Jacob Hoover
0 
3777
631
En medarbejder i GM China oplader en Chevrolet Volt under en ceremoni for at sende et par volt til Shanghai Expo Bureau i Shanghai, Kina. Se flere billeder af plug-in hybridbiler. Kina-fotos / Getty-billeder For et årti siden var hybridbiler den hotteste, nyeste form for miljøvenlig og brændstofeffektiv bilkørsel. Men mens hybrider er kommet til at etablere sig på bilmarkedet, er der en endnu nyere og mere højteknologisk form for grøn bil i horisonten: Plug-in-hybrid.
Som du måske allerede ved, er plug-in-hybrider benzin-elektriske køretøjer, der ligner almindelige hybrider. Den største forskel er, at deres batterier oplades ved at sætte dem i stikkontakter i din garage eller på specialiserede ladestationer. I teorien gør dette dem overlegne end standardhybrider, fordi de kan køre med elektricitet i større varighed, og i nogle situationer kan de få dig dit du skal uden at bruge benzin overhovedet.
For at undersøge, hvordan plug-in-hybridernes kilometertal sammenlignes med andre biler, lad os se på de plug-in-hybridbiler, der i øjeblikket findes på markedet. Et af de bedste eksempler er Chevrolet Volt, som General Motors kalder et "elektrisk køretøj med udvidet rækkevidde", men også kunne beskrives som en plug-in-hybrid.
Ifølge GM får Volt 35 miles per gallon (14,9 kilometer per liter) i byen og 40 miles per gallon (17 km per liter) på motorvejen. Det er anstændigt antal brændstoføkonomi, men de er ikke enestående - indtil du husker, at Volt kan køre op til 373 miles (603,5 kilometer) på elektricitet alene uden at bruge et dråbe gas. Af denne grund certificerer EPA Volt's elektriske tilstand med 93 miles per gallon (39,5 kilometer pr. Liter) eller rettere sagt ækvivalente miles per gallon [kilde: Chevrolet]. Den altelektriske Nissan Leaf har en bedømmelse på 99 miles pr. Gallon (42,1 kilometer pr. Liter).
Fordi plug-in-hybrider gør så stærk brug af deres elektriske tilstande, er det svært at direkte sammenligne deres gas kilometertal med andre biler. Volt's konkurrenter, hybrid Toyota Prius og Honda Insight, får 51 miles per gallon (21,7 kilometer per liter) by, 48 miles per gallon (20,4 kilometer per liter) motorvej og 40 miles per gallon (17 kilometer per liter) by, 43 henholdsvis kilometer pr. gallon (18,3 kilometer pr. liter). Så selvom volt ikke er så god på gas som disse to japanske hybrider, kan den prale af en kant i sin evne til ikke at bruge gas overhovedet i længere perioder [kilde: Edmunds].
Toyota er indstillet til at frigive en plug-in-version af Prius, der kaldes PHV i 2012. Mens den kun kan køre 13 miles (20,9 kilometer) på elektricitet alene, skifter bilen derefter over til det samme hybride gaselektriske system som på den almindelige Prius. Dette betyder, at det kunne opnå endnu bedre kilometertal end Volt, der kun kører på benzin, når den har brugt sine elektricitetsreserver [kilde: CNN].
Selvom det kan virke som at eje en plug-in hybridbil er en fantastisk måde at spare penge på, fordi du bruger mindre gas, skal du også huske, at disse biler har en stor præmie over biler med "almindelige" motorer. Du er også ansvarlig for en højere elektrisk regning, da du opkræver dem i dit hjem. Men der er ingen tvivl om, at plug-in-hybrider repræsenterer en grønnere, mere jordvenlig køreoplevelse.
relaterede artikler
- 5 Plug-in-hybrider - kommer snart
- Hvordan plug-in hybridbiler fungerer
- Sådan oplades et plug-in hybridkøretøj
- Hvad er plug-in-elektrisk køretøjskredit?
- Er plug-in-hybrider bedre end almindelige hybrider?
- Hvordan påvirker plug-in-hybrider miljøet?
Kilder
- Chevrolet.com. "Chevrolet Volt." (28. juli 2011) http://www.chevrolet.com/volt/
- Rigdom, Erin. "Sammenligningstest: Honda Insight 2010 mod 2010 Toyota Prius." Edmunds Inside Line. 25. marts 2009. (29. juli 2011) http://www.insideline.com/toyota/prius/2010/comparison-test-2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius.html
- Taylor, Alex. "Prius Plug-in oplades foran Volt." CNNMoney. 27. juni 2011. (29. juli 2011) http://money.cnn.com/2011/06/27/autos/prius_plugin_volt.fortune/index.htm