Sådan fungerer en luftkølet motor

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 2907
  • 770
Disse finner er ikke der bare for at se smukke ud - de tjener også et formål. Se flere bilmotorbilleder. David Freund / Photodisc / Getty Images

Måske har du ikke tænkt meget på, hvordan din motor holder sin cool. Det er forståeligt. Så længe det fungerer, er der ingen mening i at tænke for meget på det, ikke? Men ved du endda, hvilken slags kølesystem din bil har?

Hvis du har en moderne bil, har du sandsynligvis en vandkølet motor, der bruger en vand- og kølemiddelblanding til, ja, afkøle motoren. Men nogle motorer har ikke brug for kølevæske. De har ikke radiatorer, og de regulerer ikke motorens indre temperatur. Det lyder lidt som magi, men det er det ikke.

Det er en throwback-teknologi, der virkelig ikke er nogen teknologi overhovedet. Disse motorer kaldes luftkølede motorer og chancerne for, at du har set en, selvom du ikke kendte den.

Indhold
  1. Design af en luftkølet motor
  2. Almindelige anvendelser til luftkølede motorer
  3. Fordele og begrænsninger ved luftkølede motorer
  4. Forfatterens note

Forudsætningen for en luftkølet motor er faktisk temmelig enkel: Lad luft strømme over motoren for at holde den kølig. Men da denne artikel skal være lidt længere end det, berører vi et par flere detaljer (til min redaktørens skyld alligevel).

De fleste moderne biler bruger vandkølede motorer med radiatorer, vandpumper og slanger, der cirkulerer en vand- og kølevæskeblanding i hele motoren. Varmen fra motoren overføres til kølevæsken, og derefter afkøles kølevæsken i radiatoren og sendes tilbage igen.

Luftkølede motorer vil ikke have noget af dette. De stoler på god gammeldags luft for at køle dem ned. For at være retfærdig er alle motorer teknisk luftkølede, fordi selv vandkølede motorer bruger luft til at afkøle væsken i radiatoren. Men lad os ikke splitte hår.

Luftkølede motorer har finner, der strækker sig fra motoren for at trække varmen væk. Derefter tvinges kold luft over finnerne - typisk af en ventilator i biler. For fly og motorcykler bevæger køretøjets hastighed alene nok kølig luft over finnerne til at holde motoren kølig.

Nogle luftkølede motorer kan også have kanaler omkring motoren for at holde luftstrømmen til de hotteste områder. Nogle flymotorer kan endda have forvirrende systemer, der kanaliserer højtryksluft ind i kølefinnerne.

En anden designfunktion, der holder en luftkølet motortemperatur lav, er vandret modstående cylindre - de vender væk fra hinanden og er spredt længere fra hinanden end en typisk vandkølet motor. Dette tillader luft at flyde frit over finnerne. Nogle luftkølede motorer bruger også oliekøler til at holde olietemperaturen lav.

Dette lyder ikke meget som magi gør det mere?

Fly har haft den længst kørende luftkølede banerekord, fordi mange helikoptere og små fly har været luftkølede lige fra starten. A485 / Photographer's Choice / Getty Images

Den luftkølede motor har haft en lang og elsket historie. I det mindste afhængigt af hvem du snakker med. I 1960'erne og 1970'erne brugte nogle bilproducenter luftkølede motorer til at drive deres køretøjer. Porsche 911 fra 1964 er muligvis en af ​​de hurtigste luftkølede motorer, men Volkswagen luftkølede motor er muligvis en af ​​de mest elskede. Det blev brugt i den originale Beetle.

Du ville være hårdt presset for at finde en luftkølet motor, der rulles af den automatiske samlebånd i disse dage, men det betyder ikke nødvendigvis, at de er overalt i nærheden.

Hvis du hopper på en motorcykel, terrænkøretøj eller endda en almindelig rideklipper, oplever du sandsynligvis en luftkølet motor (selvom nogle motorcykler er væskekølede). Men det er fly, der har haft den længst kørte luftkølede banerekord, fordi mange helikoptere og små fly har været luftkølede lige fra starten.

