Gyles Lewis
0 
3076
415
To par, der kører i en gul Jeepster gennem Central Park, New York. Se flere billeder af klassiske biler. Victor Keppler / George Eastman House / Getty Images Crossover-sportsbiler er blandt de hottest solgte køretøjer på markedet i dag, og med god grund. De tilbyder ridehøjde og rumlighed i en traditionel SUV og har ofte en bedre ride kvalitet og overlegen brændstoføkonomi.
De kaldes crossovers, fordi de normalt er bygget på bil (eller billignende) platforme, ikke lastbilplatforme - tænk på dem som høje stationvogne eller hatchbacks. Disse attributter har vist sig at være meget populære hos købere. Crossovers tegnede sig for næsten en fjerdedel af alt køretøjets salg i 2010 [kilde: Koba].
Men mens crossovers er blevet salgsledere temmelig for nylig, er køretøjerne i sig selv ikke en helt ny idé. Der er ingen virkelig streng definition af en crossover, så mange tidlige tohjulede og firehjulede drevvogne og SUV'er kan passe ind i denne kategori. (For dem, der ønsker at blive tekniske, bruger næsten alle crossovers unibody-konstruktion, mens lastbilbaserede SUV'er er bygget med karrosseri-på-rammekonstruktion.)
Det er sikkert, at den første crossover går tilbage til lige efter 2. verdenskrig, da det selskab, der skulle blive Jeep, Willys-Overland Motors, frigav et køretøj kaldet Jeepster. Jeepster var en konverterbar coupé med to hjul, som var designet til at appellere til mennesker, der måske kunne slukkes af de utilpasningsmæssige egenskaber ved andre Jeep-køretøjer. Det billignende køretøj solgte ikke så godt, og blev afbrudt efter tre år [kilde: American Jeepster Club].
En anden jeep, der kunne betragtes som en crossover, var den hårde og populære Jeep Wagoneer, der indeholdt en station-vognkrop ovenpå et fire-drevet-jeep-chassis. Denne bil blev lavet i næsten 30 år.
Når vi springer videre til 1980'erne, kan vi finde en mere direkte forløber for dagens crossover-SUV'er i AMC Eagle. Forestil dig en typisk 80-tals stationvogn med enorme dæk og stor markplads, og du har Eagle i et nøddeskal. Men det pralede også firehjulstræk, som gjorde det muligt for vognen at gå hvor som helst og håndtere næsten ethvert vejr [kilde: AOL Autos]. Imidlertid var tiden bare ikke rigtig for den slags køretøjer - endnu.
Det var 1990'erne, der gjorde SUV'er virkelig populære i Amerika, med lastbilbaserede sportsværktøjer som Ford Explorer blev store sælgere. Bilbaserede køretøjer som Toyota RAV4 og Honda CR-V (begge baseret på kompakte biler) banede vejen for crossovers at blive efterspurgt. Lexus RX300, en af de første luksusoverganger, viste sig også at være en stor succes.
Efterhånden som tiden gik frem, og gaspriserne gik nedad, begyndte de store, lastbilbaserede SUV'er i 1990'erne at falde ude af fordel hos købere, hvoraf mange havde lidt brug for deres formodede off-road evner, men kunne lide deres bagagerum og ridehøjde . Nu er det sikkert at sige, at de fleste SUV'er i Amerika er crossovers. Selv den splinternye Ford Explorer 2011, der engang var en traditionel SUV-bærebjælke, kører på den samme platform som Ford Taurus sedan.
For mere information om crossover-SUV'er, skal du følge linkene på næste side.
relaterede artikler
- 5 Cross-drevne køretøjer til firehjulstræk
- 5 crossover-køretøjer med den bedste brændstoføkonomi
- 5 køretøjer, der var crossover, før der var crossovers
- 5 mærkeligste køretøjer nogensinde
- Hvad var det første crossover-køretøj?
- Hvem opfandt udtrykket 'crossover-køretøj?'
- Hvorfor er crossovers gode for pensionister?
- Hvad er fordelene ved design af crossover-køretøjer?
- Hvad er forskellen mellem en crossover og en SUV?
Kilder
- American Jeepster Club. "Willys-Overland Jeepster History." (30. juni 2011) http://www.americanjeepsterclub.org/history/hist1.shtml
- Koba, Mark. "For større biler er crossovers kongen af vejen." CNBC.com. Januar 2011. (30. juni 2011) http://www.cnbc.com/id/40794720/For_Bigger_Cars_Crossovers_Are_King_of_the_Road
- Roy, Rex. "Crossover 101." AOL Autos. August 2010. (30. juni 2011) http://autos.aol.com/article/crossovers-101/