Sådan fungerer NASCAR-udsendelser

Carl Edwards, driver af # 99 Office Depot Ford, skyder et kamera under NASCAR Nextel Cup Series Chevy Rock & Roll 400 på Richmond International Raceway den 8. september 2007 i Richmond, Va. Streeter Lecka / -Getty Images

-Hvis du har brug for bevis på NASCARs popularitet, skal du overveje dette: Ud over de 130.000 mennesker, der gennemsnit deltager i hvert løb, udsendes NASCAR i 150 lande over hele kloden, og i USA tiltrækker flere tv-seere end nogen anden sportsbegivenhed udover NFL-spil.

Denne form for rækkevidde betyder store penge rundt omkring - for chaufførerne, deres hold, holdsejere, NASCAR selv, sponsorer af løb og biler, og især for de netværk, der betaler dyrt for at udsende løbene til masserne. Høj karakter giver netværk mulighed for at sikre topdollar fra annoncører, der ønsker at bevæge den brand-loyale NASCAR-fan.

En udjævning af NASCARs eksplosive vækst og flere muligheder for seeren derhjemme betyder imidlertid, at tv-stationerne er nødt til at bringe deres A-spil, hvis de vil vinde og holde seerne opmærksom.

-De er op til udfordringen. Det er en logistisk bedrift, at netværkets besætninger flytter udstyr og udstyr til en værdi af millioner af dollars fra race til race hver uge og producerer en top-of-the-line udsendelse, men netværk har gjort opgaven til høj kunst (hvis lastbiler kører hurtigt over land om aftenen er grundlaget for dit begreb af høj kunst, dvs..

Selvom adskillige forskellige netværk udsender løbene og handler med retten til at gøre det hele sæsonen (som vi vil tale om senere), ser konkurrerende netværk stadig fordelene ved at arbejde sammen. Fremme af NASCAR - uanset hvilken tv-kanal denne forfremmelse finder sted - er gavn for alle tv-stationerne på både kort og lang sigt.

-I denne artikel skal vi tale om, hvordan tv-selskaberne forbereder sig til hver racehelg, og hvordan de producerer en spændende tv-oplevelse hver uge - fra prerace-showet til post-race-rapporten og alt derimellem. Rom var ikke bygget på en dag, og heller ikke en NASCAR-udsendelse, så vi skal tale om forberedelserne, der går ind i hver udsendelse i det næste afsnit.

Indhold

1. NASCAR Broadcast Prep 101
2. Live, fra en fancy trailer, det er NASCAR Prerace Show!
3. Annoncører, start dine motor-mundinger: NASCAR Live Broadcast
4. NASCAR TV Broadcast: Gimmicks, gadgets og grafik
5. NASCAR Broadcast Schedule

ESPN-filmbesætningsmedlemmer fanger David Gilliland, chauffør af # 38 Ford Drive One Ford, forlader garageområdet i begyndelsen af ​​øvelsen til NASCAR Sprint Cup Series Sylvania 300 ved New Hampshire Motor Speedway den 13. september 2008 i Loudon, NH Jason Smith / -Getty Images til NASCAR

-NASCAR-løb - ofte 400 eller 500 miles (644 eller 805 kilometer) lange - varer flere timer, og det giver en masse akavet død luft, hvis netværk ikke er klar til at udfylde den tid med indsigtsfuld kommentar, interessant statistik og god kameraoptagelser. Det tager en landsby at lave en udsendelse, og omkring 300 produktions-, teknisk- og supportpersonale fra de forskellige netværk hjælper med at sætte Daytona 500 i luften. (Fox anslår, at dens besætningsmedlemmer på NASCAR Speedweeks forbruger 13.000 flasker vand, 125 liter (473 liter) kaffe og 5.000 læskedrikke!)

-

Forberedelserne begynder længe før kommentatorerne ankommer til løbet. I løbet af en lørdag kan en flotilla med traktorvogne ankomme så tidligt som mandag fyldt med tv-udstyret. (De seks traktorvogne, der bruges af SPEED-netværket, trækker i alt 380.000 pund (172.365 kilogram) sæt, kameraer, generatorer og andet udstyr.) Hver bane giver et område, hvor netværk kan parkere, tømme deres trailere og begynde at samle udstyr. De dage, der går op til løbet, bruges på losning af udstyr, etablering af computer- og kommunikationsnetværk, kørsel af lyd- og videokabler, opsætning af kameraer og klargøring af det mobile studiocenter (som vi snart vil diskutere), som ofte kan sendes i en enkelt anhænger. Senest fredag ​​skulle alt være klar til den store begivenhed dagen efter.

Der er mange standardkameraplaceringer på hvert spor, f.eks. På hegnslinjen og omkring det øverste dæk. Der er også en centraliseret tårnkam. På Daytona 500 bruger Fox Sports 20 bemande kameraer, to langsomt bevægelige kameraer, mere end et dusin robotcams, 12 kamera-pakker i bilen, der tilbyder tre forskellige kameravinkler og fire svingende trådløse pit / garagekamerabesætninger. Ud over disse placeringer er netværk ofte på udkig efter nye og interessante steder at placere stationære kameraer. Netværk forsøger at forbedre seeroplevelsen og give nye synspunkter ved at bore huller i sporet og placere kameraer i læbestiftstørrelser til at filme biler, når de nærmer sig og derefter bruse over den underjordiske kameralins. Kameraer kan også placeres inden i banens vægge. Op mod 80 kameraer kan bruges til at filme et enkelt løb.

Mens alt dette sker, hopper tingene tilbage i hovednetværksstudiet og mobile redigeringsenheder på stedet. Producenter, forfattere og redaktører opretter forudindstillede funktioner og segmenter for at tilføje krydderi til programmets prerace-del. Disse klip skal udformes, skrives, arrangeres, tapes og redigeres gennem hele sæsonen. NBC-kommentator (og tidligere chauffør) Wally Dallenbach jr. Bånd et prerace-segment kaldet "Wally's World", hvor Dallenbach tager en berømthed (som instruktør Quentin Tarantino) til et par hurtige omdrejninger rundt om banen. Oddsen for, at Tarantino kommer til at vandre ved banen dagen før løbet, er slanke, så regelmæssige segmenter som dette skal planlægges og udføres i god tid.

Forskere og statistikere skal også grave efter interessante historielinjer og knasende tal, såsom hver førers gennemsnitlige hastighed på et bestemt spor det foregående år, så kommentatorer får en dyb brønd at drikke fra, når det er tid til at underholde og informere publikum.

Personlighederne i luften ankommer en onsdag eller torsdag for at forberede sig til et lørdagsløb, og SPEED-netværket har 14 forskellige kommentatorer og analytikere på et givent løb.

Den ugelange forberedelse på stedet opfylder et andet vigtigt formål: opretholdelse af kontakt og etablering af kontakt med raceholdene, der også forbereder sig til begivenheden. Dette er praktisk, når en pit reporter og kameraman har brug for at anmode nogle realtids tanker fra en stresset besætningschef midt i et stramt løb.

-Nu, hvor forberedelserne er færdige, er det tid til vores næste afsnit - prerace-showet.

Racedag med SPEED er en udendørs affære. Foto høflighed SPEED Network

I det sidste afsnit lærte vi, hvordan netværk forbereder sig til en raceudsendelse. Nu hvor alt er på plads, kameraer ruller og mikrofoner er kontrolleret, er det tid til prerace-show.

Med weekendløb den ene efter den anden i løbet af sæsonen skal netværk kæmpe for at gøre hver begivenhed til en uforglemmelig udsendelse. For at gøre dette har nogle netværk udviklet bærbare studios, der kan pakkes sammen og sendes i containere rundt om i landet til hvert løb.

-Disse mobile studios tilføjer meget til preshow-udsendelsen. Uden dem ville analytikere enten være nødt til at diskutere løbet fra netværkets hovedstudio hundreder af kilometer væk fra begivenheden, prøve at filme i pressens kæmpe rammer eller stå rundt i infieldgræsset, hvoraf ingen er velegnede til at giver en top-of-the-line seeroplevelse.

