Joseph Norman
0 
5105
1076
Oplev, hvordan Chevrolet Vega blev lanceret i 1971 som Chevys svar på ikke kun Ford Pinto, men for flokken af subcompact-import, der infiltrerer amerikanske garager fra kyst til kyst.
Classic Cars Billedgalleri
 Chevrolet Vega kunne betragtes som en flot bil med fatale mangler. Denne Chevrolet Vega Kammback fra 1971 vogn var ingen undtagelse. Se flere billeder af klassiske biler. |
Her var en lille bil så stilfuld som enhver med to-dørs coupe-, notchback- og vognkarosseri-stilarter at vælge imellem, en moderne 4-cylindret motor med hoved-cam og en pris, der startede til en venlig $ 2.090.
Salget var fantastisk og svævede omkring 400.000 gennem 1974. Men efter det begyndte Vegas tilbøjelighed til at rust og et fortjent ry for dårlig motorpålidelighed at indhente det.
Chevy kæmpede tilbage for 1975 med den spunky Chevrolet Cosworth Vega og dens højteknologiske dobbeltkam-fire-cylinder, men til lidt nytte.
Vega var altid baghjulstræk, og købere af subkompakter kiggede i stigende grad efter de bedre pladseffektivitet for konkurrenterne med forhjulstræk. Chevy selv undergav Vega-efterspørgslen med introduktionen fra 1975 af den swoopier-udseende (men stadig baghjulstræk) Chevrolet Monza.
Salget af Chevrolet Vega faldt til 160.000 i 1976 og derefter til kun 78.000 for sin svanesangsæson i 1977. Lær mere om denne fascinerende historie om succes og fiasko på de følgende sider.
 Denne Chevrolet Vega fra 1974 indeholdt Spirit of America trim pakke. |
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
 Chevy havde store forhåbninger til Chevrolet Vega i 1971, a flot bil (bemærk den Camaro-lignende front-end-behandling) med ny teknik. |
Chevrolet Vega fra 1971 inspirerede store forhåbninger blandt Chevrolet-kunder og virksomheden. Vegas syntes at være lige den rigtige størrelse og pris for de skiftende tider og solgte faktisk pragtfuldt de første par sæsoner.
Men så havde et par iboende mangler i motoren og kroppen afsløret sig, og ugunstig reklame begyndte at tage en alvorlig vejafgift på salget.
Som flere rivaler, herunder AMCs Gremlin og Fords Pinto, blev Chevrolet Vega fra 1971 designet på europæisk vis. Enkel og økonomisk kørte den uomgivne Vega på en 97-tommer akselafstand, hvor den anvendte plads var fornuftig. John Z. DeLorean, før han rejste fra Chevrolet, tjente æren for meget af ingeniørkonceptet.
Den rene, skulpturelle frontende af 1971 Chevrolet Vega udviste en vis lighed med den sporty Chevrolet Camaro. I ryggen sad rektangulære baglygter over kofangeren.
Fire kropsstile gik på markedet: en to-dørs notchback-coupe, en hatchback-coupe, en Kammback-vogn og en Panel Express, som var en Kammback med udskårne bagvinduer.
En overliggende kam 140-kubik tommer fire-cylindret motor med et støbejernshoved og aluminiumsblok produceret 90 med en tønde karburator eller 110 med to-tønde karburation.
Chevrolet identificerede den fire-cylindrede motor som en "2,3 liter" efter den metriske målemetode, som ikke ville få fat i Amerika i nogle år. Selvom det først lovede først, viste det sig, at denne motor havde katastrofale holdbare lidelser.
Ud over konventionel manuel skift eller en automatisk transmission, kunne køberen vælge en halvautomatisk drejningsmoment. Føreren skiftede gearområder med et søjlemonteret gearhåndtag, men en momentomformer erstattede koblingen, hvilket eliminerede behovet for at skubbe til en pedal. Kun 7.835 Vegas blev bestilt med denne funktion, og den blev droppet i slutningen af modelåret.
