Hvordan vælger du den hurtigste bane til at køre i?

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 1367
  • 283
At være for sent er stressende, og ingen ønsker at ønske, at de havde valgt en anden bane for at komme hurtigere til deres destination. Digital vision / Thinkstock

Når du står overfor rækker med bremselygter i slutningen af ​​en lang dag, kan det være lokkende at tænke, at hvis du blot vælger den "rigtige" bane til at køre i, vil du på en eller anden måde blæse gennem trafikken med rekordhastighed. Desværre fungerer trafikken ikke på den måde, og for det meste vil din pendling tage nøjagtigt den samme tid uanset hvilken bane du vælger.

Trafikproblemerne er i sig selv ujævne. Det samler sig og strækker sig ud som en harmonika, når der opstår eller løses hændelser. Da hver bane udfører denne fastklæbende og uspændende bevægelse på forskellige tidspunkter, kan det se ud til, at nogle baner bevæger sig hurtigere end andre. For det meste kører imidlertid alle baner med den samme gennemsnitlige hastighed, så at skifte baner i et forsøg på at spare tid er generelt en øvelse i nyttelighed [kilde: Vanderbilt].

Ikke kun er kronisk baneskift stort set ineffektiv - en undersøgelse fandt, at sædvanlige baneudskiftere sparer cirka fire minutter i løbet af en 80-minutters pendling - men det er også overraskende farligt [kilde: Vanderbilt]. Hvis du skifter baner, bliver du sårbar over for to trafikbaner på én gang, hvilket øger din risiko for en hændelse. Det beskatter din hjerne ved at tvinge dig til at ringe til domme og efterlader dig sårbar over for blinde pletter. Endnu værre kan det at skifte baner faktisk forværre trafikken, fordi det tvinger enhver anden bilister i banen til at imødekomme din bevægelse [kilde: Redelmeier og Tibshirani].

Tror du stadig, at du kan spille systemet? Selv hvis du beslutter, at barbering et par minutter fra din pendul er værd at gøre en indsats og risiko forbundet med at skifte baner, er du måske faktisk ikke så god til at bestemme, om den ene bane bevæger sig hurtigere end den anden.

I trafiksimuleringsundersøgelser, hvor begge baner går den samme gennemsnitlige hastighed, har forskere bestemt, at den måde, trafikken bevæger sig på, skaber en illusion, der overbeviser chaufførerne om, at den ene bane er hurtigere end den anden. Da biler spreder sig, når de går hurtigt og samles, når de går langsomt, bruger du mere af din tid på vejen, der bliver overhalet, end du passerer andre biler. Dette gælder også når hastighederne i begge baner er identiske. Når du bemærker, at en masse biler overhaler dig, kan du overbevise dig selv om, at du er i den "langsomme" bane, når faktisk biler i nabobaner når deres destination på nøjagtigt samme tid som dig, selvom du bliver i din bane hele tiden [kilde: Redelmeier og Tibshirani].

Selv folk uden for køretøjet kan narre af dette fænomen. Forskere knyttet et kamera til siden af ​​en bil for at filme trafik i tilstødende baner. De viste et afsnit af videoen til en klasse kørselstuderende. I klippet, de brugte, kørte banen, som testbilen befandt sig i, lidt hurtigere end biler i den tilstødende bane. På trods af denne kendsgerning var 70 procent af dem, der så videoen, enige om, at den tilstødende bane var hurtigere og 65 procent sagde, at de ville skifte til den "hurtigere" bane [kilde: Redelmeier og Tibshirani].

relaterede artikler

  • Sådan fungerer defensiv kørsel
  • Hvordan stopper du en ukontrolleret bil?
  • The Ultimate Economical Driving Quiz
  • 10 mest farlige distraherede kørevaner
  • Sådan fungerer bilmotorer

Kilder

  • Minnesota Department of Transportation. "Hvad er en lynlåsfletning?" Dato ukendt. (24. oktober 2014). http://www.dot.state.mn.us/zippermerge/
  • Redelmeier, Donald A. og Tibshirani, Robert J. "Går de andre drivere virkelig hurtigere?" Chance. 2000. (24. oktober 2014). http://www.amstat.org/misc/AreOtherDriversGoingFaster.pdf
  • Redelmeier, Donald A. og Tibshirani, Robert J. "Hvorfor biler i den næste bane ser ud til at gå hurtigere." Natur. 2. september 1999. (24. oktober 2014). http://www.nature.com/nature/journal/v401/n6748/abs/401035a0.html
  • Vanderbilt, Tom. "Trafik: Hvorfor vi kører som vi gør (og hvad det siger om os)." Knopf Canada. 2009.



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer