Sådan fungerer RV-bugsering af sikkerhed

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 3894
  • 424
Nancy Louie / iStockphoto At køre en RV så stor som denne kan være ret vanskeligt. Bugsering af et køretøj bagved tilføjer et kompliceret niveau til hele processen.

I september 2007, på parkeringspladsen til en restaurant nær Philadelphia, gik et førerløst fritidskøretøj (RV) med en påhængskøretøj på en eller anden måde ud af gearet og rullede ind i en nærliggende gade. En Volkswagen Jetta, der kørte ad vejen ca. 56 km / h (56 kilometer i timen), krydsede RV-stien og blev ramt. Bilen blev omfattende beskadiget, og føreren blev ført til hospitalet, men ikke alvorligt såret.

RV var rullet ud af parkeringspladsen med en hastighed på kun ca. 5 km / h (8 kilometer i timen), da det ramte den hurtigere bevægende Jetta. Politiet beskyldte den rene vægt af RV-trailerkombinationen for skaden. Det er en temmelig god indsats, at ingen, der er involveret i denne ulykke, følte sig meget godt med det bagefter. Enhver bilulykke er potentielt alvorlig, men ulykker med en RV og et slæbt køretøj er især alvorlige på grund af riggenes størrelse og vægt.

Hvis du ejer et rekreativt køretøj, vil der være tidspunkter, hvor du vil tage det på vejen med en trailer eller et andet køretøj på slæb - måske en bil, som du kan køre, når du først har nået RV parken eller en båd, som du kan bruge tid på, når RV er sikkert gemt væk. Hvis du har en femhjulet RV, der er designet til at være fastgjort til et trækkøretøj, trækker du muligvis selve RV'en til din destination. Uanset hvad, er der en masse ting, der skal tages i betragtning, hvis du skal have en sikker tur, mens du bruger en RV til bugsering, eller mens du bruger et andet køretøj til at bugsere en RV.

Bugsering af en RV sikkert eller bugsering af et andet køretøj bag en RV kræver viden - uden tvivl lige så meget viden som at køre en stor erhvervsbil. Og alligevel kræver de fleste jurisdiktioner ikke, at en RV-chauffør har den samme uddannelse, som en professionel lastbilchauffør udfører. Så hvordan ved en første gang RV-chauffør, hvordan man håndterer en rig på størrelse med en enorm tourbus - især en, der trækker et andet køretøj? Nå, som en driver, skal du selv erhverve den nødvendige viden og færdigheder. Denne artikel giver dig nogle grundlæggende oplysninger om sikkerhedsstandarder for RV-trækning (nok til at komme i gang alligevel), men du bør bestemt søge yderligere oplysninger på egen hånd. RV sikkerhed er seriøs forretning.

Overskrid aldrig dit køretøjs vægtgrænser - og glem ikke at balancere lasten også. Kent Weakley / iStockphoto

Nogle af de mest alvorlige problemer, der kan opstå, når du bruger en RV til bugsering, eller når du trækker et femte hjul Page SavedRV, kan forhindres ved blot at kende dit køretøjs vægtkapacitet eller vægtklassificering og handle i overensstemmelse hermed. Hver RV har en producent-anbefalet bæreevne - og overskridelse beder om problemer. Lad os definere nogle udtryk, der vil hjælpe os med bedre at forstå sikkerhed i RV-vægt:

-Tungevægt er den vægt, som en bugseret trailer lægger på trækkøretøjets træk.

Bruttovægt (GVWR) er den maksimale vægt, som køretøjet sikkert kan bære, inklusive dets egen vægt plus vægten af ​​alt brændstof, olie, vand, fragt, passagerer og tungevægten på en trailere, der trækkes. GVWR beregnes af producenten og bør drøftes med dig, når du køber RV. I mange tilfælde vises GVWR for en RV tydeligt på et plakat et sted inde i RV.

Bruttovægtvægt (GAWR) er den maksimale vægt, der skal placeres på en hvilken som helst enkelt aksel i et trækkøretøj eller påhængskøretøj, målt ved hjulet.

Tørvægt er RV's vægt uden brændstof, vand, olie, kølevæske, last eller passagerer.

Brutto kombineret vægtvurdering (GCWR) er den kombinerede vægtbæreevne for et køretøj plus dets påhængsvogn.

Bremsevægt er RV's vægt med brændstof, vand, olie og kølevæske, men ingen passagerer eller last.

Net Carrying Capacity (NCC) er den samlede vægt, som en RV kan bære, inklusive last, passagerer og trailertungevægt. NCC inkluderer ikke selve køretøjets vægt og kan beregnes ved at trække køretøjets kantstenvægt fra GVWR.

Når dit køretøj er fuldt lastet, hvordan skal du finde ud af, hvor meget dit trækkøretøj og traileren vejer? Nogle lastbilstoppesteder har store offentlige skalaer, som du kan bruge til en lav pris. Se i telefonbogen under "Public Scales" eller "Scales, Public" for at se, om der er nogen tilgængelige i dit område. Du kan også bruge disse udtryk til at søge på Internettet for at finde skalaer i nærheden.

Du bør aldrig forsøge at bære mere vægt, end din RV er beregnet til - og husk, at den vægt, du tilføjer til din RV, indbefatter tungevægten på en trailer eller andet køretøj, der bliver trukket. Du kan blive fristet til at ignorere vægtgrænsen, fordi overbelastning af et køretøj ikke nødvendigvis medfører øjeblikkelige problemer. Men med tiden kan den ekstra vægt bogstaveligt talt ødelægge fjederingen, bremserne, rammen, trækkraften, motoren og alle andre dele af køretøjet, der er involveret i at bære, flytte (eller stoppe) denne vægt. Desuden giver den overskydende masse køretøjet en farlig mængde træghed - hvilket giver din RV tendens til at bevæge sig selv når du ikke ønsker det. Forestil dig, at du trækker en femte hjul RV ned ad en bakke og har brug for at bremse eller stoppe. Dit bremsekøretøjs bremser kan blive overvældet af den store vægt - og selvom bremserne fungerer ordentligt, vil det tage dig meget længere tid end normalt at stoppe. Resultatet kan være en alvorlig ulykke, der ikke kun skader din RV, men også andre køretøjer; for ikke at nævne den personskade, du kan forårsage dig selv, din familie og andre tilskuere.

Når du går op ad bakke, kan du måske opdage, at du simpelthen ikke kan nå toppen, eller at du kun kan nå toppen på bekostning af at anstrenge motoren, hvilket kan føre til dyre reparationer. Eller du kan måske bare finde dig langt væk fra hjemmet med beskadigede dæk og en defekt ophæng - det er nok til at ødelægge enhver ferie.

Selv hvis du holder køretøjets vægt inden for passende grænser, er det også vigtigt at fordele vægten for korrekt balance. Hvis du ikke gør det, kan det påvirke din evne til at kontrollere køretøjet, inklusive tab af styrekontrol, reduceret bremseevne og endda en øget chance for, at traileren svinger under nogle omstændigheder. Eksperter anbefaler ikke kun at holde vægten jævnt fordelt fra side til side, men også forfra og bagpå. Anhængernes tungevægt skal være mellem 10 og 15 procent af den lastede trailers samlede vægt. Femte hjultilslutninger kan rumme langt tungere vægt ved tungen - ofte så meget som 25 procent af trailers vægt. Et kritisk punkt, som du skal huske, når du lægger på et trækkøretøj eller påhængskøretøj - glem ikke at opretholde de rette akselvægte, baseret på GAWR.

Dernæst kigger vi på en grundlæggende tjekliste for bugsering af RV-bugsering. Læs næste side for at finde ud af, om du er forberedt på den langrenderejse.

Øvelse gør mester. Find et stort åbent område, hvor du kan øve dig i at køre manøvrer uden at placere dine køretøjer, dig selv eller andre i fare. Katrina Brown / iStockphoto

Denne RV-trækningsliste er beregnet til at give dig bare en lille smag af nogle af de sikkerhedsmæssige problemer, som du skal overveje, når du planlægger at bruge din RV til at trække et andet køretøj. Du ønsker muligvis at bruge denne liste som et udgangspunkt, når du opretter din egen husbogssikkerhedscheckliste:

Gå til RV køreskole -- Tag et kursus i RV kørsel. Lastbilchauffører skal have et vist minimumsuddannelsesniveau; hvorfor skulle du ikke? Hvis kurset inkluderer trækinstruktion, er det endnu bedre.

Øve, øve, øve -- Hvis du har ringe eller ingen tidligere RV-trækkerfaring, skal du øve dig, før du rammer vejen. Find et ledigt parti, og øv parkering, styring og bremsning for at få en fornemmelse af, hvordan RV og traileren håndterer.

Find jævnt underlag -- Når du kobler en trailer til en RV eller et femte hjulet RV til dit trækvogn, skal du sørge for, at du er på et plant underlag. Du ønsker ikke, at traileren skal begynde at rulle ned ad bakke, før du har den på hængslet.

Kontroller lysene -- Sørg for, at alle lygter (forlygter, baglygter, blinklygter og markeringslys) på både køretøjet og traileren fungerer korrekt.

Kontroller dækkene -- Kontroller dækkene på alle køretøjer for at se, at slidbanen er i god stand, og at de er ordentligt oppustet.

Lav detaljerede planer -- Planlæg din tur forud. Notér de steder, hvor du kan have problemer med trafik eller farlige vejsituationer.

