Peter Tucker
0 
1116
189
Roberto Gennaro / iStockphoto
Det betyder ikke noget, hvilken type køretøj du kører - du bør aldrig overskride dens bruttoakselvægt.
Undertiden kan det at købe en bil eller lastbil føles som et talespil. Hvilken type kilometertal får denne model? Hvor hurtigt kan det accelerere fra nul til tres? Hvad er kubikvolumen på lasterommet? Hvor meget hestekræft og drejningsmoment er motoren i stand til at producere? Hvor meget koster det? Dette er alle forholdsvis almindelige numre, du kan lære, når du søger efter et nyt eller brugt køretøj. Der er dog stadig et par numre, der ikke får den opmærksomhed, de fortjener. Et af disse ofte overset antal er køretøjer bruttoakselvægt, eller GAWR.
Uanset hvilken type køretøj, du kører - hvad enten det er en bil, lastbil, SUV eller endda et fritidsbiler - skal du være opmærksom på din bruttovægtkarakter. Et godt sted at begynde er at lære GAWR-definitionen. Et køretøjs GAWR er den specifikke vægt, som fabrikanten bestemmer for at være den maksimalt tilladte vægt, der kan placeres på en individuel aksel. For- og bagaksler har individuelle bruttoaksleværdier [kilde: Ford Motor Company]. Du kan tænke på GAWR som en vægtgrænse for hver af dit køretøjs aksler - en vægtgrænse bestemt af bilproducenten. Et køretøjs aksler bør aldrig indlæses ud over producentens anførte GAWR.
Næste
|
Definitionen af bruttoakslens vægtklassificering nævner ikke rigtig, hvad vægtklassificeringen virkelig tager højde for. I henhold til New Car Buying Guide inkluderer GAWR vægten på køretøjet, passagerer, last og endda påhængsvægt (hvis relevant). Selvfølgelig er al denne vægt fordelt mellem to aksler [kilde: Ny bilkøbeguide].
Det er vigtigt at forstå, at et køretøjs GAWR ikke er en måling af, hvor meget vægt hver aksel faktisk bærer på et givet tidspunkt. Den faktiske mængde af vægt, som hver aksel bærer, er brutto akselvægt, eller GAW. Det er bydende nødvendigt, at du ikke forveksler disse to udtryk - et køretøjs GAW ændrer sig konstant, men GAWR forbliver den samme.
Lad os som et eksempel tænke på en pickup, der bærer en lasteseng fuld af sten. Fire stenblokke, der vejer 100 pund hver, i alt 400 pund. Hvis nogen skulle fjerne alle stenene, ville lastbilens GAW reduceres med vægten af stenene (400 pund); GAWR vil dog forblive den samme. Hvis den samme pickup skulle igen læsses med de fire-100 pund sten, ville lastbilens GAW øges med den nøjagtige vægt af klipperne - 400 pund. Endnu en gang vil pickup truckens GAWR forblive den samme.
Sikkerhed er den primære årsag til, at producenterne sætter en grænse for, hvor meget vægt hver aksel kan bære. Overbelastning af et køretøj af enhver art - inklusive en trailer - er farligt. Tunge belastninger er altid vanskelige at kontrollere på vejen, men hvis denne tunge last er ujævnt fordelt mellem akslerne eller endda overbelastet på den ene side af en aksel, vil problemet kun forstørres. Her er bare en prøve på, hvad der kan gå galt, hvis der for eksempel lægges for meget vægt på køretøjets bagaksel: Køretøjets samlede håndtering vil blive stærkt påvirket, fordi styringen vil være mindre lydhør. Køretøjets bremsesystem vil ikke være så effektivt, da de forreste bremser typisk udgør brorparten af bremsen. De bageste dæk er muligvis ikke i stand til at håndtere den ekstra vægt, hvilket muligvis kan forårsage en udblæsningssituation. Overbelastede og overspændte komponenter i køretøjets bageste ophængssystem kan bøjes eller endda gå i stykker, hvilket får dig til at miste kontrollen på vejen. Som du kan se, kan et udvalg af problemer skyldes overbelastning. Igen, for sikkerheds skyld, bør GAW aldrig overgå GAWR på noget køretøj.
Trailere har deres egne bruttovægtvurderinger, som bestemmes af trailers fabrikant. I lighed med de køretøjer, vi har diskuteret, skal GAWR for en trailer aldrig overskrides, og korrekt, velafbalanceret belastning er lige så kritisk for sikkerheden - hvis ikke mere.
Hvis du er nysgerrig efter dit eget køretøjs vægtvægt på bruttoakslen, kan disse oplysninger typisk findes på en etiket inde i køretøjets dørkarme, ofte i det område, hvor førerens dør låses. En anden mulighed er at søge efter informationen på Internettet. De fleste producenter vil offentliggøre denne og andre vigtige køretøjsinformation online.
Diagrammet på næste side kan også være nyttigt.