Hvordan tester bilproducenter langvarig holdbarhed?

Billedgalleri: Bilsikkerhed En køretøjets testchauffør kører en Jaguar-sedan omkring virksomhedens testspor i East Haddam, Conn. Se flere bilsikkerhedsbilleder. AP-foto / Bob Child

Test af bilens langvarige holdbarhed er ret ligetil. Komprimerer blot dens brugstid, cirka et årti i de fleste tilfælde, til en kortere periode, f.eks. Et par måneder til et år. Selvom konceptet kan være enkelt, er det aldrig let, men det kan være interessant.

Testning kan betyde at køre bilen over et testspor 24 timer i døgnet, syv dage om ugen, i mere end en måned. Det kan betyde at sætte bilen på et statisk dynamometer og køre den på 120 miles i timen (193,1 kilometer i timen) i flere måneder. Holdbarhedstestning af en bildør kan betyde at åbne den og lukke den tusindvis af gange om dagen, i en uge eller endda en måned.

Faktisk er der en test for at simulere den, komprimere tiden og skabe en virtuel virkelighed, der afspejler en realtidsækvivalent, for enhver udfordring i det virkelige liv, en bil kan møde på de gennemsnitlige veje i Amerika. For dem, der er involveret i branchen, fra Detroits Big Three-bilproducenter til mindre komponentleverandører, vil de tage de nødvendige forholdsregler for at sikre, at deres produkt kan klare den endelige test - tiden.

Tid er imidlertid ikke altid essensen, når det kommer til langvarig holdbarhed.

"Jeg fortæller folk hele tiden, at vi sælger information, ikke kilometertal," sagde Linwood Farmer, vicepræsident for Californien-baserede Automotive Testing & Development Services Inc. (ATDS). For at indsamle disse oplysninger kører ATDS - en uafhængig service, der arbejder med de fleste større bilproducenter og leverandører - en lang række og forskellige test af biler og komponenter, der gør Bondens job noget offbeat. "Vi har biler, der kører [24-timers køreprøver] i Las Vegas, Phoenix, Michigan og Californien," sagde han. ”Senere i år foretager vi test i Fairbanks, Alaska. Vi gør uanset, hvad der skal udføres for at få de oplysninger, kunden har brug for.”

Andre test inkluderer brugen af ​​rystejernene, der ses i Mercedes-Benz-annoncer, hvor hvert hjul i en bil er på toppen af ​​en hydraulisk søjle. Søjlerne er knyttet til en computer, der kan bruge søjlerne til at simulere den springende og styrtende bil ville opleve på en rigtig vej. ATDS har placeret biler i Arizona-ørkenen omgivet af spejle for at teste, om maling eller tekstiler ville falme og kunne stå op til høje temperaturer. Virksomheden tester også de mindre ting som låsekontakter, radioknotter, bagspejle, hovedsageligt alt, hvad en producent ønsker, at de skal teste.

"(Producenterne) ønsker at gøre bilerne bedre," sagde Farmer og tilføjede ATDS vil arbejde på nye biler og eksisterende køretøjer. ”Denne test giver dem mulighed for at finde ud af, hvad japanerne kalder” modforanstaltninger ”. Virksomheden kommer med en løsning på problemet. " Nogle producenter har interne testfaciliteter, som Mercedes-Benz, til specifikke bilsystemer. De fleste virksomheder, inklusive den amerikanske regering, søger imidlertid uafhængige laboratorier til test, da de ofte er billigere og så nøjagtige som interne laboratorier. Et andet eksempel på et uafhængigt laboratorium er Nevada Automotive Test Center, der kan prale af mere end 3.000 miles (4.828 kilometer) testspor, simulerede miljøer og et skydeområde for deres regeringsaftaler.

Farmer, en ingeniør ved uddannelse, tilføjede en anden komponent testmixen, når man fandt en rigtig løsning på et problem. Når han tester for langvarig holdbarhed, stræber hans virksomhed efter både præcision og nøjagtighed. Han definerede præcision som hvor godt en test blev udviklet og udført. Nøjagtighed var på den anden side, hvor godt testen reflekterede den virkelige verden. ”En test kunne være præcis, men den er måske ikke nøjagtig. Derfor tester vi så meget som muligt i den virkelige verden,” sagde han og tilføjede, jo bedre information, jo bedre løsning, selvom det kører en bil gennem rigoristerne af en Alaskan vinter. "Vi tester noget [vores klienter] vil have os til at teste. Dette er en meget interessant forretning."

relaterede artikler

• Top 10 sikre køretips
• 5 ting at gøre din bil mere sikker ved dårligt vejr
• Bilsikkerhedsquiz
• Sådan fungerer crashtest
• Sådan husker bilindustrien
• Sådan fungerer NHTSA-vurderinger
• Gør regelmæssig vedligeholdelse af køretøjer dig sikrere?
• Hvorfor er det stadig nødvendigt at nedbrud testkøretøjer?
• Hvor meget koster bilvedligeholdelse over tid?

Kilder

• Auto tilskuer. "Mercedes- Benz kropsholdbarhedstest: En hel billevetid på kun fire uger." 9. januar 2007. (6. december 2010) http://www.autospectator.com/cars/mercedes-benz/0021502-mercedes-benz-body-durability-testing
• Farmer, Linwood. Vice President of Automotive Testing & Development Services, Inc. Personligt interview. Gennemført 9. november 2010.
• Nevada Automotive Test Center. (7. december 2010) http://www.natc-ht.com/