Sådan fungerer NASCAR-præmiepenge

Hvordan har NASCAR råd til at betale nogle chauffører millioner af dollars hvert år? Jerry Markland / Getty Images til NASCAR

Mange mennesker kører hurtigt bare for at have det sjovt; dog kan det være en dyr hobby, da de fleste hurtige chauffører også har en tendens til at indsamle hurtige billetter. For de heldige få, der gør det som chauffører i NASCAR-serien, er kørsel hurtigt mere end bare en lidenskab - det er også et job. Det er helt sikkert, det kan være en fantastisk måde at leve i en position, som millioner af mennesker overalt i verden misunder; men når det kommer helt ned til det, at være NASCAR-driver er det stadig bare et job for mange drivere i serien.

Så hvordan tager NASCAR en flok hurtig bevægelige c-ars og gør det til kontanter for de deltagende chauffører og deres respektive hold? Det er klart, at billetsalg og merchandising spiller en rolle såvel som påtegninger og sponsorater. I de fleste tilfælde kommer en stor skive af NASCAR-penge-kaken fra de præmiepenge, der tilbydes ved hvert arrangement - de penge, der er klar til at få fat i hvert løb. Til sidst er alle disse penge (pungspenge) fordelt mellem driverne.

I denne artikel lærer vi alt om, hvordan NASCAR-præmiepenge fungerer, inklusive hvor de kommer fra, hvor meget der typisk er der at tage, og hvem der får den største andel. Du kan blive overrasket over at høre, at det ikke altid er, hvem du måske tror! Vi får også et glimt af lønnen for en gennemsnitlig NASCAR-chauffør.

Fortsæt med at læse for at finde ud af hemmelighederne ved pengemaskinen bag dine foretrukne NASCAR-løb.

-

Indhold

1. NASCAR-penge
2. Præmiepengeplaner
3. På højkant
4. Lette penge… ?

NASCAR-præmiepenge kommer fra flere forskellige kilder. Rusty Jarrett / -Getty Images til NASCAR

-Det er klart, at for en chauffør at vinde præmiepenge i et løb, er nogen nødt til at sætte pengene op for fat. Selvfølgelig, hvis du er en smart investor / sponsor, vil du ikke tilbyde flere millioner dollars som en præmie, medmindre du er sikker på, at du kan tjene flere millioner mere som et afkast på din investering. Det er sådan, hvordan spillet spilles. Men den faktiske kontantudbetaling, som NASCAR tilbyder som en præmie, kommer fra flere forskellige steder.

Den største kilde er fra tv-rettighederne. Netværk som FOX og NBC får ikke gratis NASCAR-løb. De betaler NASCAR et gebyr for retten til at udsende bestemte løb. Til gengæld tjener netværkene penge på reklame. Ikke alle disse penge forbliver hos NASCAR, selvom en rimelig andel gør det. Det meste af udsendelsesgebyret for et bestemt løb går til promotorerne for det løb, som normalt er det firma, der ejer racersporet. Fordi sporsejeren skal betale for ting som sikkerhed og vedligeholdelse af spor, holder de en stor procentdel - ca. 65 procent - ifølge nogle rapporter - af udsendelsesgebyret for at dække deres udgifter. En mindre del af udsendelsesgebyret går i pung. Det er de penge, der udgør de fleste af de præmier, der tilbydes på et NASCAR-løb.

Resten af ​​præmiepenge kommer fra løbsponsorer - men bare fordi en chauffør vinder løbet, betyder det ikke, at han eller hun får alle de penge, sponsorerne lægger i pungen. NASCAR punge indeholder, hvad der kaldes beredskabsdollar. Disse beredskabsudbetalinger er penge, der indføres af sponsorer, men den eneste måde, en chauffør kan vinde på, er, hvis holdet bruger sponsorens produkt og viser sponsorens mærkat på bilen. Sponsorer tilbyder også en række andre bonusser gennem løbssæsonen. Ligesom et eksempel tilbyder Gatorade Gatorade Front Runner Award til den fører, der fører flest omgange under løbet. Der er også en række kontante priser, der gives af sponsorer for ting som det bedste strategiske opkald under løbet eller den hurtigste rundetid.

Nu hvor du ved, hvor pengene kommer fra, skal du fortsætte med at læse for at finde ud af, hvordan de er udbetalt. Systemet kan overraske dig.