Fastgør belastningen -- Bind løse ting i RV og traileren. Du vil ikke have, at ting flyver rundt, hver gang du drejer, rammer bremserne eller går over en stød.

Være opmærksom -- I dårligt vejr skal du ikke parkere RV, hvor noget farligt kan falde på det - som et træ eller en elektrisk linje.

Gå med omhu -- Husk, at dit trækkøretøj og påhængskøretøj tager meget plads. Mellem RV og traileren har du brug for masser af ekstra plads til at manøvrere ind og ud af trafik.

Vælg det rigtige gear -- Når du stiger ned eller klatrer op på en bakke, skal du placere køretøjet eller trækkøretøjet i et lavere gear. Dette giver køretøjet mere kraft til stigningen, og det vil også bremse køretøjets nedstigning.

Problemer med bremsning -- Kør ikke på bremserne helt ned ad skråningen; Hvis du gør det, bliver bremserne hurtigt overophedet og mislykkes. Når det er sikkert at gøre det, kan nedskiftning være et godt alternativ.

Giv dig selv den plads, du har brug for -- Giv dig selv masser af ekstra plads til at stoppe. Din RV og trailer har meget fart, og selv de bedste bremser tillader dig ikke at stoppe så hurtigt som du kunne uden den ekstra vægt bag dig.

Undgå bagudstyr -- Så ofte som muligt, prøv at undgå situationer, hvor du skal tage backup. Hvis du absolut er nødt til at sætte trækkøretøjet i omvendt tilstand, skal du stille nogen bag køretøjet og traileren til at guide dig ved hjælp af håndsignaler.

Vær altid forberedt -- Tag et førstehjælpskit, en ildslukker, en lommelygte, et værktøjssæt og en mobiltelefon med, så du kan håndtere nødsituationer. Og glem ikke batteriopladeren til den telefon også.

Foretag den rigtige forsikringspolice -- Hvis du trækker et andet køretøj bag din RV, skal du sørge for, at din forsikring specifikt dækker dette. Det kan være nødvendigt at tilføje din specielle RV-trækforsikring til din politik. Husk at opbevare dine forsikringsoplysninger, når du er på farten. Du ved aldrig, hvornår du har brug for dit forsikringsselskabs hjælp.

-Hvis du gerne vil læse mere om bugsering, autocampere og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side. -

Relaterede artikler

  • Sådan fungerer RV-bugsering af regler
  • Fordele og ulemper ved RV-bugsering
  • Sådan fungerer RV-bugsering af regler
  • Sådan fungerer RV-greb
  • Sådan fungerer bruttovægt (GTW)
  • Sådan fungerer tungetung
  • Hvad er bundstenens vægt?
  • Hvordan fungerer truckvægtstationer?
  • Grøn bugsering: Er der en grøn måde at trække på??
  • 10 tip til let bugsering
  • Sådan trækkes et tohjulet køretøj
  • Sådan trækkes et køretøj med fire hjul frem
  • Top 10 Bugsering risici at huske på
  • Sådan fungerer transmissionskølere
  • Sådan fungerer anhængertrækningssikkerhed
  • Sådan bindes ophængere op
  • Brug af spejle under bugsering
  • Passerer mens bugsering
  • Skift under trækning
  • Bremsning under trækning
  • Sådan drejes under bugsering
  • - Trucks Channel 
  • Forordninger til RV-bugsering af quizzer

Flere gode links

Flere gode links

  • RV Safety & Education Foundation
  • Funroads.com
  • RVers Online

Kilder

  • Funroads.com. "Tip til RV-rejsesikkerhed." (19. november 2008) http://www.funroads.com/rv-travel/safety/checklist/
  • Greig, Peter M. "Vægte og balance for RV'ere." RVers Online. (19. november 2008) http://www.rversonline.org/ArtWtandBal.html
  • McLellan, Ivan P.W. "Notes". Ivan's NZ Photographic Websted (19. nov. 2008) - http://www.ivan.co.nz/MHNotes.htm
  • Ruvo, Christopher. "Tom RV ruller på motorvejen." Intelligencer. 13. september, 2007. (19. november 2008) http://www.phillyburbs.com/pb-dyn/news/113-09132007-1406768.html
  • RV Basics.com. "RV femte hjul & rejsetrailer bugsering af sikkerhedstips." (19. nov. 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
  • RVers Online. "Praktiske tip til bugsering." (19. nov. 2008) http://www.rversonline.org/ArtTowingTips.html
  • Walter. "RV Safety & Education Foundation Pre-Trip Safety Checklist - Motorhome." 7. februar 2007. (19. nov. 2008) http://www.rvsafety.com/e2/dealersite/images/rvsafety/checklist.pdf



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer