Hvor længe varer stød?

Billedgalleri til bilsikkerhed Støddæmpere til biler hjælper med at sikre maksimal komfort og kontrol på vejen. Se flere bilsikkerhedsbilleder. © iStockphoto.com/P_Wei

Vi fylder vores liv med barrierer for at beskytte os mod livets hårde realiteter. Fra taget over dit hoved til forældrelåsen på din kabelboks er det evige emne altid det samme: Hvor længe kan denne barriere beskytte vores bløde, ordnede lille verden fra barbarerne ved portene?

Modsatte metaforer, dette spørgsmål gælder hver gang du klatrer bag rattet. Dit forkælet førerhus er måske en verden fuld af satellit-radioserader, massivt sædeovertræk med træperler og lavendel-duftende luftfriskere, men vejen er hård, snoet og ujævn.

Heldig for dig, dine bilophæng funktioner dæmperne eller stødabsorberende for at hjælpe med at blødgøre turen. Disse nøgledele falder i to grundlæggende kategorier - gasopladede og konventionelle. Ingen af ​​disse typer er immun mod slid på vejen. Men hvor længe kan du forvente, at disse halebenebesparende gadgets varer?

Det korte svar? Eksperter anbefaler at udskifte stød hver 50.000 mil (80.467 kilometer), men meget afhænger af, hvordan du behandler dit køretøjs ophæng. Logger du alle disse miles på den rolige interstate, eller kører du off-roading på snoede grusveje gennem det umættede vilde? Før dette punkt kan usædvanlige ophængslyde eller overdreven hopp eller svaje indikere, at det er tid til at erstatte disse chok.

I denne artikel skal vi se på de forskellige faktorer, der påvirker støddæmperens levetid, samt hvordan du vedligeholder og i sidste ende udskifter dine stød. Så spænde op. Afhængig af dine chokers tilstand kan det være en ujævn tur.

Indhold

1. Faktorer, der påvirker bilchocks levetid
2. Vedligeholdelse af bilstød
3. Udskiftning af bilstød

Hvis du finder dig selv frekventerer North Yungas Road (også kendt som El Camino de la Muerte, "Dødens vej"), der forbinder de bolivianske byer La Paz og Coroico, så skal du måske kontrollere disse chok oftere. Spenser Platt / Getty Images Nyheder / Getty Images

Lad os gå tilbage til barbarerne ved portanalogien, skal vi? Længden af ​​dine forsvarsmure afhænger meget af en række faktorer. Hvor ofte angriber barbarerne, og hvor meget skade påfører de portene hver gang? Hvor godt holder de op med vejret, og hvad laver du for at vedligeholde dem?

Stort set det samme gælder levetiden for dit køretøjs støddæmpere. Husk, om du bruger gasladede og konventionelle stød, disse enheder leverer forbedret håndtering og en jævnere kørsel ved at konvertere den kinetiske energi af ophængsbevægelse under drevet til varmeenergi, der spreder sig gennem hydraulikvæsken i chokene. Ligesom væggene i en by, der er omgivet af byen, er der kun så meget energi, disse chok kan absorbere, før de omsider bukker under.

Efterhånden som kinetisk energi går ned, følger det, at mere ophæng af bevægelse har en negativ effekt på støddæmperens forventede levetid. Hvis din morgenpendling består af en jævn, uhindret kørsel over det plane landskab, tåler dit køretøj sandsynligvis et minimum af bevægelse af ophæng. Kast nogle kurver eller lidt stop-and-go-trafik, og du har meget mere bevægelse (og kinetisk energi), der smækker gennem disse chok. Derfra øger grus, bakker og andre vejforhold kun belastningen på dit køretøjs stød, hvilket potentielt trækkes fra den typiske forventede levealder på 50.000 km. Selv din kørestil og specifikke ændringer af hjul og dæk kan have indflydelse.

Ud over ophængningsbevægelse kan regionale vejrforhold og vejforurenende stoffer også tage en vejafgift på dit køretøjs støddæmpere. Når alt kommer til alt er dette eksterne mekanismer, og regelmæssige kørsler gennem saltvand, sand eller ujævne grusveje kan yderligere bære dine chok med skrub eller rust.

Hvis du bare kører bilen til kirken i weekenden, lyder det muligvis som en god nyhed - ikke så meget, hvis du fylder dine lørdage med mudrede anstrengelser i ørkenen. Heldigvis kan du tage adskillige skridt for at hjælpe med at bevare dit forsvar mod al den vej, du kan kaste på dig.

I sidste ende skal du udskifte dine chok. © iStockphoto.com/mtoome

Det vigtigste trin i vedligeholdelse af bilstød er simpelthen at huske, at din bil har dem til at begynde med. Du kan fortælle meget om deres ydeevne ved blot at føle din bils ophæng, mens du kører.

Motor Trend magasinet foreslår også, at du tager dit køretøj ud til en afsondret parkeringsplads, accelererer til 10 miles i timen (16 kilometer i timen) og rammer bremserne. Hvis fronten af ​​køretøjet fortsætter med at boble efter, at du er stoppet, bliver dine chok sandsynligvis skudt [kilde: Motor Trend].

Når du ikke er på farten, kan du få et nærmere kig ved at komme på dine hænder og knæ og se på disse ride-blødgørende små gadgets. Hvis du ser buler i chokrørene, der lækker olie (skønt en let oliefilm over den nedre del af chokene er OK), er chancerne for, at du er på markedet for nogle nye chok.

Du skal også holde øje med løs monteringsbolte og slidt monterings rødme, hvilket også kan resultere i en raslende støj, mens du kører. Dine støddæmpere har brug for en fast montering for at fungere korrekt, så du skal muligvis udskifte løse bolte og rødme. I nogle tilfælde kræver dette udskiftning af selve støddæmpere, da nogle designs inkluderer rødmen som en del af stødene.

Dine stød er kun en del af køretøjets samlede ophængssystem, så du vil også følge med på komponenter som kugleled og fjedre.

Slidte stød hindrer ikke bare førerkomforten; de kan skade den generelle affjedring og reducere bremseeffektivitet, hjørneevne og effektiv bremsesystem. Så når chok går dårligt, er det ude med det gamle og ind med det nye.

Det er hverken sikkert eller behageligt at køre på bustede støddæmpere, så når olien begynder at lække, og bilen aldrig holder op med at boble som en legetøjsbåd i et bad, er det tid til at tackle udskiftningen af ​​disse stød. Som med alle vedligeholdelsesprojekter for køretøjer, kan det være en god idé at udføre opgaven af ​​en professionel mekaniker. Men hvis du føler dig selvsikker på dine egne evner, er det bestemt en opgave, du kan udføre i din garage.

Først skal du overveje, hvilken slags chok du skal installere. I det væsentlige har du to valg: hold fast ved det originale udstyr, der er installeret af producenten, eller opgrader til støddæmpere på eftermarkedet. Hvis du næppe ved, hvad en støddæmper er, så passer det tidligere valg sandsynligvis bedst - ligesom at tage dit køretøj til en professionel mekaniker. Imidlertid vælger mange bilentusiaster at opgradere, handel med deres gamle chok for modeller, der tilbyder forbedret køretøjsydelse eller længere levetid. Uanset hvilken rute du vælger, kan du forvente at bruge mellem $ 20 og $ 120 på hvert nyt chok. Bare sørg for, at dine nye stød matcher bilens mærke, model og år, for dette er bestemt ikke en situation, hvor "en størrelse passer til alle."

For at udskifte dine stød skal du have adgang til dit køretøjs underdel - og det betyder, at du skal løfte dit køretøj på sikkerhedsstativer og muligvis også fjerne hjulene. Derefter skal du finde stødbeslagene og løsne monteringshardwaren. Typisk kan du dreje monteringshardwaren med en stiknøgle. Hvis stødene er elektriske, skal du tage stikket ud af stikket. Hvis stempelstangen drejer, når du prøver at fjerne det øverste beslag, vil du forankre det på plads med skruegreb. Hvis dine stød er monteret på tapper, skal du fjerne møtrikkerne fra tappemonteringen.

Når du har lænket de gamle stød resten af ​​vejen ud, er det tid til at fastgøre de nye - som typisk leveres med splinterny nederste monteringsbolte. Det kan være nødvendigt at udlufte luft ud af nye stød for at sikre en jævn drift. For at gøre dette skal du blot holde stødet i lodret stilling (som om det var installeret), forlænge det, vende det derefter på hovedet og komprimere det. Et par gentagelser skal gøre det. Hvis du installerer justerbare stød, foreslår magasinet Popular Mechanics at starte med den "bløde" eller "normale" indstilling.

Endelig, alt hvad du skal gøre, er at følge installationsvejledningen til dine nye stød, og sørg for at anvende gevindlåsende forbindelser på stifterne for at sikre stabilitet. Når alt er installeret tæt, er dine chok gode til yderligere 50.000 miles (80.467 kilometer).

Udforsk de følgende links for at lære endnu mere om dit køretøjs affjedringssystem.

Relaterede artikler

• Top 10 daglige bilteknologier, der kom fra racing
• Sådan fungerer bilcomputere
• Hvordan førerløse biler fungerer
• Sådan fungerer hypercars
• Sådan fungerer autotransport
• Sådan fungerer produktionslinjer for biler
• Kan du samle din egen bil?
• Hvad der gør en digital bil digital?
• Hvad er nyt inden for syntetisk olieteknologi?
• Vil bilreparationer i fremtiden krøbelige dig?

Kilder

• "Gør-det-selv-projekter: Udskiftning af støddæmpere." Mobil Oil. (7. oktober 2009) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_Shock_Absorbers.aspx?pg=1
• Harris, William. "Sådan fungerer bilophæng." .com. 11. maj 2005. (7. oktober 2009) https: //auto..com/car-suspension.htm
• Knowles, Don og Jack Erjavec. "Techone: Grundlæggende service og vedligeholdelse af biler." Thompson Delmar Learning. 2005. (7. oktober 2009) http://books.google.com/books?id=Dp_LUwqIW7sC&printsec=frontcover & source = gbs_v2_summary_r & cad = 0 # v = onepage & q = & f = false
• "Stødabsorberende." Motortrend. 1. september 2002. (7. oktober 2009) http://www.motortrend.com/womt/112_0209_shock_absorbers/index.html
• "Støddæmpere - Den skjulte fare." AutoWeb.co.uk. (8. oktober 2009) http://www.autoweb.co.uk/article/632
• Weissler, Paul. "Udskiftning af støddæmpere." Populær mekanik. December 1999. (7. oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272396.html?page=1