Fordelingen af ​​NASCAR-præmiepenge afhænger af mere end bare hvem der vinder løbet. Jaime Squire / -Getty Images til NASCAR

-Det er vigtigt at vinde løbet - det er trods alt, hvad enhver bilister på banen prøver desperat at gøre; dog uddeles NASCAR-præmiepenge på en sådan måde, at det er fuldstændigt muligt for den sidste pladsmester i et løb at vinde mere end siger, 7. pladsens efterbehandler. Så hvad er incitamentet til at vinde? Nå, i racing går den største andel stadig til vinderen. Indtil videre har der aldrig været et tilfælde, hvor vinderen af ​​et NASCAR-løb får en mindre andel end nogen af ​​de andre finishere. Men det er her, det bliver vanskeligt - ud over førstepladsen kan præmiepengene blive lidt forvirrende.

Andele af racerpung uddeles ikke kun baseret på, hvor en chauffør slutter, men også på de specifikke produkter, holdet bruger - som i tilfældet med de beredskabspenge, vi talte om tidligere i denne artikel - hvor godt holdet er gør denne sæson, hvor godt holdet gjorde sidste sæson, og hvilken type præmiepenge "plan" holdet deltager i.

En præmiepengeplan? Har ikke alle hold den samme plan - at vinde så mange præmiepenge som muligt? Det gør de selvfølgelig. Men NASCAR fordeler pengene til forskellige hold på forskellige måder. Hold, der er med i Winner's Circle-planen, er den foregående sæsons top 10 hold, plus to "wild card" -positioner. Hold i Winner's Circle-planen får NASCAR bonuspenge, uanset hvordan de slutter i løbet.

Resten af ​​planerne - Cup Series Car / Champion Own Program, Plan 1 og Plan 1c - har hver deres eget system til udbetaling. Grundlæggende kan vi fortælle dig, at de alle er baseret på antallet af point, et hold har, hvor længe de har været i sporten, og hvor godt de har gjort det. NASCAR offentliggør ikke nøjagtigt, hvordan hver af disse planer udbetaler præmiepenge.

Hvorfor fordeles NASCAR-gevinsterne på denne temmelig forvirrende måde? De gør det af flere grunde. Den vigtigste grund er at sikre, at de har et spændende løb hver weekend gennem hele sæsonen. Derfor er programmer som NASCAR's Winner's Circle vigtige - det sikrer, at de mest talentfulde og mest populære førere og hold vises på næsten hvert løb. De resterende betalingsplaner er struktureret til at hjælpe hold, der lige er begyndt ikke kun at komme til løbene, men også for at belønne dem for at have det godt.

Herefter finder du ud af, hvor mange penge vi taler om.

-Nu hvor du ved, hvordan pengene fordeles, kan vi tale om, hvor meget der står på spil. Der er 36 løb i NASCAR Sprint Cup-sæsonen, med mere end $ 4 millioner præmiepenge til at tage på hvert løb. Nogle løb giver chauffører en chance for en del af mere end $ 6 millioner i præmiepenge.

Bonuspenge, der skal udbetales for førende omgange, bedste strategiske træk og bedste rundetid afhænger af løbet og sponsoren; dog skal du være opmærksom på, at disse priser starter omkring $ 5.000 og bevæger sig derfra. Selv om det nøjagtige beløb af præmiepenge, som en vindende kører vil tage med hjem for et givent løb, ikke kan bestemmes før det aktuelle løb - hovedsageligt fordi ingen kan forudsige, hvem der vinder hver af bonusserne - kan vi se tilbage på et par nylige NASCAR løb som et eksempel.

-For eksempel, ved Subway Fresh Fit 500 i april 2008, vandt chauffør Jimmie Johnson løbet og hentede $ 262111 $ - vinderens andel af pungen samt en bonus for det bedste strategiske opkald og nogle beredskabspenge. Sidste plads efterbehandler, Ryan Newman, tog $ 110.718 $ hjem takket være bonusser og de forskellige holdudbetalingssystemer. Dale Earnhardt Jr. på den anden side kom på 7. pladsen, men tog kun $ 99.125 $ hjem [kilde: Sports Club Stats]. På Ford 400 i 2008 tog ingen chauffør hjem mindre end $ 60.000, mens Carl Edwards kørte væk med løbens sejr og $ 365.225 [kilde: The Inside Groove].

-Fortsæt med at læse for at finde ud af, hvordan alle disse penge omsættes til en levebrød for de bedste NASCAR-chauffører - og resten af ​​NASCAR-driverne også.

Det er bare fint!

