Pedeorelha | Sådan arbejder løbende løb

Peter Tucker
0
5330
1546

Hældningsløb kræver, at bilens opsætning ikke ændres under løbet. Se flere NASCAR-billeder. David Madison / Digital vision / Getty Images

Før impound racing, vidste NASCAR, at det var nødt til at finde en balance mellem førere, der havde råd til at bruge et sæt til at kvalificere sig i et løb og et andet i det faktiske løb, og chauffører, der måtte nøjes med et enkelt setup. Implementeret i 2005 hældningsregel dikterer, at en bils opsætning ikke kan ændres mellem den kvalificerede konkurrence og det aktuelle løb. Når en bil er kvalificeret og er inspiceret, har besætningsmedlemmer ikke lov til at udføre noget arbejde på den. Bilen skal parkeres i garagen (slået) og lade være alene indtil løbet [kilde: Siska]. Selvom ideen var at øge konkurrencen, var ændringerne ikke ideelle i starten. Hold mente, at det at have bilerne sat til, gjorde tidsplanerne mere forvirrende og racedagen mere hektisk. NASCAR løbte til sidst disse problemer og lempede reglerne i nogen grad.

-Så hvorfor startede NASCAR præcist biler? Hvilke problemer opstod ved begyndelsen af gennemførelsen af impound-reglen? Hvilke begrænsninger er der for besætningsmedlemmerne, mens bilen er beslaglagt? Og er der nogen måde for en driver at omgå one-setup-reglen? Læs videre for at finde ud af det.

Indhold

Årsager til at have impound løb
Hældning af racebegrænsninger
Skud til løbet af løb

-Selvom meninger om impound racing kan blandes, lægger NASCAR-embedsmænd en masse tanker i dens gennemførelse. Regelændringer er aldrig hurtige og lette - det tager tid at forklare og håndhæve de nye regler, så NASCAR formulerede ikke impound-reglen uden grund.

Ifølge NASCAR var implementering af impound-løb en måde at holde raceteam fokuseret på den bedste opsætning for løbet og for at forbedre konkurrencen. Ideen var, og er stadig, at gøre racing til en jorden sportsgren og sikre, at hold med lidt penge kan konkurrere med velfinansierede hold. Skudsport blev set på som en måde at begrænse udgifterne og spare penge. Ved at lægge bilen løsnes et hold for behovet for at have en kvalificerende opsætning og en løbedagsopsætning.

Det er ikke usædvanligt, at et hold med høj dollar har to komplette opsætninger. Ét setup bruges til at kvalificere sig, og derefter river teamet denne opsætning ned og genopbygger den til løbet [kilde: Shinzawa]. Ikke kun er denne praksis dyr, men nogle føler, at den fjerner sporten. Når de gør dette, kan hold bygge opsætninger, der er beregnet til at gøre deres bil bedre til at kvalificere sig, men ikke nødvendigvis sikre, at de klarer sig godt i løbet [kilde: Siska]. Men med den overordnede regel, der er i kraft, er bilen allerede bygget til løbet, når den gennemgår kvalifikationsforsøgene.

Lad os nu se på de forskellige typer begrænsninger, der er placeret på hold under impound-løb.

Inspektioner

Inspektioner udføres i rækkefølge efter stående. Hvis du først er i pointstilling, inspiceres din bil først. Hvis du er længere nede på listen, har du måske et stykke tid til at vente på din bilinspektion. Problemet er, hvis du er i yderste ende af linjen og har problemer, der skal rettes, er det muligt for dig at gå glip af den første praksis [kilde: Waltrip]. I disse dage har NASCAR ændret rækkefølgen af øvelse og kvalificeringsløb til impound-begivenheder, så førerne har nu to øvelser på fredag og det kvalificerede løb på lørdag [kilde: Siska].

Når en bil er færdig med at kvalificere sig, indfører NASCAR impoundbegrænsninger. Efter at bilen er kommet ind i garagen, må kun to besætningsmedlemmer opholde sig i garagen.

Den eneste undtagelse fra reglen om "intet arbejde, når bilen er blevet kvalificeret" er, hvis besætningen er i stand til at få forudgående godkendelse fra NASCAR, som kun gives under særlige omstændigheder.

På racedagen dikterer NASCAR-reglerne, at to besætningsmedlemmer er tilladt tilbage i garagen, ledsaget af en NASCAR-embedsmand. Besætningsmedlemmer må ikke:

Løft eller jack op bilen eller en hvilken som helst del af bilen
Tilsæt vand eller tryk i kølesystemet
Kom ind i bilen
Juster svingbar, stød eller eventuelle bolte
Tilsæt brændstof
Tilsæt olie
Tilsæt bremsevæske
Juster eventuelle karosserikomponenter inklusive spoiler eller skærme
Fjern luftboksen
Skift eller tilføj komponenter eller fjederindsatser

Selvom nogle chauffører og racerfans kan føle, at begrænsningerne får impound-løb til at virke uretfærdige, inkluderer NASCAR nogle kvoter i regelbogen. Dernæst vil du lære, hvad besætningsmedlemmer kan gøre efter et kvalificeret løb er afsluttet.

Skiftedag

Hvis besætningsmedlemmer beslutter at foretage ændringer i bilen, når den kvalificerende inspektion er afsluttet, bliver de nødt til at starte bagerst på linjen på løbsdagen. Når et løb begynder, besætningsmedlemmerne kunne udføre et lynhurtigt skift fra en kvalificerende opsætning til en racingopsætning, men de vil gerne udføre denne overgang så tæt på begyndelsen af løbet som muligt for at give føreren tid til at indhente [kilde: Warren].

Efter det kvalificerede løb og inspektion kræves besætningsmedlemmerne at sætte bilen i garagen, mens en NASCAR-embedsmands opmærksomme øje er. De to besætningsmedlemmer, der har tilladelse til at forblive i garagen, må:

Sluk for hovedafbryderen og andre elektriske kontakter
Tag radioen ud
Kontroller dæktrykket
Læg et låg over bilen

Når disse handlinger er afsluttet, skal de to besætningsmedlemmer forlade garagen og lukke butikken. På løbsdagen tillades to besætningsmedlemmer tilbage i garagen, så længe en NASCAR-embedsmand ledsager dem. Besætningsmedlemmerne kan derefter:

Tilslut olievarmeren (selvom alle brugte generatorer skal forblive uden for garagen)
Åbn hætten
Prissæt oliesystemet
Tænd for bilen
Fjern bilen fra garagen
Åbn om nødvendigt omløbsventilen til oliekøler
Start motoren
Luk hætten
Kontroller og indstil dæktrykket
Spænd hjulene
Sæt radioen tilbage i bilen
Læg en vandflaske i
Fjern eller reparér bånd foran bilen
Udskift udstyrsbatterier under NASCAR-opsyn

NASCAR har også strenge grænser for mængden af brændstof, der kan føjes til en bil:

To liter brændstof kan tilføjes, hvis banen er en kilometer lang eller mindre
Hvis banen er halvanden kilometer lang, kan der tilføjes tre liter brændstof
Hvis banen er over halvanden kilometer, kan der tilføjes op til fire gallon brændstof
På intet tidspunkt kan mere end tre besætningsmedlemmer ledsage en bil til brændstofpumperne - og besætningsmedlemmerne skal ledsages af en NASCAR-embedsmand

Hvis du gerne vil lære mere om NASCAR racing og relaterede emner, kan du besøge linkene på næste side.

Revolutioner

Hvis du synes, at brændstofbegrænsningerne er stramme, skal du tjekke begrænsningerne for kilebolte: Besætningsmedlemmer kan justere kildebolte foran og bagpå, men kun lidt. Forreste bolte kan drejes en fuld omdrejning, og bageste bolte kan drejes halvanden omdrejning [kilde: Siska].

Relaterede artikler

Hvad er historie med racerbiler?
Sådan arbejder bilsuspensioner
Sådan fungerer racer-teknikker til materiel
Sådan fungerer biltelemetri
Sådan fungerer aerodynamik på lager

Kilder

Shinzawa, Fluto. "Herrer, skift ikke dine motorer". Boston Globe. (Åbnede 01/12/09) http://www.boston.com/sports/other_sports/autoracing/articles/2005/07/13/gentlemen_dont_change_your_engines/
Siska, Ellen. "Ins og outs af impound løb." ESPN.com (adgang 01/12/09) http://sports.espn.go.com/espn/print?id=2907246
Waltrip, Darrell. "Ny spoiler ødelægger god racing, men impound-reglen fungerer." Fox Sports. (tilgængelig 01/12/09) http://msn.foxsports.com/nascar/story/3429856
Warren, Hollis. "What Really Grinds My Gears: NASCAR's Impound Rule" BleacherRepost.com (tilgængelig 01/12/09) http://bleacherreport.com/articles/65029-what-really-grinds-my-gears-nascars-impound-rule