Sådan fungerer Muntz Cars

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 2788
  • 678
Muntz Jet opretholdt en genkendelig kropsstil i hele sin korte levetid.

Muntz Jet var en af ​​de interessante "shoestring" biler, der sprang op i slutningen af ​​40'erne og begyndelsen af ​​50'erne, da mange troede, at en drøm og lidt penge var alt, hvad det krævede for at gøre det stort i bilbranchen. Drømmeren her var Earl "Madman" Muntz, en irrepressibel producent af radio / tv, hvis vilde og uldne reklame også gjorde ham til det sydlige Californiens største - og mest flamboyante - brugte bilsforhandler.

Muntzs bil stammer faktisk fra Frank Kurtis, den berømte designer af vindende racerbiler (især snavsespidser), der vendte sit enorme talent til en gadesportbil i 1948. Den resulterende Kurtis Sport var en pladesidet tosædet cabriolet, der var usædvanligt for dagen ved at have en enhed karosseri / chassis med kun ti udvendige paneler, alt aluminium undtagen en fiberglas hætte og bagdæk. Udseendet var bulbous men behageligt på en stram 100 tommer akselafstand. Sidevinduer var klodsede, fastklemte Plexiglas-anliggender, men en aftagelig stiv top blev leveret sammen med den bløde top.

Ligesom indvendig hardware var Kurtis 'ophæng og køreudstyr for det meste proprietære komponenter, skønt Frank Kurtis afstemte fjeder- og spjældhastighederne for optimal håndtering og vejholdning. Drivstrømmen var alt, hvad køberen ønskede, skønt 239-cd-ford Flathead V-8'er med Edelbrock man-ifolds var monteret på de fleste eksempler. Sporten blev også tilbudt som et sæt til $ 1495- $ 3495, afhængigt af kompliciteten.

Letvægt gav Sporten god acceleration til trods for flatheadens magre 100 hestekræfter, og korrekturlæsere elskede bilens smidighed og stabilitet. Men Kurtis-Kraft var et lille firma, der hovedsageligt byggede biler i hånden, så salget var så langsomt og sparsomt som overskud. Efter at have bygget kun 36 Sports gennem 1950 solgte Kurtis sin operation Glendale, Californien, til "Madman" for $ 200.000.

Muntz gik ud på at gøre sporten mere salgbar, bevarer sin grundlæggende styling, men tilføjede 13 tommer til akselafstanden, et bagsæde og flere bekvemmeligheder. Dette betød ekstra vægt, så Cadillacs nye 160 hestekræfter, 331-cid luftventil V-8 blev erstattet af Ford-flodhovedet. Resultatet var Amerikas første højtydende person-luksusbil. Muntz kaldte det Jet.

Arbejde ud af det tidligere Kurtis-anlæg, Muntz byggede 28 jetfly, før han flyttede operationer til sin hjemby Evanston, Illinois, lige nord for Chicago, og foretog mere omfattende ændringer. Aluminiumskroppen - "Det ville skade, hvis du lænede dig mod det," fortalte han magasinet Collectible Automobile® i 1985 - gav plads til en stålskal på en ny 116-tommer akselafstand.

Mærkeligt nok blev den moderne Cadillac V-8 grøftet for Lincolns gamle 336,7-cid flathoved, omend ændret til at producere 154 hk via solide løftere (erstatter hydraulik) fra Ford lastbiludgave. GM Hydra-Matic transmission blev gjort standard, selvom Borg-Warner stick-overdrive eventuelt var tilgængelig.

Denne 1954 Jet ville være en af ​​de sidst producerede af Muntz -- virksomheden faldt på hårde økonomiske tider og foldede sig i slutningen af ​​1954.

”Vi brugte den bil til $ 75.000,” huskede Muntz. Men arbejdsomkostningerne var en monumental $ 2000 pr. Bil, fordi karrosseripaneler skulle monteres omhyggeligt og derefter ledes ind. Omhyggelig detaljering var påkrævet andetsteds.

Evanston-bilerne vejede 3780 pund, ca. 400 mere end Glendale Jets, men var mere holdbare. Begge versioner var ret hurtige. Lincoln-drevne modeller kunne gøre 0-60 i et kryds over 12 sekunder og se næsten 108 km / h. Mod slutningen skiftede Muntz til glasfiberfendere og Lincolns 317,5-cid ohv V-8, der begyndte på 160 hk og senere blev vurderet til 205 hk.

Desværre mistede Muntz penge fra starten af ​​sine biler, og da hans tv-forretning ramte hårde tider i 1954, lukkede han sin bilproduktionsvirksomhed.

Selv "Madman" vidste det ikke med sikkerhed, men det anslås, at 394 jetfly blev bygget; af disse overlever mindst 49 i dag.

For mere om nedlagte amerikanske biler, se:

  • AMC
  • Duesenberg
  • Oldsmobile
  • Plymouth
  • Studebaker
  • Tucker



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer