Hvordan skal dine bremser føles under foden?

Billedgalleri: Bilsikkerhed Bremsefølelse afhænger muligvis af, hvor hurtigt du går - eller hvor langt væk dine bremser er. Se billeder af bilsikkerhed. Kay Chernush / projektmappe / Getty Images

Har du nogensinde set en film, hvor nogen kører ned ad en bakke og pumper bremserne vanvittigt, mens du skrig, at bremserne er ude? Har det nogensinde sket dig? Lad os håbe ikke. Selv om denne situation skaber god komedie på tv, er det en, du aldrig ønsker at være i.

Under optimale driftsforhold skal din bremsepedal føles fast under hele kørslen. Jo hårdere du skubber på det, desto fastere skal det føles. Når du masher bremserne hurtigt, ligesom vi alle har gjort fra tid til anden for at undgå en bagudvendt nogen, vil din bremsepedal være på sit stærkeste.

Kraftbremser føles umuligt hårde uden at motoren kører, men så snart du starter bilen, føler du, at de giver lidt. Det er normalt. Hvis din pedal går i gulvet, har du et problem. De mest sandsynlige mistænkte er et brud i bremsesystemet, der tillader bremsevæske at slippe ud eller luft i bremselinierne [kilde: 2CarPros]. Hvis din bremsepedal føles svampet eller går i gulvet, skal du straks kontrollere din bremsevæske. Måske er det ude. Bremsesystemet bruger hydraulisk tryk, og hvis der er lækager et eller andet sted i dette system, vil din pedal føles blød. Du kan let inspicere for en lækage ved at kigge under køretøjet. Hvis du ser noget væske i nærheden af ​​et af dine hjul, har du lækage et eller andet sted i det område.

En anden måde at fortælle, om du har en lækage eller bremseliniehindring, er, hvordan bilen stopper. Hvis den for eksempel trækker til den ene side, til højre, betyder det, at den venstre bremse ikke fungerer så effektivt som den højre. Af en eller anden grund kommer væsken ikke til den venstre caliper så effektiv som den burde. Det kan skyldes blokering [kilde: 2CarPros]. Svampe kan også betyde, at du muligvis har luft i bremsesystemet og har brug for at udlufte dine bremselinjer [kilde: CDX eTextbooks]. Dette kan ske lige efter at du har udskiftet dine bremseklodser, bremselinjer eller bremsevæske, og luft bliver fanget i det lukkede bremsesystem. I nogle tilfælde kan en blød pedal være et resultat af en funktionsfejl i en mastercylinder [kilde: 2CarPros].

Blødere bremsematerialer føles også anderledes, især hvis du skifter fra en type til en anden og er vant til en anden type. Hvis du skifter fra en carbon-Kevlar (ikke-asbest organisk) eller keramisk kompositpude til en semi-metallisk pude, vil du føle en forskel. Keramiske og Kevlar-sammensatte puder er blødere og føles som sådanne, mens halvmetaller vil føles lidt fastere [kilde: Consumer Reports]. Så længe du har en ensartet bremsepedal, har du det godt begge veje.

Din bremsepedal kan også fortælle dig om bremsernes tilstand. Hvis du føler slibning, slides dine bremseklodser og skal udskiftes. Hvis din pedal føles rystende, er de roterede. I begge tilfælde skal du udskifte puder og mest sandsynligt rotorer.

Her er en liste, der hjælper dig med at bestemme, hvordan din bremsepedal føles, og hvad den betyder.

• Pedal går til gulvet - intet tryk i mastercylinderen; systemet kan have en lækage
• Pedalen er blød og går længere end normalt - bremsevæskelækage et eller andet sted i systemet
• Pedalen føles grusete - bremseklodser bæres på metallet og slibes på rotorerne
• Pedalen er ekstremt hård, og bremser fungerer ikke - bremsebooster fungerer ikke korrekt

Sørg for at pleje dine bremser korrekt. Hvis du gerne vil lære mere om, hvordan dine bremser fungerer, kan du besøge linkene på næste side.

relaterede artikler

• 5 tegn på, at du har brug for dine bremser kontrolleret
• Sådan fungerer bremser
• Sådan fungerer trommelbremser
• Sådan fungerer bremseklodser
• Sådan fungerer bremserne
• Sådan fungerer bremserotorer
• Sådan fungerer anti-lock bremser
• Hvad er de forskellige typer bremsevæske?
• Hvilke tests fungerer til diagnosticering af bremseproblemer?
• Hvad betyder bremsevarsellamperne i min bil?
• Hvorfor ryster dit ratt ved bremsning?
• Hvorfor har bremselinier så mange bøjninger og løkker?

Kilder

• 2 bilprofiler "bilspørgsmål og svar" (21. oktober 2010)
• http://www.2carpros.com/topics/brakes.htm
• CDX Online eTextbook. "Hydraulisk bremseforstærker." (21. oktober 2010) http://www.cdxetextbook.com/brakes/brake/comp/hydrobrakebooster.html
• Forbrugerrapporter. "Bremseklodser: Hvad skal man kigge efter. Hvad du skal vide, når du har udført bremseservice." April 2010. (12. oktober 2010) http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2005/brake-pads-what-to-look-for/overview/index.htm
• Integreret udgivelse. "Hydrauliske bremser." (10. oktober 2010) http://www.tpub.com/fluid/ch1j.htm
• Schunck, Eberhardt. U.S. patent 6.058.705. "Hydraulisk bremsesystem." 9. maj 2000. (10. oktober 2010) http://www.freepatentsonline.com/6058705.html