Sådan fungerer hastighedsmålere

Instrumentklyngen i instrumentbrættet i din bil organiserer en række sensorer og målere, herunder olietrykmåler, kølevæsketemperaturmåler, brændstofniveaumåler, turteller og mere. Men den mest fremtrædende måler - og måske den vigtigste, i det mindste med hensyn til hvor mange gange du ser på den, mens du kører - er speedometer. Hastighedsmålerens opgave er at angive hastigheden på din bil i miles i timen, kilometer i timen eller begge dele. Selv i sene modelbiler er det en analog enhed, der bruger en nål til at pege på en bestemt hastighed, som føreren læser som et nummer, der er trykt på et urskive.

Som med enhver ny teknologi var de første hastighedsmålere dyre og kun tilgængelige som optioner. Først i 1910 begyndte bilproducenterne at inkludere speedometeret som standardudstyr. En af de første leverandører af speedometer var Otto Schulze Autometer (OSA), et arv firma fra Siemens VDO Automotive AG, en af ​​de førende udviklere af moderne instrumentklynger. Det første OSA-speedometer blev bygget i 1923, og dets grundlæggende design ændrede sig ikke markant i 60 år. I denne artikel skal vi se på hastighedsmålers historie, hvordan de fungerer, og hvad fremtiden kan have for hastighedsmåler design.