Sådan fungerer racingbiler

Dirt racerbiler. iStockphoto.com/Matthew Scherf

-Højhastighedsbiler, opvarmede biler, konkurrence, fare, brølende motorer og flyvende mudder - sæt dem alle sammen, og du har en populær sportsgren: racerbiler.

På en given weekend gennem det meste af året kommer næsten 800 snavsespor til live i hele Amerika. Billetter købes, præmiepenge vindes, autografer underskrives og beskadigede biler trækkes væk af ødelæggere.

I modsætning til dets asfaltmodstykke, der har et vigtigt styrende organ - National Association of Stock Car Racing (NASCAR) - er snavsede bilsport mere decentraliseret. Det styres af en bred vifte af sanktionsorganisationer. Nogle er nationale; de fleste er regionale. Hver organisation kan vælge de bestemte typer køretøjskonfigurationer, den ønsker at sanktionere.

-Sammen har de sanktionerende organisationer og baneejere udtænkt regler og forskrifter, der regulerer racer med snavsede biler. Konkurrenter kan vælge at deltage i så mange løb, som de ønsker, så længe køretøjet, de kører, overholder en begivenheds retningslinjer. Hvert spor har en teknisk inspektør, eller tech, for at sikre, at deltagerne opfylder de krævede køretøjsstandarder [kilde: Jewett].

Fordi der er så mange baner og sådan en række forskellige sanktionsorganer, kan regler for en bestemt type race være helt forskellige fra et lignende race på et andet sted. De mere populære divisioner, såsom "snavsmodne modeller" og "modificerede" har en tendens til at have retningslinjer, der er mere ensartede over hele landet. Andre har som nogle af klasserne på indgangsniveau få specifikke retningslinjer ud over visse sikkerhedskrav [kilde: Holder].

De fleste racerbegivenheder er opdelt i forskellige kategorier, der er defineret efter den type køretøj, der bruges. For eksempel kan en begivenhed have 70 forskellige racehold, der konkurrerer i fem forskellige afdelinger. Den foreløbige opvarmning viser sig, hvor førerne kæmper om pletter i de sidste løb. Præmiepenge går til topfinisterne, der også optjener point fra en begivenheds sanktionsorganisation, der også tildeler udbetalinger til top racere ved årets afslutning.

Læs videre for at lære, hvad der er under hætten på snavsevæsen.

-Bilerne, der bruges på snavsespor, kører spændingen fra højtydende racermaskiner til junkyard-klunkere. Køretøjets vægt, motortype, rammestil, bagenden, brændstofsystem, transmission og indramningsmaterialer er blot et par af de variabler, der hjælper med at definere en opdeling eller klasse af snavsevogn til at sikre, at racer er konkurrencedygtige [kilde: Holder].

-Dirt Late Model -- Som top-of-the-line maskine på snavs, er disse lavt slyngede, meget brede, supersnelle racing-juggernauts. Med en vægt på 2300 pund (1.043 kg) bruger de V-8-motorer med høj komprimering, der kan generere op til 800 hestekræfter. Legemer er lavet af aluminium, hvilket giver dem alle et Batmobile-udseende. Bilens bagenden er helt åben; spoilere giver ned kraft. Disse meget dyre maskiner (en motor alene kan køre $ 35.000) er meget populære hos fans.

Begrænsede sene modeller -- Også kendt som sportsmand og supersportsbiler, sene modelbestande eller forbudskadetter; nogle af disse modeller ser ud som sene sene modeller. En begrænset sene model bruger typisk en lille blok V-8 med en 5,7-liters motor. De fleste spor har en forskydningsgrænse for en begrænset sent modelmotor. Rammer kan også være en standard biltype.

Sen model til kasse -- Dette køretøj kombinerer en beskidt sene model med en standard kassemotor fra en af ​​de "store tre" bilproducenter (Chrysler, Ford og General Motors). Forseglet, så det ikke kan ændres, dette køretøj kører under $ 5.000.

modificeret -- Dette køretøj kombinerer typisk en lastbil med en lettere vægt og god ydelse til en fornuftig pris. Disse er lette at få øje på, da en del af forkroppen er synlig, hvilket giver bilen et åbent hjuludseende foran og giver udsigt til racermaskinens kraftværk. De fleste af disse biler bruger en lille blok (5,7 liter) Chevy karbureret motor.

Indgangsniveau -- Også kendt som hobbybestande, gadebestande, rene bestande, bombefly, fabrikshandel eller stingers; kravene til denne kategori kan variere meget. Nogle spor vil specificere, at denne klasse kun er til begynderdrivere. Typisk skal rullebur svejses ind i rammen. Alt glas, vinyl, polstring og lys skal fjernes fra køretøjet [kilde: Columbus Speedway].

Spekulerer på hvor du kan finde snavs-racerspor? Gå til næste side, og hold læsning for at lære mere.

NASCAR-maskiner på snavs?

ARCA, et midwestbaseret sanktionsorgan, er vært for en serie, hvor maskiner på NASCAR-niveau kører på snavs. Serien kaldes ARCA RE / MAX Super Car Series, kulminerer serien Labor Day weekend på DuQuoin State Fairgrounds Track i DuQuoin, Illinois [kilde: Holder].

-Dirt-racerspor er placeret over hele landet. Mens sæsonen typisk starter i marts og løber gennem oktober, kan sanktionerede og usancerede løb løbe ind i slutningen af ​​december og januar.

-Ligesom snavs-racerbiler kommer i en bred vifte af konfigurationer, så gør også de spor, som de kører på. Smudsspor kommer i følgende længder: kvart kilometer (.4 km), tre-åtters mil (.6 km), en tredjedel mil (.5 km), halv kilometer (.8 km) og endda en kilometer (1,6 km). Asfalterede ovaler er typisk meget længere.

Mindre spor bankeres normalt. Biler, der kører på flade ovaler på en kilometer, som DuQuoin og Illinois State Fairgrounds i Springfield, gennemsnitligt mere end 100 miles (161 kilometer) i timen [kilde: Holder].

I løbet af racing sæsonen, hvis vejret tillader det, tilbyder banerne regelmæssige fredag ​​aften og lørdag løb. Overdreven regn får spor til at lukke, hvis banen ikke kan udtørres tilstrækkeligt efter løbetid. De fleste snavsespor er lavet af ler; vand sprøjtes på banen for at opretholde et niveau af "klæbrighed". Pakket ned af biler skifter sporene konstant og er ikke altid glatte. Lejlighedsvis har kendte bildele været i luften. Der er intet som en lyddæmper i tribunen for at tilføje noget spænding [kilde: Zeller]!

Smudsspor er meget lettere på dæk. De fleste snavshold har kun brug for to eller tre sæt dæk om sæsonen; sammenlignet med en bilsport på asfalt, der kan bruge et sæt på fire dæk i et enkelt løb.

Undertiden finder chauffører, at der er mere end ler på banen. For eksempel, hvis heste løber på det samme spor, efterlader de snavs og andet materiale. Da bilene mangler forruder, finder chauffører deres hjelmvisirer nyttige til at beskytte dem mod flyvende mudder, bugs og hestekrementer.

Klar til at starte din egen motor? Spor er opført online efter stat, og skemaer for nogle 2009-løb rundt omkring i landet er også tilgængelige på Internettet. Som en racing prompter siger, "snavs er til rigtig racing og asfalt er bare for at komme dertil" [kilde: Speedways Online].

Hvis du vil vide mere, kan du besøge nogle af linkene på følgende side.

NASCAR Track bliver beskidt

NASCAR kører sine begivenheder på asfalt. Mange spor (såsom dem på Talladega, Charlotte og Las Vegas) har ledsagende snavsespor i nærheden. Et af de vigtigste spor på NASCAR-planen, Bristol Motor Speedway, belagte sig faktisk i ler i 2000 for at være vært for DIRT Late Models og World of Outlaws Sprint Cars-begivenheder.

Relaterede artikler

• Hvad er historie med racerbiler?
• Sådan arbejder bilsuspensioner
• Sådan fungerer racer-teknikker til materiel
• Sådan fungerer biltelemetri
• Sådan fungerer aerodynamik på lager

Flere gode links

• Det officielle NASCAR-websted
• Stock Car Racing Online

Kilder

• Columbus Speedway. "Columbus Speedway-regler og -procedurer for 2008." (Åbnede 12/28/08) http://www.columbusspeedway.net/
• Indehaver, Bill. "At gøre det mod snavs: Dirt Stock Car Racing over Amerika og hvor man kan finde det." Stock Car Racing. (Åbnede 12/28/08) http://www.stockcarracing.com/featuredvehicles/scrp_0601_dirt_racing_across_america/index.html
• Jewett, Larry. "Nybegynder bilracingråd - at tage skridt." Circle Track Magazine. (Åbnede 12/28/08) http://www.circletrack.com/ultimateracing/ctrp_0411_novice_car_racing_advice/index.html
• Speedways Online. "Tidsplan." (Åbnede 31/12/2008) http://www.speedwaysonline.com/schedule.htm#2006_OVAL_TRACK_SCHEDULES
• Speedways Online. "Ovalt sporindeks." (Åbnede 31/12/2008) http://www.speedwaysonline.com/HTML/Tracks/ovaltrackindex.htm
• Zeller, Bob. "Et beskidt alternativ til NASCAR - Sport." Car and Driver Magazine. Juli 2008. (Åbnede 12/28/08) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/motorsports/a_dirty_alternative_to_nascar_sport

-