Sådan fungerer Honda CR-Z

Honda CR-Z er et nyt hybridkoncept, der sigter mod at tilføje et sportsligere element til teknologien. Honda

En af de største udfordringer, bilproducenterne har med det aktuelle skub for mere hybridbilteknologi, har meget at gøre med opfattelsen. Bestemt et billede, som de fleste bilfirmaer ønsker at formidle til deres publikum, er, hvor "grøn" en hybridbil er. De fleste mennesker forstår, at poenget med hybrider er at lægge vægt på bedre brændstofeffektivitet. Ved at skifte mellem en elektrisk motor og en benzinmotor strækker hybridbiler kilometertal, der opnås med hver tank brændstof - jo mindre brændstof vi forbruger i løbet af en bils levetid, desto mindre er det påvirkningen vi har på miljøet omkring os.

Men et mere vanskeligt problem bilproducenter beskæftiger sig med er billedet af hybridbiler som langsom eller mangler magt. Benzinmotorer leverer generelt en hel del hestekræfter og en vis mængde drejningsmoment, og derfor accelererer de hurtigt. Men fordi benzinmotorerne i de fleste hybridbiler typisk er mindre, producerer de ikke lige så meget acceleration. Nogle chauffører - især dem, der er mere bekendt med sportslige motorer - kan måske ikke lide dette aspekt og kan have en tendens til at vige sig væk fra hybridteknologi, som udelukkende klæber til deres fossile brændstofdrevne biler.

Men nogle bilproducenter tænker på måder at introducere meget hurtigere hybrider på, og både det indre og det ydre af de nyere modeller begynder muligvis at se ud og køre meget bedre. En sådan model er Honda CR-Z, som på ydersiden er en ganske afvigelse fra tidligere Honda-modeller som Civic Hybrid. Hondas fokus med den nye bil ser ud til at handle mindre om, at det er en hybrid og mere om dens sportslige natur. CR-Z står for "Compact Renaissance Zero", der antyder ikke kun bilens lille størrelse, men også ved en splinterny start i fundament og design.

Honda CR-Z begyndte som et koncept og var ikke beregnet til produktion før i 2011 eller endda 2012. Dog har Honda flyttet den dato op - sandsynligvis på grund af ændrede brændstofstandarder og mere efterspørgsel efter brændstofeffektiv teknologi - så nu er hybrid stadig klar til en udgivelse i slutningen af ​​2010.

Honda CR-Z adskiller sig fra andre modeller som Civic. Honda

Sammenlignet med andre biler i Hondas nuværende lineup ser CR-Z ud som en helt anden type bil, og det er tydeligt, at bilproducenten søger et meget mere futuristisk look. Sæt CR-Z ved siden af ​​den populære Civic - eller dens hybrid-modpart, for den sags skyld, da de to Civic-modeller ser næsten identiske til trods for forskellige teknologier under hætten - og det er klart, at Honda forsøger en ny tilgang til hybridbil design med CR-Z.

Forsiden af ​​CR-Z hælder dramatisk ned og samles i et stort, lavt gitter. I alt ligner det noget akvatisk. Dørene og vinduerne følger det samme skrånende design og stiger derefter opad mod ryggen og danner en glat bakluk bagpå.

CR-Z er en lille tosædet, men trods den kompakte størrelse på bilen blev interiøret designet til at være rummeligt og behageligt, ifølge Hondas pressemeddelelse. Sædebetrækkerne er mesh, og enkle og tidlige konceptbilleder har illustreret et futuristisk instrumentbræt med et skinnende, glasdækket instrumentpanel.

Og på trods af bilens strømlinede, futuristiske look, hylder dens design faktisk en Honda-model fra 1980'erne og begyndelsen af ​​90'erne. Fans af Honda vil erkende, at navnet CR-Z er en henvisning til Honda CRX, en kompakt bil med en kort hatchback-design, der var i produktion fra 1983 til 1991. Nu undrer du dig måske, hvorfor de sprang fra X til Z i alfabetet, men sæt en Y på slutningen af ​​navnet, og du vil forstå, hvor vanskeligt det kan være at sælge en bil med navnet CR-Y.

Selvfølgelig er den store forskel mellem CRX fra 80'erne og den kommende CR-Z, hvad der er under hætten - mens CRX var udstyret med en benzinmotor, er CR-Z en fuld-på-hybrid. Læs videre for at lære om Hondas hybridteknologi til CR-Z.

Honda CR-Z kombinerer motorelementer fra Civic og Insight for at gøre en unik og effektiv hybrid. Honda

CR-Z ligner måske ikke noget som Honda Civic, men dens indersider er lidt mere sammenlignelige. Den nye hybrid vil have en 140 hestekræfter, 1,8-liters, enkelt overhead cam (SOHC) i-VTEC-motor, der kommer fra Civic og ville være meget større og mere kraftfuld end de fleste nuværende hybridbenzinmotorer. Benzinmotoren alene får ifølge Hondas websted 25 miles per gallon (10,6 kilometer per liter) i byen og 36 miles per gallon (15,3 kilometer per liter) på motorvejen for et samlet gennemsnit på 29 miles per gallon (12,3 kilometer pr. liter). Dette kombineret med en elektrisk motor, der formodentlig ville drive bilen i lavere hastigheder og hjælpe under stigning, vil sandsynligvis øge brændstofeffektiviteten i CR-Z yderligere. Ledere planlægger også at tilbyde både automatiske og manuelle transmissioner, og gasspjældssystemet til SOHC i-VTEC-motoren anvender drive-by-wire-teknologi.

Systemet, der inkluderer elektrisk motor og batteri, kommer fra Honda Insight og kaldes det integrerede motorassistent-system, eller IMA. IMAs design er tynd, hvilket gør det muligt at passe mellem motor og transmission for at give mere plads, en velsignelse for kompakte hatchback-biler som CR-Z. En anden mulighed taget fra Insight er en kontinuerlig variabel transmission, eller CVT, som ville være forbundet med drev-for-tråd-teknologien.

Ved at tage disse forskellige elementer fra andre køretøjer og kombinere dem i en pakke forsøger Honda at reducere omkostningerne. Honda har også skåret ned på vægten: CR-Z vejer kun 2800 pund (1.270 kg) - ret let for en hybridbil. Dette skyldes hovedsageligt et lettere organ og et mindre batteri. Mange ældre hybrider vejes ned af ekstremt tunge batteripakker, hvilket ironisk nok resulterer i dårlig brændstoføkonomi.

For meget mere information om hybridteknologi eller andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer Honda Civic Hybrid
• Sådan fungerer Porsche Panamera Hybrid
• Sådan fungerer Ford Fusion Hybrid
• Sådan fungerer Toyota CS&S
• Sådan fungerer Toyota A-BAT Hybrid Truck
• Sådan fungerer Toyota Prius
• Sådan fungerer Toyota FT-HS
• Sådan fungerer Venturi Astrolab
• Top 10 sælgende hybridbiler

Kilder

• Honda.com. "Honda Civic Sedan 2009 - Performance." (15. juni 2009) http://automobiles.honda.com/civic-sedan/performance.aspx
• Horrell, Paul. "Honda CR-Z 2011: CRX fra det 21. århundrede." Motortrend. 9. februar 2009. (15. juni 2009) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2009/112_0904_2011_honda_crz/index.html
• Lam, Brian. "Honda CR-Z Hybrid Concept Car for fantastisk til at være en Honda." Gizmodo.com. 9. oktober 2007. (15. juni 2009) http://gizmodo.com/308956/honda-cr+z-hybrid-concept-car-too-awulous-to-be-a-honda
• Wert, Ray. "Tokyo Auto Show Preview: Honda CR-Z Concept Car." Jalopnik.com. 9. oktober 2007. (15. juni 2009) http://jalopnik.com/cars/tokyo-auto-show/tokyo-auto-show-preview-honda-cr+z-concept-car-308556.php