Sådan fungerer Dodge Viper

Viper er mere end bare en kæmpe, begrænset produktion, "back-to-basics" højtydende sportsbil. Se flere Dodge Viper-billeder. Vince Manocchi

Viper er en parade alene. Det ruller forbi som en pause i rutinen, en berømthed skimtet i kødet, en messing "Stars and Stripes Forever." Folk skubber og peger. Kæmpende børn pedaler deres cykler som gale og prøver at holde trit. Hovedene drejer og sporer bilens passage i afstanden. I kølvandet oprettes et tomrum, gaden er ikke længere en scene.

Brillerne varer længere bag rattet.

Dodge Viper Billedgalleri

Når nøglen drejes antændes otte liter aluminium V-10. Udstødningsrør bjælker lige under din albue. Indkobl koblingen. Forøg acceleratoren. På kun 1200 o / min er der 400 pund / fod drejningsmoment på din kommando. Det hældes ud som vand over Niagara-vandfaldene.

Slå den!

Efterklang fra sideledningerne sender roostende fugle himmelsk. Det massive hætte dirrer, rattet kommer til live. Vind tatoverer din hovedbund. Grav dybere ned i gashåndtaget. Sigt lige ned. Gå på bremserne. Bøj Viper i en drej. Føl dækkene bide. Accelerer ud af hjørnet. Dine øjne er knap tre meter over fortovet og farer forbi. En hvirvel af støv og blade hvirvler fra halen. Flytte! Fremskynde! Gøre det igen.

Showbilens cockpit var all-business. Adgangen til pedalerne ville forbedres med henblik på produktion. Chrysler LLC

Biler som dette er sjældne. Og biler som denne fra en amerikansk bilproducent er næsten uhørt. Men Chrysler har en i Viper. Og det er ingen tilfældighed.

Fra begyndelsen var Viper's mission at genoplive spændingen fra de meget dristige sportsbiler, den sagnomsuste AC Shelby Cobra 427. Det er faktisk Cobra-lignende i undfangelsen - en ren to-sæder med baghjulstræk og stor -kubekraft - og i detaljer - sidegardiner i stedet for sammenklappelige vinduer og ingen udvendige dørhåndtag.

Samtidig samler det lore, der er afgørende for at gøre biler som Cobra større end livet.

For at lære mere om Dodge Viper og andre sportsbiler, se:

• Historien om Dodge Viper
• 1992-1993 Dodge Viper RT / 10-profil
• 2008 Dodge Viper
• 2003 Dodge Viper
• Shelby Sportsbiler
• Sådan fungerer sportsbiler

Izod, en 1985-øvelse, leverede noget konceptuelt grundlæggende arbejde, da Chrysler lagde de originale Viper-stylingstemaer i begyndelsen af ​​1988. Chrysler LLC

Viper-sagaen begyndte i begyndelsen af ​​1988, da nogle af Chrysler Corporation's øverste beslutningstagere, der også tilfældigvis er bil fyre, vendte sig til forestillingen om at bygge en ny bil med ånden i den originale Cobra 1965-1967.

Chryslers designpersonale sprang ved opgaven. Deres skitser blev en konceptbil - en, der blændede auto-show-publikum. Folk skrev breve og bad Chrysler: "Byg det, tak!" Nogle sendte faktisk depositumskontrol. Pludselig havde et bilfirma, der næppe registrerede et hjerteslag, et højt profileret hit på hænderne.

Inden for Chryslers rækker blev der dannet en elite kommandoenhed af bilingeniører og designere. Udstyr blev "lånt," plads "anskaffet." Denne gruppe producerede en kørende prototype på kun 11 måneder.

Det siges, at Lee Iacocca har godkendt produktion af Viper efter en fantastisk test sprænget ned i en forstads Detroit-gade.

Og da Chrysler snublede ind i en public-briar patch ved at meddele, at den japansk-byggede Dodge Stealth ville sætte tempoet på Indianapolis 500 i 1991, var det Viper, der kæmpede til redning. En anden prototype blev hurtigt produceret og presset til tempo-car service. Ved rattet stod manden bag legenden Carroll Shelby, som bare måneder før havde gennemgået en hjertetransplantation. Shelby var far til Cobra og en drivende kraft i udviklingen af ​​Viper.

Ingen bil, der sælges i USA, har flere karosseripaneler dannet ved hjælp af harpiksoverføringsstøbning (RTM), en tidsbesparende metode til at skabe kompositter af høj kvalitet. Alex Gabbard

Da det første halvt dusin af 200 1992-produktionsmodeller rullede ind i det sydlige Californiens showrooms i maj, skabte de en sensation. Ekstatiske Dodge-forhandlere accepterede ordrer til tredobling af $ 50.000 listeprisen. Andre sagde, at deres Viper ikke var til salg til nogen pris - det var et værdifuldt tegningskort.

Forlygter til katte-øje fører til libidinous haunches, der brister med umuligt aggressive dæk. Alex Gabbard

Alligevel har Viper kritikere. Det er blevet mærket uansvarligt - en dårlig brug af både naturressourcer og Chryslers ressourcer. Nogle siger, at et selskab i Chryslers økonomiske tilstand burde have indført en undermarked i massemarkedet. Det er blevet mærket som en ekstravagance, der er født af overdimensionerede egoer - en lavvolumen-mega-bukke legetøj.

På sin side siger Chrysler, at Viper hjalp dem med at finjustere "team" -konceptet, der blev brugt til at udvikle den nye LH-familie af sedans, biler, der i vid udstrækning betragtes som vigtige for virksomhedens meget overlevelse som en bilproducent. Derudover var projektet Viper banebrydende for nye måder at håndtere leverandører på - teknikker, der kan hjælpe med at sænke omkostningerne på linjen af ​​Chrysler subcompacts, der skulle betales i midten af ​​1990'erne.

Chrysler påpeger ligeledes, at selve Viper-en er en testbed for nye karrosseripanelmodelleringsprocesser, et nyt brændstofindsprøjtningssystem og en ny transmission. Bilen introducerer også en Chrysler-patenteret forrude i ét stykke og er den første amerikanske bil, der anvender urethanskum indvendig trim, der faktisk er en strukturel komponent.

Alligevel findes Vipers essens ikke i et bestyrelsesrum eller teknisk specifikation eller endda 0-60 mph gange. Meget om denne bil har at gøre med lyst og ren fornemmelse.

Faktisk har det ellers ligefremførte Chrysler-embedsmænd, der fremstiller drømmende analogier; en sagde, at den gendanner perfektion af ung kærlighed.

Dodge drillede autoskribere i juni 1990 med den første V-10 Viper-prototype. Jerry Heasley

Et mere jordnært syn på Viper kan være, at det markerer bilentusiasters tilbagevenden til Chryslers ror - mænd og kvinder med en påskønnelse af teknik og ydeevne. Desuden viser det, at en amerikansk bilproducent hurtigt kan reagere på markedsønsker med en bil, der forsterker sjælen og udsletter rutinen.

For at lære mere om Dodge Viper og andre sportsbiler, se:

• Historien om Dodge Viper
• 1992-1993 Dodge Viper RT / 10-profil
• 2008 Dodge Viper
• 2003 Dodge Viper
• Shelby Sportsbiler
• Sådan fungerer sportsbiler

-