Sådan fungerer Maybachs

Billedgalleri: Eksotiske biler

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler
Maybach. Se flere billeder af eksotiske biler.

Lad os sige, at du lige har vundet lotteriet. Chancerne er store, at en af ​​de første ting, du vil købe, er en ny bil. Hvilken type bil ville du få? Det afhænger virkelig af, hvor mange penge du vil bruge, og hvilken type billede du vil portrætte, mens du kører rundt. Lad os for eksempel sige, at du gerne vil sprænge $ 50.000 på en bil. Der er mange muligheder. Alt fra en ny Corvette til en Hummer 2, sammen med alle mulige udenlandske og indenlandske sedans og SUV'er, fylder regningen.

Hvis du vil bruge $ 100.000 på en bil, er valgene lidt mere begrænsede. For eksempel kan du vælge en BMW 760, en Mercedes S600 eller en Porsche Cayenne.

Alle de førende bilmærker, som vi ser reklame på tv, stiger omkring $ 100.000 - Mercedes, BMW, Jaguar, Volvo osv. Hvis du vil bruge betydeligt mere end $ 100.000, begynder du at strække sig ind i rammen af ​​de eksotiske sportsbiler - den håndbyggede Ferraris og Lamborghinis - eller til den ultra-luksuriøse sedan. Luksus sedan niche er karakteriseret af Rolls Royce.

Næste op Sådan fungerer Bentleys Sådan fungerer limousiner TreeHugger.com: Mercedes B-klasse

Nu er der en ny spiller, der kæmper for den luksuriøse sedan-krone - Maybach (udtales min-bok).

Maybachs findes i to modeller - the 57 og 62 -- og priser mellem $ 300.000 og $ 400.000. Kun tusind eller deromkring er håndlavet hvert år. Er Maybach en god måde at bruge dine vinder i lotteriet på?

I denne artikel har du chancen for at blive fortrolig med Maybach, så du kan genkende disse biler og vide, hvad der er under hætten, næste gang du ser en køre forbi.

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler
1930 Maybach Zeppelin

Mens næsten alle har hørt om Rolls Royce, er chancerne for, at du aldrig har hørt om Maybach-mærket.

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler
Den petroleumsdrevne "Reitwagen" motorcykel fra 1885

Der er en god grund til det.

Selvom navnet Maybach har været forbundet med bilindustrien siden det blev født, har mærket været sovende siden midten af ​​det 20. århundrede. Det blev først for nylig genopstået af DaimlerChrysler for at bære flaget til sin ultra-luksuslinie af biler.

Wilhelm Maybach mødte Gottlieb Daimler i 1860'erne. I 1885 startede Daimler og Maybach deres eget firma til at skabe forbrændingsmotorer og biler. De producerede en fungerende 0,5 hestekræfter i 1885. I 1889 demonstrerede de deres første firehjulede bil på Paris-udstillingen. Den havde fire store hjul svarende til hjulene på en cykel og blev styret med et rorlignende greb snarere end et ratt. Denne bil antændte bilindustrien i Frankrig.

Deres arbejde førte sammen til verdens første 4-cylindrede automobil i 1898, der blev kraftværket for den første Mercedes, der blev introduceret i 1900. Resten er historie - Mercedes lykkedes åbenlyst som et brand og i dag er synonymt med høj kvalitet biler.

Wilhelm Maybach rejste på egen hånd for at starte et nyt firma i 1907. Hans søn, Karl Maybach, overtog virksomheden og begyndte at producere meget avancerede luksusbiler med V-6 og V-12 motorer under Maybach-mærket. Den sidste af denne afstamning var V-6 drevet Maybach type SW 42, produceret i 1940 og 1941.

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler
Den originale Mercedes-Benz

Maybach satte de højeste standarder og producerede mindre end 2.000 luksusbiler i 20 år mellem 1921 og 1941. DaimlerChrysler genopbyggede på denne tradition af kvalitet og genoplivede Maybach-mærket i 2003 for sin nye serie ultra-luksusbiler.

En Maybach er en avanceret, ultra-luksus sedan. Det kan rumme op til fire passagerer i kongelig pragt. Priserne spænder fra $ 300.000 til $ 400.000.

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler

Maybach findes i tre modeller - Maybach 57, Maybach 57 S (S står for "speciel") og Maybach 62. 57 og 57 S er begge 5,7 meter lange, og 62 er 6,2 meter lange, deraf modelnavne. Modellerne 57 og 62 er meget næsten identiske undtagen for længden. Den ekstra længde på 62 bruges til at forøge bageste sædes benrum.

Maybach 57 S (tilgængelig december 2005) vil tilbyde flere forskellige indvendige og udvendige funktioner, der ikke er tilgængelige i de almindelige 57, herunder en dobbelt-turbo 6-liters V-12-motor og sportsophæng.

Maybach 62 tilbyder også adskillige muligheder, der ikke er tilgængelige i 57. For eksempel har 62 fuldt tilbagelænet bageste sæder, fordi den har ekstra benplads til rådighed bagpå til at rumme dem.

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler Bagpå Maybach 62

62 tilbyder også et kæmpe ovenlysvindue i taget (kendt officielt som det elektrotransparente panoramiske glastak).

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler Den laminerede glasrute på indersiden af ​​panoramataket indeholder et lag flydende krystalfolie fremstillet af elektrisk ledende polymermateriale, som bliver gennemsigtig, når vekselstrømspænding påføres.

Glaset i dette ovenlys kan skiftes elektronisk mellem klart, frostet eller helt uigennemsigtigt afhængigt af dit humør (se Hvordan Smart Windows Arbejder for at finde ud af om denne teknologi).

Inde i en Maybach
Det indre af Maybach er designet til overdådighed.

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler

Det har enhver væsen komfort du kan forestille dig, og flere, som du måske aldrig har tænkt på. Listen over standardfunktioner og valgfri funktioner inkluderer:

• Et indbygget køleskab, der betjenes af sin egen kompressor
• Det tidligere nævnte elektrotransparente panoramaglas
• Solceller indbygget i taget for at betjene et ventilationssystem, mens bilen står parkeret
• Ti airbags: fire normale airbags til alle fire passagerer, fire sidekollisionstasker og to curtain-airbags
• Trækul- og pollenfiltre til rengøring af indkommende luft
• Omgivende belysning
• Skriveborde, der udfolder sig fra armlænene

  Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler Hver af de to bageste sæder i Maybach 62 har et sammenklappeligt bord, der er indeholdt i et specielt rum, et på hver side af den bageste midtkonsol.

• DVD-afspiller i bagsædet og to skærme, der er indlejret i rygterne på forsæderne, sammen med en tv-tuner og en 6-disk cd-skifter med trådløse hovedtelefoner

  Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler

  Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler

• Gardiner til dækning af bag- og sidevinduer
• To mobiltelefoner
• Automatisk låsning og tænding af døre ved hjælp af en fob-sender (når du nærmer dig bilen, låses den op; når du berører gearvælgeren, starter den.)
• Opvarmede sæder og ratt

  Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler

• Valgfri fuldstændig tilbagelænet bagsæder med indbygget massage
• Intercom mellem for- og bagsæder
• Vindue, der kan trækkes tilbage mellem forsæderne og bagsæderne, med elektrofrostning, når det ønskes
• Bose® lydsystem, 600 watt med 21 højttalere
• Navigationssystem, selvovervågningsdæk, telediagnostik osv.
• 100 træfiner aksentstykker og læder overalt

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler

Med andre ord, bilen har alt.

Sikkerhedsopgradering: Maybach Guard The Maybach vagt er en opgraderet version af Maybach, der tilbyder forbedret B4-sikkerhed til køretøjets beboere. Sikkerhed på B4-niveau betyder, at en person, der angriper bilen med et stump instrument (som et flagermus eller en stangstang) eller et håndvåben op til 0,44 kaliber på et tomt område, ikke kan deaktivere køretøjet eller skade passagererne. Maybach Guard-køretøjer er bygget fra bunden af ​​op på samlebåndet - funktionerne tilføjes ikke efter det faktum. Dette gør det muligt for et Maybach Guard-køretøj at se identisk med et standard Maybach. Funktioner inkluderer: Armeret stål i områder som tag, bagvæg, firewall, døre og gulv Kevlar®-tæpper, der ligner dem, der bruges i kropsrustning, til at absorbere kugler, der passerer gennem stålet Skudsikkert glas i alle vinduer Specielle overlappende beskyttelseszoner omkring døre- og vinduesømme for at forhindre indsejling af kugler Beskyttet brændstoftank Køreflade dæk Der er også et specielt alarmsystem, inklusive alarmaktiveringsknapper på hvert sæde, sammen med et intercom-system, der tillader kommunikation med folk uden for køretøjet uden at åbne et vindue.

Den åbenlyse bil at sammenligne Maybach med er Rolls-Royce Phantom i 2004. Maybach og rullerne er prissat omtrent det samme, vejer omtrent det samme, har lignende egenskaber og kvalitet, de samme købere osv..

Foto høflighed Edmunds.com
Chevrolet Corvette

Det er dog meget mere interessant at sammenligne Maybach 57 med en Chevrolet Corvette. Disse biler er radikalt forskellige. Corvette er en ubeskadiget to-personers sportsvogn med en højtydende motor, sportsbils ramme og affjedring og en let glasfiberdel. Maybach er en enorm luksus auto-yacht. Maybach 57 vejer næsten 3.000 pund (1.360 kg) mere end Corvette (næsten dobbelt så meget). Maybach 57 er næsten 4 meter (1,2 meter) længere end Corvette.

Og alligevel, se på de vigtige ydeevne *. I 0 til 60 km / h (0-97 km / t) acceleration er Maybach 57 og Corvette lige -- 4,9 sekunder. I 0 til 80 km / t (0-129 km / t) acceleration er Maybach faktisk en tiendedel af et sekund hurtigere -- 7,8 sekunder for Maybach mod 7,9 sekunder for Corvette. (Bemærk, at en Porsche Boxster tager lidt over 6 sekunder at nå 60 km / t - Corvette er en meget hurtig bil.)

Med hensyn til bremsning er Maybach 57 faktisk bedre end Corvette. Bremsning fra 97 km / t tager Maybach 121 fod (37 meter). Corvette tager 41 meter. Fra 80 km / t tager Maybach 212 fod (65 meter) mod 214 fod (65 meter) for Corvette.

I slalåmen kan du forvente, at Corvette udsletter Maybach, i betragtning af at Corvette er 3.000 pund lettere og 4 meter kortere. Men hastigheden gennem slalåmen på 700 meter er utroligt tæt - 62,4 km / t (100,4 km / t) for Corvette og 60,4 km / t (97,2 km / t) for Maybach.

Hvordan er det muligt? Hvordan kan en kæmpe bil som en Maybach matche en sportsbil som Corvette med hensyn til ydeevne?

Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler
Maybach V-12-motor

Det starter med motoren. Mens Corvette's motor er lidt større - 5.655 kubikcentimeter (cc) mod 5.513 cc for Maybach, er Maybach'erne en højteknologisk V-12. Maybach-motoren har funktioner såsom:

• Tre ventiler pr. Cylinder og overliggende kamme (sammenlignet med to ventiler pr. Cylinder i Corvette)
• Variabel ventiltid
• Indgangsgrenrør med variabel længde
• Dobbelt turboladere med intercooler, der kan give 18,9 psi boost

Alt dette tilføjer en motor, der producerer 543 hestekræfter sammenlignet med 350 hestekræfter til Corvette. Den ekstra hestekræft betyder, at forholdet mellem vægt og vægt på de to biler er næsten identisk.