Så nu ved du, at chauffører og hold kan vinde præmiepenge, men vidste du, at de også kan miste dem? Faktisk kan enhver på et NASCAR-hold bødes. Hvis du bryder reglerne, betaler du en bøde - det er så simpelt som det. Men bøder på NASCAR er ikke altid monetære - hold kan også bødes med point. Selv om det oprindeligt måske ikke ser ud som en big deal, skader det dem faktisk mere, end du måske tror. Husk, at antallet af point, du har, hjælper med at bestemme dine præmiepenge, så det kan også være meget dyrt at bøde point.

Som du måske allerede ved, kan de bedste NASCAR-drivere tjene en masse penge. Faktisk har du sandsynligvis set et par NASCAR-drivere på MTV Cribs og måske endda set et par andre, der stirrer tilbage på dig fra en Coca-Cola-maskine eller en motorolieannonce. I 2008 NASCAR Sprint Cup sæson tjente de øverste førere op til $ 8 millioner. Dette kan lyde som en sport fyldt med lette penge, og for nogle er det det; Du skal dog huske, at disse er de mest fremtrædende drivere i serien. Ikke alle tjener den slags penge.

-Der er nogle drivere i NASCAR-serien, der ikke går hjem hver aften til en madras fyldt med penge. Faktisk tjente de lavest rangerede i Sprint Cup-serien, Eric McClure og Jacques Villeneuve, kun henholdsvis $ 22.988 og $ 22.863 i løbet af racersæsonen 2008 [kilde: NASCAR.com]. For at sætte disse tal i det rette perspektiv, hvis du oversatte deres racerindtjening fra 2008 til en 40-timers arbejdsuge, baseret på et 52-ugers år; disse to drivere ville tjene cirka $ 11 per time.

Faktum er, at mens de øverste indtægter er i mindretal, så er det også de lavtydende. Af de 76 førere i Sprint Cup-serien i 2008 tjente alle undtagen 11 mere end $ 100.000. Og 46 af de 76 chauffører tjente mere end en million dollars. Så mens de øverste tjenere er mil foran de lavtydende (undertiden bogstaveligt talt), er størstedelen af ​​pakken samlet sammen lige i midten - og lever også en ret god levevis.

For mere information om NASCAR og andre NASCAR-relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

NASCAR Indtjening

NASCAR-præmiepenge går typisk ikke lige i førers lomme. Penge, der er optjent fra hvert løb, skal geninvesteres i holdet for at komme videre til det næste løb. Hvis en chauffør ikke vinder eller i det mindste placerer sig højt i stillingen, vil teamet ikke kun gå glip af værdifulde præmiepenge, men oddsen for at sikre en lukrativ sponsoraftale falder og oddsen for at gå konkurs går op.

Relaterede artikler

• 10 væsentlige værktøjer fra NASCAR Pit Crew Members
• Sådan fungerer NASCAR-udsendelser
• Hvordan ændres et NASCAR-spor fysisk under et løb?
• Sådan fungerer NASCAR Racing-riller
• Hvad er hypermiling?
• Hvorfor kaldes en NASCAR racerbil "løs" eller "stram?"
• Sådan fungerer NASCAR Wedge Justeringer
• Er det let at snyde i NASCAR?
• Hvorfor er camber så kritisk i NASCAR?
• Hvorfor er det så svært at forstå NASCAR-straffesystemet?
• Sådan fungerer NASCAR-planen

Flere gode links

Flere gode links

• NASCAR.com
• NASCAR Point System
• Sprint Cup Point-placering i 2008

Kilder-

• LeMasters, Ron. "Præmiepenge efter løbet: Hvem får hvad." NASCAR.com. 21. juli 2004. (15. december 2008) http://www.nasc-ar.com/2004/news/business/07/21/follow_money/
• NASCAR.com. "Officielle førerstandarder i 2008." (17. december 2008) http://www.nascar.com/races/cup/2008/36/data/standings_official.html
• NASCAR.com. "Hvordan penge fordeles." 17. juli 2008. (17. december 2008) http://www.nascar.com/news/features/race.winnings/index.html
• Peltz, Jim. "I NASCAR kan en lavere finish føre til en større lønningsdag." Los Angeles Times. 17. april 2008. (15. december 2008) http://articles.latimes.com/2008/apr/17/sports/sp-nascar17
• Sportsklubstatistikker. "Subway Fresh Fit 500 resultater." 12. april 2008. (17. december 2008) http://www.sportsclubstats.com/NASCAR/Races/SubwayFreshFit500.html
• Den indvendige rille. "Ford 400-resultater." (18. december 2008) - http://www.theinsidegroove.com/nascar_races/2008/results/results-race-36.php-