Bærbare studios er ikke visuelt meget forskellige (for seere derhjemme) fra de nyeste netværkssæt, som vi er vant til at se under fodbold- eller baseball-udsendelser. En undtagelse kan være vinduer placeret bag kommentatorerne for at give et overblik over racerbanen, pit road eller infield. En ulempe er, at det kræver, at mobilstudiet placeres i en position, der giver en fantastisk udsigt, hvilket ikke altid er muligt. For at overvinde denne hindring bruger mobile studios ofte en række store og små digitale skærme bag kommentatorerne, så stadigt skiftende raceoptagelser, grafik og statistik kan ledsage emnet, der diskuteres. På den anden side bruger SPEED-netværket en udendørs scene til at sende live midt i et væld af fans.

En række journalister, analytikere og racinglegender optræder regelmæssigt i disse prerace-studios. Kommentatorerne diskuterer sæsonens placering, påpeger seeren derhjemme visse ting at se efter i dagens løb og analysere de sandsynlige strategier for forskellige chauffører. For at holde tempoet i udsendelsen i bevægelse, brydes kommentaren regelmæssigt med beslægtede forudindstillede segmenter, der kan indeholde mekanikere og besætningsmedlemmer i et bestemt hold, funktioner på tidligere løb og racevindere og let hjerteinterviews med chauffører eller et kig i chaufførernes hverdag. Grafik kan bruges til at undersøge svingene og lige vejen til et givet spor, eller producenter kan skære til liveoptagelser af hold, der er forberedt på den lange dag fremover. Når udsendelsen "skærer ned" til studiet, kan en af ​​de øverste chauffører blive kort interviewet, eller kommentatorer kan måske tale racing med en reporter, der arbejder på pit road, som begge vises på en delt skærm.

Når prerace-showet går til kommerciel, kan det vanskeligt at bemærke forskellen. De fleste reklamer i disse eftertragtede tidsvinduer vil indeholde NASCAR-chauffører og racerbiler pyntet med de produkter, der annonceres. Det kan være nødvendigt, at du venter på, at bilene i bilmotoren dør ned mod slutningen af ​​reklamen for at finde ud af, om du skulle købe Craftsman Tools, spise Juicy Fruit-produkter eller shoppe på The Home Depot.

Tal, der fortæller en statistisk historie om sæsonen samlet, eller som bruges til at sammenligne forskellige chauffører, vil blive placeret på skærmen, mens analytikerne debatterer sig imellem (og flere millioner seere derhjemme), hvad tallene kan betyde for det kommende løb.

-Endelig synges nationalsangen, seerne bliver behandlet med en 43-motors serenade, og løbet (dækning) begynder på næste side.

Kevin Harvick, driver af # 29 Pennzoil Chevrolet, taler med ESPN-tv-personligheden Jamie Little inden starten af ​​NASCAR Sprint Cup Series 3M Performance 400 på Michigan International Speedway den 17. august 2008 i Brooklyn, Mich. Rusty Jarrett / - Getty Images til NASCAR

-Motorerne brøler, seerne graver ned i plader med varme vinger og tempobilen fører 43 superladede materielbiler rundt om banen. Det grønne flag bølger og løbet - og udsendelsen - er tændt.

Selvom prerace-showet ofte sendes fra et mobilt studie, leveres kommentaren til selve løbet fra en pressekasse højt over handlingen. I kabinen vil der være et antal mennesker - normalt omkring fire - som vil sammenfatte, analysere, beskrive og ellers sprøjte spænding ind i hver skød i løbet.

En af kommentatorerne vil give en omgående dækning af handlingen, når den finder sted på banen. Dette er mere en nød-og-bolts beskrivelse af, hvad der sker i realtid - hvem der er foran, hvem der passerer hvem, hvilken bil der flammer ud og trækker i groven. Hvert netværk har deres eget team af kommentatorer, men lap-by-lap-kommentarer er blevet leveret af Bill Weber på TNT, Dr. Jerry Punch på ESPN og Mike Joy på FOX.

Lap-by-lap-kommentatoren er forbundet med flere analytikere, også kendt som farveanalytikere fordi de prøver at tilføje flair til sagen. Mange af dem, såsom ESPNs Dale Jarrett, er selv tidligere chauffører, hvilket giver seere og lyttere af tv-insiderens viden og tilføjet perspektiv til løbet. Analytikere fortæller racinganekdoter, deler interessante statistikker og har ofte signaturfraser, såsom "Boogity, boogity, boogity!" som råbes af FOX-analytikeren Darrell Waltrip (en anden tidligere driver) i begyndelsen af ​​løbene.

Der er et andet team af journalister og kameraoperatører nede i gropen. Disse pit-journalister (normalt omkring fire) giver indsigt i, hvad der sker i øjenhøjde, hvad forskellige pit-besætninger laver, og hvilke oplysninger om mekanisk udvikling teammedlemmerne videresender. Hvis der opdages et problem med en bil under et pit stop, vil pit reporter være den første til at give detaljerne. De interviewer også teammedlemmer og deltager i frem-og-tilbage lydsamtaler med besætningen i udsendelsesboden.

Ved afslutningen af ​​løbet vil en pit reporter eller analytiker på jorden interviewe vinderen og flere løbere. Kameraer fanger fejringen på banen, da chaufføren, teamsejeren og teammedlemmerne alle nyder sejren. Hvis det er et særligt vigtigt løb, eller i slutningen af ​​sæsonen, kan netværket have flere forudindstillede segmenter klar til at fremhæve vinderens præstation eller se tilbage på sæsonens op-og-nedture. Endelig vil udsendelsen enten fortsætte med at vise visualiseringer af marken med lyd fra udsendelsesboden, eller den kan skifte tilbage til mobilstudiet, hvor analytikere dissekerer løbet, opsummerer de foregående begivenheder og tygger på nogle endelige statistikker. Kommende løb fremmes, og seerne kan muligvis få et sidste kig på ledertavlen og sæsonstanden før de endelige kreditrulleringer.

-Ud over lap-for-skød-rapportering, farveanalyse og scoops fra pit-journalisterne har NASCAR-udsendelser en række high-tech-funktioner, der blæser dine hjul væk, eller måske bare irriterer dig. Vi kigger på nogle af dem på næste side.

Cale Yarborough i 1983, før tv-udsendelser fik lyst. Yarborough sagde: "Hvad angår mig, kan CBS sætte et kamera i min bil når som helst." RacingOne / -Getty Images

-Efterhånden som NASCAR er kommet frem fra sine rødder af landedrenge, der kører på snavsveje, har også udsendelsen af ​​moderne racing. Ud over at annoncører holder seerne opmærksomme på udviklingen på og uden for banen, har netværk udviklet en række højteknologiske forbedringer for at jazzere seeroplevelsen.

Grafik på skærmen, såsom en løbende liste over drivere i rækkefølge fra første til sidste, der ruller hen over toppen af ​​skærmen, giver konstante data om status for løbet. GPS-enheder placeret i hver bil giver mulighed for sporing af chauffører og øjeblikkelig opdatering af ledertavlen. Denne information inkluderer placering i løbet, skødetal, bilnummer og den tid, hver chauffør hænger bag lederen. Lederens skødopdeling opdateres også hver gang han eller hun kommer rundt på banen. GPS-enheder giver også producenter mulighed for grafisk at fremhæve bestemte biler, når de diskuteres.

Andre grafikker kan omfatte et faux-dashboard nederst på skærmen, hvor seerne kan overvåge et bestemt førers kilometertæller og hastighedsmåler, samt placering på selve sporet, med tilladelse fra en oval med en prik, der gør vej omkring det.

Visuelt gør producenterne rigelig brug af splitskærme, der viser to forskellige chauffører på en gang, eller en chauffør og en besætningschef eller en pit reporter og løbet. Skærmen kan opdeles på mange måder, så venstre side af skærmen kan vise tre kasser med tre forskellige biler i bevægelse, mens højre side viser statistikker overlagret over en luftfoto af racerbanen.

Med kameraernes krympende størrelse og voksende kapacitet placerer netværk dem overalt: på bagsiden af ​​tempobilen, på instrumentbrædderne vendt fremad, bagpå bilen vendt bagud og indvendigt mod føreren. Producenter kan derefter bruge den delte skærm til samtidig at vise en bils position på banen såvel som føreren inde i denne bil, og de kan gøre det i high definition.

Producenter kan også lappe i radiosamtaler mellem chaufføren og hans team, hvilket giver publikum mulighed for at høre strategiændringer, formaninger og beroligelser, når de forekommer. Fox kan udsende fra en hvilken som helst af 43 raceteamkommunikationsradioer, en til hver bil på banen. Små mikrofoner, der er placeret inde i visse chaufførhjelme, tillader også analytikere at tale med chauffører før eller endda under et løb. Derudover er der placeret mere end 150 mikrofoner rundt om banen.