Så en luftkølet motor har ikke behov for en radiator, en vandpumpe, kølevæske, slanger eller andre tilknyttede dele, som en væskekølet motor har. Men er dette faktisk en god ting?

Det korte svar: Nogle gange.

Det er klart, og luftkølet motor har ikke kølevæskelækageproblemer og kræver aldrig nogensinde ting som vandpumpe eller radiator, hvilket kan være en god ting. Typisk er de lettere end væskekølede motorer også, fordi de har færre dele.

Luftkølede motorer opvarmes også meget hurtigere end væskekølede motorer og har ikke nogen risiko for, at kølevæsken fryser, hvilket er fordelagtigt, hvis du kører køretøjet i ekstremt kolde temperaturer.

Men der er også nogle store ulemper. For det første er luftkølede motorer mere tilbøjelige til at overophedes. Ja, det er en bummer. De kan også være dyrere at bygge, og de store ventilatorer, der bruges til at køle motoren, kan fjerne en masse strøm.

Dette betyder ikke, at luftkølede motorer er dårlige eller ineffektive. For motorcykler, fritidsbiler og visse fly fungerer den luftkølede motor faktisk meget godt. Men på biler er den fælles enighed, at ulemperne opvejer fordelene.

Mens jeg læste om luftkølede motorer, stødte jeg på mange websteder med masser af luftkølede motorventilatorer. Jeg har skrevet om biler i årevis nu, men jeg er altid forbløffet over de nichegrupper, der er der for næsten enhver type bilkategori. Hvis du kan lide en bestemt type motor i en bestemt type bil, er du næsten garanteret at finde en gruppe mennesker, der allerede har dannet en klub omkring den.

Selvom luftkølede motorer har eksisteret i lang tid, har jeg aldrig rigtig tænkt så meget på dem - så jeg nød at undersøge en type motor, der er noget svært at finde i en bil i disse dage. Det er altid interessant at se, hvordan motorer har udviklet sig over tid. Vi tilføjer og udskifter systemer for at skabe den mest effektive og holdbare motor, som vi kan; men i sidste ende fungerer de alle dybest set på samme måde med de samme grundlæggende principper.

relaterede artikler

  • Hvordan er en elektrisk vandpumpe til gavn for din motor?
  • Sådan fungerer bilkølesystemer
  • Top 10 tip til vedligeholdelse af bil
  • 10 måder at undgå overophedning af din lastbil
  • Sådan fungerer motorcykler

Kilder

  • Albert, Victor og Hillier, Walter. "Grundlæggende elementer i motorkøretøjsteknologi." Stanley Thomes. Ltd. 2001. (4. maj 2012) http://books.google.com/books?id=2_QQtv4pFoIC&lpg=PA138&ots=J75xyBTCwL&dq=air%20cooled%20cylinders%20apart%20cool&pg=PA138#v=onepage&q=air%20cooled% 20cylinders% 20apart% 20cooldepdepth & f = false
  • Honda. "Uendelig besættelse for den luftkølede motor." (3. maj 2012) http://world.honda.com/history/challenge/1968honda1300/text/03.html
  • Kraus, J. "Ende på en æra: Den sidste luftkølede bilmotor." Auto Universum. (3. maj 2012) http://autouniversum.wordpress.com/2009/06/22/end-of-an-era-the-last-air-cooled-automobile-engines/
  • Lille flyers. "Grundlæggende principper for luftkøling." 26. februar 2007. (3. maj 2012) http://www.littleflyers.com/engcool.htm
  • Tuffy. "Sådan fungerer dit køretøjs radiator." (4. maj 2012) http://www.tuffy.com/maintenance-e-alerts/how-your-vehicles-radiator-works.html
  • Valdes-Dapena, Peter. "Den gamle bille går væk for sidste gang." CNN-penge. 30. juli 2003. (4. maj 2012) http://money.cnn.com/2003/07/30/pf/autos/bc.autos.vw.beetle/



Endnu ingen kommentarer

De mest interessante artikler om hemmeligheder og opdagelser. Masser af nyttige oplysninger om alt
Artikler om videnskab, rum, teknologi, sundhed, miljø, kultur og historie. Forklare tusinder af emner, så du ved, hvordan alt fungerer