På bremsesiden er Maybach meget udstyret. Maybach har enorme skivebremsrotorer på 14,8 tommer foran og 14 tommer bagpå. Det har Maybach faktisk seks bremsekaliper i stedet for de normale fire - to calipre på hvert forhjul. Hele bremsesystemet er overflødigt og computerstyret, så CPU'en kan beslutte, hvilke målere, der skal aktiveres, og hvor meget pres der skal påføres hver. Computerstyring tillader også, at der tilføjes specielle softwarefunktioner. For eksempel, hvis din fod hurtigt kommer ud af gaspedalen, bemærker bremsesystemet. Bremsesystemet antager, at du et par millisekunder senere rammer bremserne for panikstop. Så i løbet af de få millisekunder kan computeren flytte bremseklodserne i position mod rotorerne for at muliggøre hurtigere bremseaktivering.

For at håndtere slalåmen har Maybach et andet computerstyret system - bilen har luftstød, der kan automatisk niveauer køretøjet under acceleration, hjørne og bremsning. Stødene har også justerbare indvendige dæmpere til at kontrollere ophængets stivhed.

Ydelsesligningen for Maybach er enkel: Ingeniørerne har bragt alle mulige teknologier ind i denne bil for at få den til at opføre sig som en sportsbil.

* Vi sammenligner Maybach med Corvette for 50-års jubilæum i 2003 ved hjælp af spec-ark til de to biler fra magasinet Road & Track.

At købe en bil på $ 300.000 er åbenlyst et andet forslag end at købe en Ford Focus. Der laves kun tusinde Maybachs hvert år, og det potentielle publikum er ekstremt lille. Det er tvivlsomt, om du nogensinde vil se en massemarkeds-tv eller magasinannonce for en Maybach.

I stedet for tager Maybach en meget mere personlig tilgang. Det starter med en direkte mail-kampagne, som beskrevet i $ 1 million bil på bordet (21. september 2002), af Neil McDonald:

De potentielle købere vil modtage, håndleveret, en $ 50 sofabordbog med detaljer om bilens historie og korte detaljer om den nye model.

Det er den første fase af en intensiv kampagne med direkte markedsføring, ifølge Mercedes-Benz Australien-talsmand Toni Andreevski.

”Vi er gået efter et personaliseret fokus snarere end mainstream-reklame,” sagde han.

Senere næste måned får landets top 160 individer, der er identificeret via BRW Rich 200-listen, den samme sofabordbog, men den vil blive præsenteret i en håndlavet højglanset tømmerboks til en værdi af cirka $ 300 og tilpasses med den potentielle kundes navn i messing på låget.

Når en kunde kontakter virksomheden for mere information, får han / hun en personlig forbindelse til at hjælpe med transaktionen. Der er to muligheder for faktisk at bestille et køretøj:

1. Du kan rejse til Maybach Studio i Sindelfingen, Tyskland.
2. Du kan besøge udvalgte Mercedes-Benz-forhandlere, der har et Maybach-salgscenter på stedet.

Mercedes-Benz beskriver fremgangsmåden i denne pressemeddelelse fra 2002:

Med sin stilfulde arkitektur og eksklusive møbler, der indeholder avanceret kommunikationsteknologi, afspejler Maybach Studio den fascinerende verden af ​​luksusmærket - en verden, som også kan opleves af kunder, der ikke kan besøge studiet personligt: ​​Takket være videokonferensteknologi, de kan direkte henvende sig til personale i Sindelfingen fra ethvert Maybach salgscenter i verden, hvis de har spørgsmål angående køb og udstyr til deres avancerede luksus sedan.

Et typisk salgscenter i USA har muligheden for at afprøve forskellige trim- og farveindstillinger til både det indre og det ydre af bilen ved hjælp af computersoftware og plasmaskærme i showroom.