ESPN udviklede en simulering kaldet "Draft Track", en digital visualisering af luften, når den passerer over og omkring biler. Specielle GPS-enheder tillader sporingsnøjagtighed inden for 2 centimeter, og computermodellering af vindtunneldata giver seerne mulighed for at forstå, hvordan biler trækker bag hinanden og drager fordel af eller lider under ændringer i vindstrøm, når bilernes tommer stadig tættere.

FOX vil til tider udskære alle kommentarer og lade motorernes brøl gøre alt det, vi taler. Dette er en meget enkel og lo-fi måde at give seeren derhjemme en mere intens og visceral oplevelse (men det kan ikke sammenlignes med at få dine knogler skrammet, når biler passerer tribunen ved de live events).

DIRECTV opret ante ved at tilbyde seerne mulighed for at vælge deres egen driver (ud af fire valg) til at følge under løbet. Seerne kan skifte mellem kameraer i forskellige biler, ændre lydstrømme og lytte til radiofeeds fra chauffør og besætning.

Nogle fans synes, at netværk bliver overdrevent med brug af grafik og gimmicks, og vil hellere bare fokusere på gode gamle, almindelige racing. Andre synes dog, det føjer oplevelsen og giver en mere behagelig udsendelse.-

I det næste afsnit skal vi se på hvilke netværk, der dækker hvilke løb og mere. -

Trackside and on the air Foto høflighed SPEED Network

-Året 2007 markerede det første år i en række langvarige kontrakter, som NASCAR blækkede med flere større netværk: FOX, SPEED, TNT og ABC / ESPN (Både ABC og ESPN ejes af Walt Disney Company; ESPN giver sportsdækning til begge netværk).

De første 13 Nextel Cup løb, der starter med Daytona 500, bæres af FOX-netværket. TNT giver dækning for de næste seks løb, og de 17 resterende Nextel Cup Series-pointløb udsendes af enten ABC (som udsendte sit første NASCAR-løb i 1970) eller ESPN. Chase for Nextel Cup, en serie på 10 løb, udsendes af ABC.

Speedweeks-begivenheder, såsom Gatorade Duels, udsendes af SPEED-netværket samt Nextel Cup-serien All-Star Challenge og Nextel Cup-serien Pit Crew Challenge.

Forskellige netværk kan muligvis streame live video af løb online, og alle netværk deler visse rettigheder til løbene og adgang til raceoptagelser.

Hvorfor så mange netværk? Årsagerne inkluderer det store antal løb og muligheden for at få et større publikum fra overførslen fra andre netværk 'reklamearbejde, når netværk har passeret stafetten igennem sæsonen. Fra NASCAR's synspunkt forstærker marketing og promovering af flere forskellige tv-selskaber og præsenterer også begivenheden i en række stemmer og formater.

Fans er mindre begejstrede, da overflod af netværk kan gøre det vanskeligt at finde løbet uden at bladre gennem alle kanaler. Hvis fans ikke kan lide udsendelsesformaterne på et af netværkene, kan de på hovedet glise og bære det, indtil et andet netværk henter dækning midt i sæsonen.

DIRECTV tilbyder en multimedie-pakke, og Sirius Satellite Radio betalte 107 millioner dollars for de fem års rettigheder til at give en dedikeret kanal, der har hele NASCAR hele tiden, inklusive racedækning, interviews og spillehistorier.

I det første halvår indtil begyndelsen af ​​fodboldsæsonen får NASCAR højere tv-klassificeringer end nogen anden sport, hvilket bringer flere seere ind end endda NBA-slutspil og mere end fordobler seerne i NBA-kampe i sæsonen i gennemsnit (NASCAR, bragte en 5,7-rating for FOX-netværket i 2008, mens NBA-spil på ABC kun havde en 2,2 gennemsnitsklassificering) [kilde: Mulhern].

Uanset hvem der sender på en given uge, stiller flere og flere fans ind for at se deres yndlingsbiler og førere konkurrere om mesterskabet. Dette betyder, at netværk kan forhandle kontrakter med høj dollar med annoncører, der ønsker at placere deres mærker foran dette fangenskabs-publikum. Kommentatorerne er virkelig begejstrede for de løb, de dækker, men netværksledere bliver kun begejstrede af ratings og indtægtsstrømme. Det ser ud til, at alle er glade.

Se næste side for flere flere artikler om NASCAR, fra sikkerhed til sponsorering.

Relaterede artikler fra Ho-wStuffWorks

• -Hvordan ændres et NASCAR-spor fysisk under et løb?
• Hvorfor kaldes en NASCAR racerbil "løs" eller "stram"?
• Sådan fungerer kiljusteringer
• Hvorfor er camber så kritisk i NASCAR?
• Hvad er hypermiling?
• Hvorfor er det så svært at forstå NASCAR-straffesystemet?
• Er det let at snyde i NASCAR?

-

Flere gode links

• Det officielle NASCAR-websted
• Rowdy.com
• NASCAR på FOX Sports
• NASCAR på ESPN

Kilder

• Associeret presse. "Gør dig klar til at" se luften. "" 8. april 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=2948812
• Broadcast Engineering. "NBC Sports er afhængig af unikke kameradepositioner til NASCAR Brickyard 400 skud." 13. august 2004. http://broadcastengineering.com/newsrooms/nbc-nascar-cameras-20040813/
• Clarke, Liz. "Mens NASCAR optager lager, falder Racings popularitet." Washington Post. 4. november 2007.http: //www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/11/03/AR2007110300986.html
• Englehart, Megan; Medierelationer, SPEED-netværk. Telefonintervju. 17. november 2008.
• Finn, Natalie. "Logistikbrændstoffer har brug for HASTIGHED; Dækningsopsætning Rivals Super Bowl (særlig rapport: 10 års hastighed)." TelevisionWeek. http://www.highbeam.com/doc/1G1-145399526.html
• Fox Sports. "NASCAR på FOX afslører det nye 'Hollywood Hotel' prerace, der er sat denne weekend på Californiens Speedway." 23. februar 2007. http://msn.foxsports.com/nascar/story/6492452/NASCAR-on-FOX-unveils-new-'Hollywood-Hotel'-prerace-set-this-weekend-at-Californien- Speedway
• Livingstone, Seth. "NASCAR-udsendelsesplan skifter til højt gear." USA Today. 15. februar 2007.http: //www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-02-15-broadcasts_x.htm
• Lang, Dustin. "DWs status for sportsadresse; Darrell Waltrip taler om stød, rodfæstelse, broderskab og sæsonen." Nyhederne & posten. 22. marts 2003. http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-3404310_ITM
• Motl, Eddie; Publicist, FOX Sports Communications. E-mail-interview. 19. november 2008.
• Mulhern, Mike. "Tilfreds: TV-ledere elsker NASCARs ratings." Winston-Salem Journal. 8. juni 2008.http: //www2.journalnow.com/content/2008/jun/08/pleased-tv-executives-love-nascars-ratings/
• NASCAR. "Otte-årigt tv-aftale med flere netværk annonceres." 7. december 2005. http://www.nascar.com/2005/news/headlines/official/12/07/tv_deal/index.html
• NASCAR på Fox Sports.http: //msn.foxsports.com/nascar
• Officielt NASCAR-websted.http: //www.nascar.com/
• Patsuris, Penelope. "NASCAR trækker ind i prime time." 7. oktober 2003. Forbes. http://www.forbes.com/2003/10/07/cx_pp_1007nascar.html
• Spoor, Mark. "ESPN / ABC afslører NASCAR-sendeteam." 13. oktober 2006. http://www.nascar.com/2006/news/headlines/cup/10/12/espn_team/index.html
• Sport Business Journal. "Ledere inden for NASCAR diskuterer spørgsmål, forudsiger ændring i rundbordsdiskussion." 11. november 2008. http://www.scenedaily.com/news/articles/sprintcupseries/34280639.html
• Telemetrics Inc. "ESPN holder NASCAR Broadcast Operations on Track." (16. november 2008) http://www.telemetricsinc.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12:nascar-espn-case-study&catid=5:case-studies&Itemid=16
• Triplett, Kevin; Næstformand for public relations på Bristol Motor Speedway. Telefonintervju. 13. november 2008.
• Wilkie, Jim. "De sidste der forlader og de første der dukker op." ESPN. 8. april 2008.-http: //sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story? Id = 3009861