Sådan fungerer GMC PAD

Image høflighed GM West Coast Advanced Design Studio

GMC har fundet en løsning på de stigende omkostninger til gas og husleje - GMC PAD. Oprettet til Californien Design Challenge, PAD er et mobilt urban loft beregnet til at lette vanskelighederne ved at bo i det sydlige Californien. Denne seks-hjulede behemoth er dybest set et futuristisk autocamping - dellejlighed, delvis køretøj og en del telekommunikationscenter

 Motorhomes fremtid. Se mere billeder af konceptbiler.

GMC PAD er baseret på ideen om et mobilt byloft - en 1-værelses lejlighed beregnet til en person eller to, hvis de ikke har noget imod at være ekstremt tæt på hinanden. I stedet for at leje hos en udlejer og betale de ofte skyhøje SoCal-lejesatser, bor ejeren af ​​en PAD bare i det og gør sit hjem, uanset hvor han tilfældigvis står parkeret. For at komme på arbejde parkerer PAD-ejeren bare sit "mobile urban loft" i nærheden af ​​kontoret og går rundt og undgår nødvendigheden af ​​at pendle på tilstoppede motorveje. Endnu bedre kan han bruge PAD's ombord-teknologi til at arbejde direkte inden for selve PAD. PAD er et højteknologisk autocampe, der er lavet til at leve i fuld tid, ikke kun til weekendture. Det er fyldt med det nyeste kommunikationsudstyr og -faciliteter, hvorfor GMC kalder det et Living Activity Vehicle eller LAV.

GMC PAD eksisterer imidlertid ikke faktisk. General Motors 'avancerede designteam oprettede det til California Design Challenge, en konkurrence, der blev afholdt på Los Angeles Auto Show i 2006. Temaet for udfordringen var "Et L.A.-eventyr." Ti forskellige virksomheder, herunder Hyundai, Scion, Maybach, Mercedes-Benz og Audi, kom med koncepter til at afspejle den brede vifte af aktiviteter, der er tilgængelige i det sydlige Californien.

Et panel af designeksperter gav førstepladsen til GMC PAD. Tom Matano, en paneldommer og direktør for Industrial Design for Academy of Art University, kaldte PAD "det ægte køretøj, der skaber et nyt segment mellem RV og SUV. Fremtiden for dette Living Activity Vehicle ville appellere til mange købere, herunder virksomheder, fremtidige husejere, forretningsrejsende og konstante rejsende, der ønsker at gå ud over den stereotype RV "[ref].

Besøg PAD

Det er svært at få statistikker om PAD, da den kun findes som et computerdesign. Det kan sammenlignes i størrelse med et moderne autocamper - faktisk er det sandsynligvis kortere end nogle af de enorme autocamper på markedet. Det ser meget bredt ud, men til praktiske formål kan det ikke være bredere end en standard trafikbane. Specifikke vægtnumre er ikke tilgængelige, skønt det sandsynligvis kan sammenlignes med et almindeligt autocamper. Et 25 fods autocamper vejer ca. 10.000 kg. og bruger en 300 hestekræfter motor. Rumaldermaterialer såsom kompositter kunne reducere vægten, men kommunikationsudstyrets vægt kunne kompensere for den besparelse.

Image høflighed GM West Coast Advanced Design Studio

PAD'en inkluderer DirecTV, OnStar og XM Satellite WiFi. Det betyder, at brugere vil have konstant adgang til mere end hundrede tv-kanaler, højhastigheds trådløst internet og en række OnStar-tjenester, herunder diagnosticering af køretøjer, nødhjælp og oplysninger om trafik, rejse og vejr.

Du behøver heller ikke at arbejde meget hårdt for at finde disse oplysninger. De indvendige vægge i PAD er dækket med kæmpe LCD-skærme. For at holde alt kørende, siger GMC, at PAD har "en teraflop af indbygget hukommelse." Dette giver ikke meget mening, da en teraflop er et mål på beregningshastighed snarere end hukommelseskapacitet. Måske har PAD indbyggede computersystemer, der kan køre på en teraflop. Eller de kan have betydet "terabyte." På den anden side kan PAD måske også få Kessel Run til under 12 parsecs.

Hvis det ikke er afslappende at sparke tilbage og se en DVD på en kæmpe LCD-skærm, er den bageste del af PAD en "personlig spa." Dette inkluderer et køkkenområde med en "komplet pakke med PAD-specifikke apparater oprettet af Thermador" og andre funktioner oprettet af Kohler. Om dette inkluderer et arbejdsbruser og badeværelse er ikke angivet, men vi kan antage, at de er der. Det integrerede skydeck giver ejeren mulighed for at "nyde seværdighederne og lyden fra LA-kulturen."

Bæredygtighed

At spare på en månedlig husleje er ikke nogen stor hjælp, hvis du sidder fast med at betale hundreder af dollars for gas hver uge. Derfor blev PAD designet til at fungere effektivt med de nyeste energiteknologier. En dieselelektrisk hybridmotor driver PAD i både LiveMode og DriveMode. Et fuldt edb-styret ressourcehåndteringssystem gør det muligt for PAD at dreje hver sidste droppe ud af brændstof- og drikkevandforsyninger med den forventede tid mellem påfyldninger, der varer i uger eller måneder. For at supplere energibehovene dækker seks kvadratmeter fotovoltaiske celler toppen af ​​PAD og oplader indbyggede batterier med energi indsamlet fra solen. Computerne kontrollerer også affjedringen, hvilket giver PAD en glat, nem kørsel og udjævner den automatisk i LiveMode.

Image høflighed GM West Coast Advanced Design Studio

En realistisk PAD?

Fordi PAD blev oprettet rent som et designprojekt, er det ikke nødvendigvis beregnet til at være et realistisk køretøj. GMC har absolut ingen planer om at fremstille en prototype PAD, meget mindre en produktionsversion til salg til offentligheden. Men hvordan ville GMC PAD være, hvis den eksisterede?

Det vil sandsynligvis koste et bundt for en ting. Nye avancerede autocampere kan koste mellem $ 800.000 og $ 1 million, og modeller, der er mere beskedne, kan stadig nå $ 250.000. PAD'en er bestemt en avanceret maskine med sine "infotainment" -apparater, LCD-skærme, solceller og hybridmotor. Minimum skal prisen være et par hundrede tusind dollars. Du bliver nødt til at leve i det i mange år for at udgøre denne forskel i husbesparelser, og det tager ikke højde for brændstofomkostninger eller overvejelser om, hvor du parkerer din PAD. Motorhuse har normalt ikke tilladelse til at blive langvarigt på parkeringspladser eller parkere på gaden, og forbindelser til at fylde vandtanke er heller ikke gratis. Ingen af ​​disse bekymringer behandles i PAD-designdokumentet.

Det foreslåede interiør til PAD Image høflighed GM West Coast Advanced Design Studio

Den generelle idé om at bo i et bobil i stedet for i et hus er ikke en ny, men hvis priserne på nogle ejendomsmarkeder fortsætter med at stige, er det måske det eneste valg, der er tilbage for nogle mennesker. At bo i et autocamper er imidlertid ikke let. Det kræver en vis evne til at reparere køretøjets mekanik og systemer. Det kræver også overholdelse af et strengt budget for mad, brændstof og andre udgifter. Beboelsesområdet i PAD som vist ville være meget trangt. Det ligner mere en dekorativ lounge end et sted, du faktisk ønsker at bo. Så PAD ville ikke være for alle, men for dem, der ønsker en ny livsstil og kan lide at leve i forkant, kan PAD være et glimt ind i fremtiden.

Image høflighed GM West Coast Advanced Design Studio

Der er dog andre muligheder for PAD. GMC betragter dets tilpasningsevne og modulopbygning som et plus, der kan gøre det muligt at bruge det som stedets hovedkvarter for et katastrofeteam, et kontor på stedet til at styre begivenheder eller byggepladser eller som nødboliger.

For mere information om GMC PAD og relaterede emner, se linkene på næste side.

-

GMC PAD-teamet

• Steve Anderson
• Senon B. Franco III
• Jay Bernard
• Phil Tanioka
• Sidney Levy
• Brian Horton
• Alessandro Zezza
• Christine Ebner
• Frank Saucedo

Relaterede artikler

• Sådan fungerer hybridbiler
• Sådan fungerer motorer
• Sådan fungerer satellit-tv
• Sådan fungerer OnStar
• Sådan fungerer WiFi
• Sådan fungerer LCD
• Sådan fungerer solen

Flere gode links

• 2006 Los Angeles Auto Show Design Challenge
• Byvækst og overfyldning
• Pendling i det sydlige Californien
• Los Angeles Times: Boligomkostninger i det sydlige Californien

Kilder

• Los Angeles Auto Show 2006: Design Challenge http://www.laautoshow.com/2006/designla/media/GMC_Hi-Res/GMC_Panel_H.jpg
• Los Angeles Auto Show 2006: Pressemeddelelser http://www.laautoshow.com/2006/media_press.aspx?season=2006&id=8b6d8734-a6c0-4d58-81a5-6ff1d920cad8