En Maybach virker dyre, men hvis man ser på prisen per pund for forskellige køretøjer, virker det mindre skandaløst. Her er en hurtig sammenligning:

• Rumfærgen: koster $ 2,1 milliarder, vejer 170.000 pund = $ 12.000 pr. Pund

  Foto høflighed NASA

• Guld: Omtrentlig spotpris i 2003 på ca. $ 400 pr. Ounce = $ 6.400 pr. Pund
• Lear jet 45: koster ca. $ 10 millioner, vejer 15.000 pund = $ 650 pr. Pund
• High-end carbonfibercykel: koster $ 3.000, vejer 20 pund = $ 150 pr. Pund
• Segway: koster $ 5.000, vejer 80 pund = $ 62,50 pr. Pund

  Foto høflighed Segway, LLC

• Maybach: koster $ 300.000, vejer 6.100 pund = $ 49.10 pr. Pund

  Foto med tilladelse fra DaimlerChrysler Den nye Maybach med sin forgængermodel, DS 8 Zeppelin, stammer fra 1930

• Harley Davidson VSRC motorcykel: koster $ 18.000, vejer 600 pund = $ 30 pr. Pund

  Foto med tilladelse fra Harley-Davidson Motor Company 2003 VRSCA V-Rod?

• USS Ronald Reagan (nuklear drevet flyselskab): koster 4,3 mia. Dollars, vejer 90.000 tons = 24 dollars pr. Pund (plus, det kommer med en 20-årig forsyning med brændstof, der allerede er i reaktoren)

  Foto høflighed Northrop Grumman Newport News USS Ronald Reagan under opførelse

• Hummer 2: koster $ 52.000, vejer 6.400 pund = $ 8,13 pr. Pund
• Ford Focus: koster $ 14.000, vejer 2600 pund = $ 3,57 pr. Pund

Hvad koster det at leje en Maybach? Nøglen til at forstå den månedlige betaling for en lejekontrakt er at indse dette: En lejefaktor i videresalgsprisen på bilen ( restværdi) i slutningen af ​​lejekontrakten. Med en bil som en Maybach vil restværdien holde sig ret godt.

Til sammenligning, lad os tage en "normal bil" som en ny Ford Focus. Dens klistermærkepris er $ 14.000. Du kører det i fire år, og det mister 70% af sin værdi, så restværdien ved afslutningen af ​​lejekontrakten er $ 4.200. Antag, at du under lejekontrakten betaler 8% af de penge, du lånte i løbet af leasingperioden. Det betyder, at du deler $ 9.200 i tabt værdi over 48 måneder og derefter tilføjer rentebetaling. Den månedlige betaling for en lejekontrakt på en Ford Focus er derfor $ 267,25.

Hvis du lejer en Maybach, der koster $ 300.000 nye, lad os sige, at dens restværdi vil falde til $ 200.000 over 4 år. Ved 5% rente vil lejekontrakten være $ 3.134,38 pr. Måned forudsat at du ikke lægger nogen penge ned. Hvis du antager, at den resterende værdi falder til $ 150.000, er leasingbetalingen $ 4.079.39. Hvis du antager en restværdi på $ 150.000 og en rente på 8%, er den månedlige betaling $ 4661.94 - både den resterende værdi og renten gør en stor forskel i lejebetalinger. Se InfoChoice.com for en leasingberegner, der giver dig mulighed for selv at lege med disse numre.

Hvor meget hus kunne du købe med $ 4.600 pr. Måned? Hvis du antager en rente på 7%, kan du købe et hus, der koster omkring $ 700.000. Det skyldes, at realkreditlånets løbetid strækkes over 30 år.

Hvis du foretrækker at købe din Maybach direkte og betale for den over 48 måneder, med en rente på 8%, vil din månedlige betaling være $ 7.323,88.

For flere oplysninger om Maybach og andre avancerede biler, se linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer Air Force One
• Sådan køber du en bil
• Sådan fungerer bilfinansiering
• Sådan sælger en bil fungerer
• Sådan fungerer bilmotorer
• Sådan fungerer Harley-Davidson
• Hvordan pladsbusser fungerer
• Hvordan Segways fungerer
• Sådan fungerer luftfartsselskaber

Flere gode links

• Maybach
• Maybach.ru
• Motortrend: First Drive: 2003 Maybach 57 og 62
• Bil og fører: Maybach 57
• Maybach uhyret