Virker bremsestøvdæksler virkelig?

Billedgalleri: Bremser Kan bremsestøvdæksler virkelig forhindre dine blanke hjul i at blive lurvede? Se billeder af bremser. iStockphoto / Thinkstock

Uanset om du ønsker at købe en avanceret bil eller bare grave kromdubber og legeringsmagasiner, er chancerne for, at du har hørt brummen om bremsestøvdæksler -- plader, typisk aluminium, klemt mellem bremseskiven og fælgene - og beskyttelsen, som de angiveligt giver dine hjuls smarte finish. men fungerer de faktisk?

Inden vi kommer til det, lad os kort gennemgå, hvordan skivebremser fungerer for bedre at forstå det icky problem, de hævder at rydde op.

Diskbremser bremser din bil via friktionen forårsaget af spænding af bremseklodser på en rotoren -- en skive fastgjort til hjulet og akslen. Det friktionsgenererende materiale, der belægger disse puder, malses gradvist af, og noget af dette støv aflejres på dine skinnende kromfælge. Dette er normalt; det betyder ikke en sammenbrud eller unormal mindskelse af levetiden [kilde: Jensen].

Med andre ord er bremsestøvdæksler ikke til korrigering af en mekanisk defekt, men en æstetisk.

Opbygning af mørk bremsestøv bliver skinnende fælge lurvede - nogle siger, at det også skaber ødelæggelse på deres finish. Bremsestøvdæksler forhindrer angiveligt denne snavs fra at gøre det på hjulet, mindske skader og redde dine spinnere. Hvis det er sandt, ville støvdæksler også skære ned på den manuelle rengøring - en beskidt og undertiden farlig pligt, der kan betyde håndtering af giftige materialer, herunder asbest.

Arbejder de? Svaret forbliver muddier end et sæt Range Rover-fælge efter en weekend på Vermonster. Nogle siger, at de gør, og andre siger, at de ikke gør det, mens andre stadig er opmærksomme på ethvert tilbehør til eftermarkedet, så konsulter en mekaniker, du har tillid til, og overvej følgende problemer, før du køber:

• Bekostning: Bremsestøvdæksler løber mellem $ 30 og $ 40 pr. Par med lille markedskonkurrence for at nedbringe priserne
• Udseende: Dæksler blokerer visningen af ​​dine bremser og skjuler eventuelle snazede anodiserede eller malede bremser
• Ydeevne: De fleste dæksler har luftslot for at tillade luftkøling, men ydelseschauffører ønsker måske at teste deres faktiske ydelse i høje hastigheder

Hvis støvdæksler ikke er til dig, kan du også prøve at skifte til Kevlar eller keramiske bremser, der sparker mindre støv ud, men som måske er hårdere på dine rotorer [kilde: Ulv].

Støvdæksler bliver i stigende grad standardudstyr på mange mærker og modeller. Og hvis du køber dem som tilbehør til eftermarkedet, installerer de med lidt problemer - fjern blot dit hjul, sæt dækslet mod indersiden og udskift hjulet. Forhjul genererer mest støv, så start der, inden du indbetaler kontanter til at dække baghjulene. Og glem ikke at kontakte din forhandler, hvis du er bekymret for at krænke bilens garanti.

For mere information om bremser og andre relaterede emner, skal du følge linkene på næste side.

relaterede artikler

• 5 tegn på, at du har brug for dine bremser kontrolleret
• Top 10 sikre køretips
• Sådan fungerer bremseblødning
• Sådan fungerer bremsefejl
• Sådan fungerer bremselinjer
• Sådan kontrolleres bremsevæske
• Sådan kontrolleres bremseklodser 
• Sådan testes bremselys
• Hvordan skal dine bremser føles under foden?
• Hvilke tests fungerer til diagnosticering af bremseproblemer?
• Hvad betyder bremsevarsellamperne i min bil?
• Hvorfor ryster dit ratt ved bremsning?

Kilder

• Encyclopedia Britannica. "Bremser (bil)." (6. oktober 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/77441/brake
• Indvendige bildele. "Bremsestøvskærme." (6. oktober 2010) http://www.innerauto.com/Auto_Part/Brake_Dust_Shields/
• Jensen, Christopher. "Bremsestøv: Et problem, der ikke rigtig er et problem." The New York Times. 6. juli 2009.http: //wheels.blogs.nytimes.com/2009/07/06/brake-dust-a-problem-thats-not-really-a-problem/
• Posner, Michael. "Gennemgang af Rotex guldbremseklodser." Sandheden om biler. 13. november 2007. (7. oktober 2010) http://www.thetruthaboutcars.com/rotex-gold-brake-pads-review/
• Veler, Ted. "Ti værste bilfunktioner gennem tidene." Alle bilrådgivning. 27. oktober 2009. (8. oktober 2010) http://www.allcaradvice.com/blog/1037297_ten-worst-car-features-of-all-time
• Wolf, Peter J. "Keramiske sammensatte bremser." (7. oktober 2010) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/130013/article.html