Hvor grøn er litium-ion-batterier til biler?

  • Joseph Norman
  • 0
  • 3369
  • 707
© Hemera / Thinkstock DCL

Dette indlæg er en del af en serie, vi kører rundt om elbiler, blev skrevet af Kristen Hall-Geisler fra .com.

Fossile brændstoffer (som benzin og diesel) er ved at løbe tør og får et dårligt rap for grimme udslip af rør - og det med rette. Idet regeringer og forbrugere efterspørger nyt brændstof og højere gas kilometertal, kommer nye strømkilder, som batterier, i spil. Den seneste inden for batteriteknologi er lithium-ion, og den bruges i fremtidens elbiler og hybridbiler. Lithium-ion-batterier er lettere end tidligere batteriteknologi, og de holder også en opladning meget længere.

Så hvor kommer lithium fra? Det kommer selvfølgelig fra Jorden, men det kræver ikke strimelmynning eller sprænger toppe af bjerge, som andre ressourcer gør. Ifølge Reuters er det meste af lithium på jorden faktisk i Sydamerika, specifikt i Andesbjergene, der løber gennem Chile, Argentina og lithiummarkedets nykommer Bolivia. Der er også deponeringer i Kina og USA, hvoraf nogle traditionelt udvindes fra klippen.

Men oftest findes lithium i salt underjordiske damme. Væsken pumpes ud og lader det tørre i solen. Det resulterende materiale fremstilles til lithiumcarbonat og behandles derefter til bare lithium. Denne proces tegner sig for en lille del af en elbils samlede miljøpåvirkning; kobberet og aluminiumet, der bruges i batteriet, gør faktisk større skade. Lithiumet bringes derefter til et batterianlæg via fly, tog, lastbil og båd - hvoraf ingen bruger lithium-ion-batterier lige nu. Fossile brændstoffer er svære at undgå på dette tidspunkt i kæden.

Anlægget samler batterierne, og batterierne placeres i et elektrisk køretøj, der har nulemissioner. Elbiler har ikke engang brug for udløbsrør, da der kun er elektricitet, der kommer ud af batterierne.

Selv efter mange års service i et elektrisk køretøj har lithium-ion-batterier stadig meget at give. Det kan ofte stadig indeholde så meget som 80 procent af dens opladning, så det kan presses til brug som strømlagring til nettet, siger vi sammen med vindmølleparker, ifølge TreeHugger.

Alle gode ting skal komme til ende, men lithium-ion-batterier tror på livet efter døden. Når de virkelig er ved slutningen af ​​deres brugbarhed, kan batterierne skilles fra hinanden, og deres bits genanvendes. For eksempel genanvender Tesla kølevæske, ledninger og elektronik i sine batterier. Resten knuses til smedere, smeltes ned, adskilles i komponentmetaller og genanvendes.

Faciliteter til genbrug af litiumionbatterier kommer online, men det vil tage tid, før de virkelig løber op. Selve batterierne og de køretøjer, der bruger dem, kommer lige nu på markedet. Enhver genbruger, der bygger nu, vil være klar, når den første runde af celler er klar til sin næste liv.




Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer