Sådan fungerer forbrugerrapporter automobilvurderinger

Billedgalleri: Bilsikkerhed Forbrugerrapporter indsamler data fra undersøgelser og test for at bedømme køretøjets pålidelighed. Se flere bilsikkerhedsbilleder. Getty Images

Du er på markedet efter et nyt sæt hjul, og du vil sikre dig, at de biler, du undersøger, har et ry for at være pålidelige køretøjer. Når du har udtømt dine venner og familie med spørgsmål, hvor henvender du dig til rådgivning? Forbrugerrapporterne Automotive Ratings kan være et godt sted at starte.

For disse vurderinger ser forbrugerrapporter på data fra hundretusinder af bilejere. Den ser også på mange forskellige bilmodeller og rapporterer separat om modeller med forskellige motorer eller trimlinjer. Det fungerer uafhængigt af bilproducenter, så det behøver ikke at bekymre sig om at miste annoncesalg for at give et køretøj en dårlig vurdering. Og det fortolker sine fund uden at skulle rapportere dem tilbage til bilproducenter. Den rapporterer alle de data, den indsamler, ikke kun de data, den indsamler på bilerne med de bedste resultater.

I modsætning til J.D. Power's undersøgelse, der er baseret på de første 90 dage af ejerskabet og dens køretøjsafhængighedsundersøgelser, der sporer 3-årige køretøjer, beder Consumer Reports-undersøgelsen om abonnenters meninger om deres biler i løbet af de sidste 12 måneder. Fra og med 2006 begyndte undersøgelsen af ​​forbrugerrapporter 10 modelår for biler; med andre ord, den vurderer en bestemt bilmodel fra det tidspunkt, hvor den er splinterny, til når den samme modelbil er 10 år gammel. Dette hjælper med at give et mere komplet billede af bilens ydeevne gennem hele modellens levetid.

Forbrugerrapporter Automotive Ratings giver også en "forventet pålidelighed", som viser, hvor godt en ny model sandsynligvis vil fungere baseret på ejernes erfaring med modellen i de sidste tre år. Forbrugerrapporterne automobilvurderinger kan også hjælpe dig med at afgøre, om du vil købe et bestemt brugt køretøj. Den "brugte bils dom" giver dig en model pålidelighed i de største problemer pletter. Dette afsnit af rapporten giver større vægt på større problemer, da de er mere dyre at reparere.

På den næste side ser vi på, hvordan Consumer Reports samler data for at nå frem til placeringerne.

Indhold

1. Sådan bestemmes forbrugerrapporteres automatiske vurderinger
2. Typer af forbrugerrapporter Automotive ratings
3. Opnåelse af forbrugerrapporter Automotive ratings
4. Forbedring af forbrugerrapporter Automotive ratings

Forbrugerrapporter rangerer biler ved hjælp af to metoder: For det første sender den undersøgelser for at spørge forbrugerne om den samlede ydelse af deres køretøjer. For det andet kontrollerer den disse data i forhold til sine egne test, der udføres på et testspor.

Forbrugerrapporter indsamler årligt sine data fra et spørgeskema, der sendes til abonnenter på både sit websted og magasin. I 2009 blev undersøgelsen sendt til 7 millioner abonnenter, og der blev modtaget 1,4 millioner svar [kilde: Forbrugerrapporter]. Undersøgelsen er oprettet af et personale af samfundsvidenskabsmænd, der også konsulterer bilingeniører og statistikere på Consumer Reviews 'nationale forskningscenter.

Undersøgelsen beder abonnenter om at rapportere alle problemer, de har haft med deres køretøjer i løbet af de sidste 12 måneder. De bliver bedt om at kategorisere problemer efter sværhedsgrad i henhold til omkostninger, sikkerhed, fiasko eller tid uden et køretøj. Selvom abonnenter også kan rapportere problemer, der er dækket af garantien, rapporterer de muligvis ikke skader eller genkendte genstande. Abonnenter bliver også bedt om ikke at rapportere problemer, der skyldes normalt slid, som problemer i forbindelse med batterier eller bremseklodser, medmindre de svigtede meget tidligere end forventet. Disse "pålidelighedsdata" opdateres årligt.

Efter at resultaterne af undersøgelsen er anført, tester ingeniørerne derefter køretøjer på Test Track for Consumer Reports. De kører en serie på 50 performance-tests for at kontrollere dataene fra de 1,4 millioner abonnenter, de har samlet data fra.

For at bevare deres mål om subjektivitet køber Consumers Union, ejeren af ​​Consumer Reports, bilerne til test. Når de først er på banen, køres bilerne gennem forskellige baner, der inkluderer lige spor, glidepuder, klippebakker til off-roading og skarpe sving for at teste for håndtering. Ingeniører ser på, hvor godt biler accelererer, bremser og kører, og de tjekker også sikkerhed, brændstoføkonomi, komfort og lastvolumen. De sammenligner data indsamlet fra undersøgelsen med deres egne fund på banen.

For at teste transmissioner kører ingeniører køretøjer gennem miles af by- og landeveje og højhastighedsstater. Under kørsel foretager de hårde stop og skarpe sving for at se, hvor godt køretøjer reagerer på skift i hastighed og retning.

Begge dele af testen er meget vigtige. Selv om en bil for eksempel kan fungere ganske godt på testsporet, kan den få dårlige anmeldelser fra folk, der beskæftiger sig med køretøjet på daglig basis. Kombinationen af ​​pålidelighedsdata og ydelsestest hjælper med at informere forbrugerne om det bedste køretøj til dem.

For mere information om typer af automobilvurderinger, læs videre til næste side.

Når du tjekker ind i et køretøj, vil du være i stand til at bore ned til mange forskellige specifikke dele for at se, hvordan de klarede sig i test og undersøgelser. Her er en liste over de forskellige køretøjsområder, der er klassificeret af forbrugerrapporter:

• Motor: større
• Motor: mindre
• Motor: køling
• Transmission og kobling: større
• Transmission og kobling: mindre
• Drevsystem
• Brændstofsystem
• Elektrisk
• Klimasystem
• Affjedring
• bremser
• Udstødning
• Maling, trim og rust
• Kropsintegritet
• Kropshardware
• Lydsystem

Forbrugerrapporter kræver en mindsteprøvestørrelse på 100 biler for at offentliggøre oplysninger om automatisk pålidelighed; de fleste modeller har dog meget større prøver, der nummereres i tusinder. På grund af minimumskravet på 100 biler til en prøve, kan forbrugerrapporter ikke offentliggøre oplysninger om enhver bilmodel. På trods af dette rapporterer de normalt godt med tendenserne til bilsalg.

Monster Testing Center

Consumer Report National Testing and Research Center, der ligger i Yonkers, N.Y., er det største nonprofit-uddannelses- og forbrugerprodukttestcenter i verden. Derudover anerkendes testspor for forbrugerrapporter, der ligger i Connecticut, som en af ​​de bedste faciliteter til biltest i verden. Det 327 mål store sted er et af de største til evaluering af biler [kilde: Murray].

Du kan få en fuld forbrugerrapport til din potentielle bil ved at abonnere på enten organisationens websted eller magasin. Et abonnement på webstedet koster $ 26 pr. År [kilde: Forbrugerrapporter]. Når du går til webstedet for forbrugerrapporter, kan du få adgang til en liste over køretøjsmodeller, der er evalueret af forbrugerne.

Du behøver dog ikke være medlem for at hente information fra webstedet. Selvom du er nødt til at være en betalende abonnent for at få en fuld modelrapport, kan du få en indikation af bilernes ydelse baseret på et checklistesystem på webstedet. Første lags modeller er markeret med en rød markering; disse køretøjer har fungeret godt i alle forbrugerrapportens tests, har gennemsnitlige eller over gennemsnitlige pålidelighedsvurderinger og giver god crashbeskyttelse, hvis crashtest. Disse biler kan heller ikke have vippet under deres regerings rollover-test, eller de skal have elektronisk stabilitetskontrol.

Køretøjer i anden række, angivet med en check inde i en cirkel, opfylder endnu strengere retningslinjer. Ud over at imødekomme alle kravene i første niveau, er disse biler inkluderet i front-offset- og sidekollisionstest udført af Institute for Highway Safety og giver meget god crashbeskyttelse [kilde: Consumer Reports].

Hvis bilfirmaer ikke er tilfredse med, hvordan deres biler rangeres efter forbrugerrapporter, er der en række ting, de kan gøre for at forbedre deres placering. Deres ingeniører kan studere ethvert område, hvor deres modeller kom kort og arbejder for at forbedre disse punkter på bilen.

Derudover arbejder virksomheder for at gøre deres biler mere "grønne" ved at forbedre de kilometer pr. Gallon, som deres biler har brug for. Amerikanske bilproducenter har arbejdet hårdt i de senere år for at forbedre deres placering. Generelt har japanske biler en tendens til at rangere højere end amerikanske biler. For eksempel er den japanske bilproducent Subaru konsekvent rangeret højt af forbrugere og tester godt på vejen.

For at indhente japanske bilproducenter har amerikanske virksomheder som Ford arbejdet på at forbedre deres køretøjers drevkvalitet, stilhed og elektrisk funktion [kilde: MSNBC]. Nogle af deres nyere modeller, såsom Ford Flex og F-150, er begyndt at rangere øverst i deres køretøjsklasse. Men bare fordi en bil er japansk, betyder det ikke, at den rangerer godt; Honda Element, Mitsubishi Eclipse og Toyota Yaris scorede hver for sig lavt i forbrugerrapporttest [kilde: Forbrugerrapporter].

Relaterede artikler

• Sådan køber du en bilquiz
• 10 tip til indkøb af biler
• 5 tip om bilforsikring
• Sådan fungerer AFV-skattekreditter
• Sådan fungerer bilfinansiering
• Sådan fungerer bilforsikring
• Sådan lejes en bil
• Sådan læses et bilvindue-klistermærke
• Gør bilreklamer greenwash?
• Hvad er bilafskrivninger?

Kilder

• "Hvordan vi tester." Forbrugerrapporter. http://www.consumerreports.org/cro/aboutus/test/index.htm
• Murray, Charles J. "Consumer Reports Track and Test Facility." Design Nyheder. 15. juli 2007. http://www.designnews.com/article/9393- Consumer_Reports_Track_and_Test_Facility_The_Mecca_of_Auto_Ratings.php
• "Forbrugerrapporter om bilernes pålidelighed." Forbrugerrapporter.http: //www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/auto-test/consumer-reports-car-reliability-faq-8-06/overview/0608_consumer-reports-carreliability-faq_ov.htm
• "Nye biler A-Z." Forbrugerrapporter. http://www.consumerreports.org/cro/cars/types/new-a-to-z-index.htm
• "Scion topper Forbrugerrapporter pålidelighedsundersøgelse." MSNBC. 23. oktober 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/who-makes-the-best-cars/overview/index.htm
• "Abonner". Forbrugerrapporter. https://ec.consumerreports.org/ec/cro/order.htm?INTKEY=I61ALT0
• "Hvem laver de bedste biler?" Forbrugerrapporter. April 2009. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/who-makes-the-best-cars/overview/index.htm