slidbane, der kører hele køretøjets længde. Nogle kalder det en "tankmotorcykel."

Fordi kun en lille del af slidbanen behøver at røre fast grund for at holde Hyanide i bevægelse, ville det være næsten umuligt at sidde fast, mens man kører på den. Hyanidet er også hurtigt og smidigt, til dels fordi slidbanerne er meget lettere og mere fleksible end slidbanerne på en tank eller bulldozer.

Mens Hyanide er perfekt til rekreativ brug, kan det også udfylde en række roller for folk, der har brug for at komme rundt i store vildmarksområder uden ryddede stier. Det ville være ideelt for parkrangører og forskere, der rejser til økologisk følsomme steder, fordi den lange slidbane fordeler Hyanides vægt over et stort område. Det ville have mindre indflydelse på terrænet end en snescooter eller en ATV.

En motorcykel, en ATV og en snescooter har hver især meget forskellige funktioner. Men hvad nu hvis du kunne kombinere dem i et køretøj? Gå ind i Hyanide. 2008

Hyanides designelementer er unikke. Slidbanen består af 77 plastsegmenter dækket af den samme type gummi, der bruges til at fremstille bildæk. Kevlar, det samme materiale, der bruges til at fremstille skudsikre veste, forbinder slidbanerne. I modsætning til heavy metal-slidbanelinkene på en bulldozer, er Hyanides slidbaner relativt lette og gør det mere manøvrerbart.

At styre Hyanide er lidt usædvanligt. En motorcykelrytter styrer ved at dreje forhjulet, og en tank styrer ved kun at bevæge den ene af de to slidbaner i forhold til den anden - hvis den højre slidbane bevæger sig, mens den venstre slidbane er stille, vil køretøjet dreje til venstre. Men Hyanide har ikke et forhjul, og det har kun en slidbane. Når føreren drejer styrehåndtaget til venstre, vinkler den forreste del af slidbanen til venstre. Ved at skubbe tilbage til venstre fodbetjening vil samtidigt dreje bagenden af ​​slidbanen og give Hyanide en meget skarp svingradius. I mellemtiden kører løbebanen konstant i drejeretningen, så den opretholder altid maksimal trækkraft.

Driveren implementerer hånd-og-fod-styresystemet med to håndtag til hænderne og to specielle fodstøtter, der er tilpasset skræddersyede sko. En passager kan køre direkte bag ved føreren, ligesom på en motorcykel.

Motorrummet til Hyanide accepterer motorer, der i øjeblikket findes på markedet, såvel som fremtidige teknologier, såsom motorer drevet af brintbrændselsceller. Hyanides originale design kræver en 60-hk 500 cc væskekølet encylindret motor, der er i stand til at skubbe den cirka 600 pund maskine en anslået tophastighed på 85 mph. Denne motor ligner eksisterende ATV-motorer.

Hyanide Specs
  • Motor: 60-hk 500cc væskekølet enkelcylinder
  • Mål: 90 inches lang, 36 inches bred og 40 inches høj
  • Vægt: 450 til 650 pund
  • Tophastighed: 75 til 85 mph
  • Kapacitet: To ryttere
Billedet høflighed Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Tilmann Schlootz og Oliver Keller designet Hyanide. Schlootz, 26, er studerende i produktdesign og maskinteknik. Han har vundet flere andre internationale designpriser og er kendt for sine innovative motorcykeldesign. Keller er en 24-årig specialiseret produktdesign, der er undervist på HFG Offenbach. De oprettede Hyanide til Michelin Challenge Design, som blev afholdt i januar 2006 på det nordamerikanske internationale autoshow i Detroit. Hvert år opfordrer Michelin designstuderende til at udforske et regionalt tema. Dette års tema var Californien. Arrangører instruerede desuden designere om at indarbejde en alternativ drivlinje og "overveje effekten af ​​denne drivbane på dækstørrelse og udseende og den rolle, elektroniske teknologier kunne spille i dækkesystemer" [ref].

Mens Hyanide bestemt er nyskabende, er det ikke det første personlige slidbanekøretøj, der nogensinde er designet. I 1980 producerede et finsk firma Finncat, som hovedsagelig var en snescooter uden ski. I stedet for ski indeholdt Finncat et spor lavet af to lange plastsegmenter, der sluttede sig til ende til ende. Styrestangsstyrede drejelige styrehjul, så slidbanen kan bøjes med sving. Denne konfiguration ville sandsynligvis have gjort det muligt for det at arbejde i mere end bare snedækket terræn, men at bevæge sig på eller gennem sne var dets primære job.

Mattracks Company sælger konverteringssæt, der giver dig mulighed for at konfigurere stort set ethvert køretøj med slidbaner i stedet for dæk. Du monterer fire trekantede slidbaneanordninger i stedet for dækkene, og en række tandhjul omdanner hjulens rotation til slidbanebevægelse, der er gearet ned for tilføjet drejningsmoment. Deres litefoot-sæt til konvertering af ATV'er til slidbanekøretøjer spænder fra $ 5.000 til $ 7.000.

Baal er en lettere version af Hyanide beregnet til racing. Billedet høflighed Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Schlootz og Keller designede også et andet enkelt terræn-terrænkøretøj, Baal. Mens Hyanide er beregnet til at være en daglig arbejdshest, er Baal race-klar med et bredt styr til præcisionsstyring og en lettere samlet vægt end Hyanide. Drivere kunne køre med det i langdistance-off-road løb som Dakar eller Baja.

Et andet skud af Baal Billedet høflighed Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

I øjeblikket eksisterer Hyanide kun som en femtedel skalamodel, og Schlootz og Keller har ikke nogen planer om at sætte den i produktion. Flere producenter har imidlertid udtrykt interesse for konceptet, så vi kunne se Hyanides "fleksible slidbane" -teknologi dukke op i produktionsmodeller i den nærmeste fremtid.

For meget mere information om Hyanide og relaterede emner, se linkene på næste side.

HYA-hvad?

Schlootz og Keller udpegede deres design "Hyanide", fordi de troede, at dens lave slangeprofil fik det til at ligne en hængende hyena.

Relaterede artikler

  • Sådan fungerer motorcykler
  • Sådan fungerer snescootere
  • ATV Factory Tour
  • Sådan fungerer personlige vandfartøjer
  • Sådan fungerer Harley-Davidson
  • Sådan fungerer dæk
  • Sådan fungerer Body Armor

Flere gode links

  • Michelin Challenge Design Gallery 2006
  • Populær videnskab: Din meget egen personlige tank
  • Mattracks gummibane konverteringssystemer
  • Euromilhões Dakar

Kilder

  • "Innovation: Finncat-snescooter fra 1980." Musée Bombardier. http://www.museebombardier.com/en/content/motoneige/innov_finncat.htm
  • Michelin Challenge Design Gallery 2006 http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_home_2006.asp
  • "Ny LiteFoot M3 Monster Mountain Mattracks." Mattracks Lite Foot ATV. http://www.litefootatv.com/html/new_litefoot_m3.htm
  • Stover, daggry. "Din meget egen personlige tank." Popular Science.com, juli 2005. http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer