Hvordan ved jeg, om min bil er lufttæt?

Selvom ingen biler er helt lufttætte, er nogle bygget lidt mere lufttætte end andre. Se flere billeder af konceptbiler. AP Photo / Kai-Uwe Knoth

Der er flere måder at vide, om du har en lufttæt bil - og ingen af ​​dem er behagelige. Det skyldes, at kupeen i din bil ikke er designet til at være lufttæt. Frisk luft kommer foran i bilen, cirkulerer gennem passagerrummet og forlader bilen gennem udstødere bagpå. Hvis kabinen i en bil eller lastbil virkelig var lufttæt, ville vinduerne ikke afrime, det ville blive uudholdeligt varmt derinde, og nogen indeni ville ikke være i stand til at trække vejret.

Når de diagnosticerer bilproblemer, kan folk sige "lufttæt", når det, de betyder, er "vandtæt." At sidde inde i en bil i det hældende regn eller i en bilvask fortæller dig hurtigt, om du havde lækager i døren eller vinduesforseglingen eller endda uforseglede kropssømme. Ventilationsåbningerne, der tillader frisk luft at komme ind og ud er designet til at holde vand ude og sjældent forårsage auto problemer.

"Lufttæt" kan også henvise til en bils aerodynamik, især hvis du diagnosticerer bilproblemer. Overalt hvor vand kan komme ind, så kan luft også. Hver lille lækage i tætningerne forstyrrer luftstrømmen rundt om køretøjet, hvilket skaber træk. Det er derfor, bildesignere bestræber sig på kun at tillade lige nok luft til at køle motoren og ventilere kabinen, mens de dirigerer det meste af luften rundt i bilen. Selvom luft lækager muligvis ikke forårsager større bilproblemer, kan de være en irritation, når hver lille smule aerodynamik tæller - som når hypermiling eller racing, f.eks..

Og selvom ingen bil er perfekt lufttæt (med god grund, husk), er nogle kommet nærmere end andre. Den gamle Volkswagen Beetle var berømt for dette takket være en smart reklamekampagne, hvor bilen blev kørt direkte i en sø. Bilen flydede væk, da chaufføren bøjede sig ud af vinduet og spurgte, "Hvilken anden bil giver dig denne slags kvalitet til denne pris?" Denne demonstration viste, at dørene og kroppen var godt forseglet; Problemet var imidlertid, at dørene kunne være vanskelige at lukke, da de øjeblikkeligt ville presse kabinen under tryk. Og hvis du lykkedes at få dørene lukket ved første forsøg, kunne du føle presset i ørerne. Men igen er ingen bil perfekt lufttæt.

For mere information om diagnosticering af bilproblemer og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Top 10 daglige bilteknologier, der kom fra racing
• Sådan fungerer bilcomputere
• Hvordan førerløse biler fungerer
• Sådan fungerer hypercars
• Sådan fungerer autotransport
• Sådan fungerer produktionslinjer for biler
• Kan du samle din egen bil?
• Hvad der gør en digital bil digital?
• Hvad er nyt inden for syntetisk olieteknologi?
• Vil bilreparationer i fremtiden krøbelige dig?

Kilder

• Magliozzi, Tom og Ray. "Kære Tom og Ray." Car Talk. Maj 2008. (20. oktober 2009) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/2008/May/03.html
• Stock Car Science. "Er den nye bils problemvarme eller noget andet?" 15. juni 2008. (20. oktober 2009) http://stockcarscience.com/blog/index.php/2008/06/15/heat_and_co
• YouTube.com. "Hvor længe flyder en VW-bille? Bare se!" (20. oktober 2009) http://www.youtube.com/watch?v=1qB0lb401ZU [21. oktober 2009]