Phillip Hopkins
0 
4542
1377
Nogle undersøgelser viser, at kørsel med dine forlygter tændt i løbet af dagen forhindrer ulykker. Tim Graham / Getty Images Når benzinpriserne stiger, vil folk gøre næsten alt for at forbedre deres bils brændstofforbrug. Artikler, der viser de 10 bedste måder til forbedring af brændstofeffektivitet, vises dagligt på websteder og i nyhedspublikationer. For eksempel inkluderer metoder at holde dine dæk oppustet, ikke køre med windows rullet ned og slukke forlygterne.
Den sidste kan være en smule ekstrem, hvis du kører om natten, men når det kommer til daglygter, eller DRLs, et af de argumenter, der kommer frem, er deres forbrug af ædle benzin. Kørelys, som kræves i mange lande i årtier, er forlygter, der kører, når bilen er tændt (baglygter og andre lys forbliver slukket). Lande som Canada, Danmark og Sverige mandaterer disse lys i et forsøg på at forhindre dagulykker.
DRL-love har skaffet blandede resultater. Nogle hævder, at loven reducerer ulykker ved at gøre bilister mere synlige - Transport Canada, som er en del af Canadas transport-, infrastruktur- og samfundsportefølje, hævder en reduktion på 11,3 procent i dagtimerne. Andre hævder, at lysene distraherer møtende bilister og gør folk, der ikke har kørelys på dagen, endnu mindre synlige og derfor mere tilbøjelige til vrak. Nogle krænkere klager også over, at det at kræve, at folk kører med deres lys altid er tændt for brændstof og bidrager til luftforurening [kilde: Transport Canada, NMA].
Men hvor meget benzin bruger forlygterne virkelig? Kunne de virkelig påvirke luftkvaliteten? Og hvis USA - allerede verdens øverste forbruger af benzin - sprang på den obligatoriske DRL-vogn, hvor meget mere benzin ville landet forbruge om et år? Svaret kan overraske dig.
-
Hvor meget brændstof dine forlygter bruger, afhænger af, hvor lyse de er. Disse halogenlamper bruger for eksempel mere watt end LED-baserede. Les Jorgensen / Time & Life Pictures / Getty Images Ligesom der er flere teorier om virkningen af DRL'er i bilulykker, er der forskellige skøn over, hvor meget brændstof forlygterne faktisk bruger. Der er ingen tvivl om, at de bruger benzin - forlygter kræver strøm, og den eneste måde, din bil kan producere strøm på, er ved at trække fra benzin i din brændstoftank. Problemer med at finde ud af, hvor meget af den benzin de bruger, og hvordan dette antal ville blive påvirket, hvis DRL'er var obligatoriske. Ligesom almindelige pærer kan du finde forlygter i forskellige stilarter og wattages. Du kan få nogle fjernlyslygter, der er i stand til 160 watt pr. Køretøj, eller du kan vælge de mere økonomiske LED-baserede lamper, der kun bruger 16 watt pr. Køretøj [kilde: AllQuality, Californien Energikommission].
Hvis der var en national standard, der krævede, at alle biler skulle bruge en bestemt lampeeffekt, ville det være meget lettere at finde ud af dette dilemma i løbet af dagen. Som det er, afhænger det faktiske brændstofforbrug meget af lyspærens lysstyrke - du kan se en mærkbar forskel i din bils tørst efter gas med de virkelig lyse lamper, eller du vil måske ikke bemærke nogen ændring overhovedet. Transport Canada estimerede, at DRL'er kunne tilføje alt fra $ 3 til mere end $ 40 hvert år i ekstra brændstofomkostninger - hvilket var tilbage, før brændstofpriserne steg til rekordhøjder i 2008 - mens andre regeringsorganer, som USA's National Highway Transportation Safety Administration , angiv, at DRL'er nedsætter brændstofeffektiviteten med kun en "brøkdel af en kilometer pr. gallon" [kilde: IIHS]. En europæisk undersøgelse øger forvirringen med dens estimerede brændstofstraf mellem 0,5 og 1,5 procent [kilde: California Energy Commission].
For at finde ud af, hvor meget ekstra benzin De Forenede Stater ville bruge, hvis alle 244 millioner biler på dens veje var udstyret med obligatoriske DRL'er, bliver vi nødt til at tage et par antagelser [kilde: DOT]. For det første antager vi, at DRL'er gennemsnit vil udgøre ca. 90 watt i alt - omtrent mellem den lave og den høje wattstyrke, og at brændstofafgiften derfor sandsynligvis også ville være i mellemområdet: ca. 1 procent. Ved hjælp af en graf, der er leveret af Federal Highway Administration, kan vi se, at de 7 milliarder kilometer (11,3 milliarder kilometer) amerikanere kører hver dag, ca. 70 procent af dem køres i dagslys, hvilket svarer til ca. 4,9 milliarder miles ( 7,9 milliarder kilometer) kørt i den periode, hvor DRL'er ville være i brug. [kilde: EIA, DOT].
Da den gennemsnitlige forbrugerbil i USA får cirka 32,3 kilometer pr. Gallon, betyder det, at amerikanere i øjeblikket bruger ca. 241,4 millioner gallon gas til kørsel i dagtimerne. For at få dette antal delte vi antallet af kørte kilometer gennem dagen med den gennemsnitlige bils brændstofeffektivitet (4,9 milliarder miles divideret med 20,3 mpg) [kilde: DOT]. Når vi nu tager hensyn til reduktionen på 1 procent i brændstofeffektivitet, øges denne forbrug til 243,9 millioner gallon - en forskel på mere end 2 millioner gallon.
-
På de nuværende amerikanske priser ($ 3,81 pr. Gallon fra august 2008) ville det være i alt mere end $ 7,62 millioner hver dag [kilde: EIA]. Når du deler det med antallet af biler på vejen, er det selvfølgelig ikke engang en krone pr. Bil. Så hvis du vil bestride formålet med en DRL-lov, har du brug for mere op i ærmet end brændstofforbrug.
Relaterede artikler
- Sådan fungerer adaptive forlygter
- Sådan køber du en brændstofeffektiv bil
- Sådan fungerer EPA-brændstoføkonomi-ratings 2008
- Sådan får du bedre brændstoføkonomi
- Kan en bil komme 100 miles pr. Gallon?
- Sådan fungerer EPA-brændstoføkonomitestning
- Sådan fungerer hybridbiler
Flere gode links
- IIHS - Spørgsmål og svar på daglygter
- Fueleconomy.gov
Kilder
- "Ofte stillede spørgsmål (Vej)." Transport Canada. 7. november 2006. (1. august 2008) http://www.tc.gc.ca/road/faq.htm#daytimerunninglights
- "Highway Statistics 2006." U.S. Department of Transportation: Federal Highway Administration. 27. februar 2008. (7. august 2008) http://www.fhwa.dot.gov/policy/ohim/hs06/index.htm
- "Lane Courtesy." National Motorists Association. (1. august 2008) http://www.motorists.org/drl/
- "Lavlysstråle forlygte DRL'er." AllQuality Custom Auto tilbehør. 2008. (7. august 2008) http://www.daytime-running-lights.com/Headlight_DRLs.html
- "Valg 1G: Begrænsning af brugen af daglygter og valgfri lamper." Californiens energikommission. (7. august 2008) http://www.energy.ca.gov/2005publications/CEC-600-2005-024/addendum_individual_files/ CEC-600-2005-024-AD-1G.pdf
- "Q & As: Kørelys på dagen." Forsikringsinstitut for motorvejsikkerhed. Januar 2008. (1. august 2008) http://www.iihs.org/research/qanda/drl.html
- "Amerikanske detailpriser på benzin." Energy Information Association. 11. august 2008. (14. august 2008) http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/data_publications/wrgp/mogas_home_page.html
- "Hvor kommer min benzin fra?" Energiinformation Administration. April 2008. (7. august 2008) http://www.eia.doe.gov/bookshelf/brochures/gasoline/index.html