Priserne for Chevrolet Vega i 1971 begyndte på kun 2.090 $, og mere end 400.000 blev solgt i deres første kalenderår. Hatchbacks var langt mest populære.
 Chevrolet Vega fra 1971 var GM's måde at kæmpe imod importerede subkompakter og små biler fra andre indenlandske producenter. |
1971 Chevrolet Vega Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Vega | 2,190-2,230 | $ 2,090- $ 2.328 | 269.905 |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
 Chevrolet Vega fra 1972 begyndte at vise de tilbageslag, der ville til sidst undergang bilen, inklusive alvorlige rust og motorproblemer. |
Den annoncerede produktion af Chevrolet Vegas 1972-kam-fire-cylindrede basemotor faldt med 10 hestekræfter til 80 hestekræfter, mens den valgfri fircylinder gled fra 110 hestekræfter til 90.
Begge ændringer var resultatet af strammere emissionskrav og skiftet til netto hestekræfter. (Under det nye system blev motorer målt med luftrenser, generator, lyddæmpere og andet tilbehør tilsluttet.)
En GT-option kostede $ 339 og inkluderede step-up-motor, mørklægningsgitter, rallyhjul, for- / bageste stabilisatorer og fuld instrumentering.
Chevrolet Vega fra 1972 fortsatte med at sælge ganske godt, skønt ejere var begyndt at bemærke et par problemer i dette andet modelår. Ruste karrosseripaneler og motorfejl blev stadig mere almindelige, og et dårligt tegn på kommende problemer.
I alt blev 390.478 Vegas produceret i 1972, og hatchback-coupéen var igen den mest populære kropsstil. Med sit bageste sæde nedfældet tilbød en lugeback en rigelig 49 kubikfod med lasterum.
 Chevrolet Vega hatchback Coupe i 1972 outsoldt sit notchback-søskende. |
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Vega | 2,158-2,333 | $ 2,060- $ 2285 | 390.478 |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
 1973 Chevrolet Vegas mest populære model var hatchback coupé. |
1973 Chevrolet Vega fortsatte med en hel-to-dørs karosseri lineup, men i et valg af notchback, hatchback og vogn form. Hatchback-coupéen forblev den mest populære kropsstil. Chevrolet producerede 266.124 1973 Vega hatchbacks og 102.751 vogne, men kun 58.425 hakbacks.
De 140 kubikmeter store fire-cylindrede motorer vendte tilbage med et valg mellem 72 eller 85 hestekræfter. En ny Holley progressiv to-tønde karburator blev installeret, og Vegas red nu radielle dæk.
Efterhånden som kvalitetsproblemer monteres, installerede Chevrolet en revideret hovedpakning i Vegas motorer i et forsøg på at rette lækageproblemer. Der blev ikke udtænkt nogen sammenlignelig "fix" for at korrigere bilens tendens til at ruste for tidligt med en hast, der bedøvede ejere i snebæltet.
Priserne for Chevrolet Vega i 1973 steg kun lidt, og det stærke salg blev endnu stærkere. På trods af sine mangler kørte Vega den stigende efterspørgsel efter sparsommelige små biler.
 Chevrolet producerede 266.124 enheder af 1973 Chevrolet Vega hatchback model. |
1973 Chevrolet Vega Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Vega | 2,219-2,317 | $ 2,087- $ 2.323 | 427.300 |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
 Chevrolet Vega i 1974 var den første amerikanske bil til Brug strukturelt aluminium i dets kofangere. Denne model indeholdt Spirit of America-trimpakken. |
Chevrolet Vega i 1974 fik en skrånende forkant, som gennemførte to ting. Det gav subcompact en beskeden lighed med den nyeste Chevy Camaro. Og det hjalp med at blødgøre stylingen nedad på den enorme forkofanger, der var nødvendig for at opfylde føderale påvirkningsstandarder.
I stedet for et konventionelt gitter havde Chevrolet Vega fra 1974 en støbt metalnæse med køleåbninger. Vega var også den første amerikanske bil, der brugte struktureluminium til kofangere. På bagsiden gav små baglygter plads til store rektangulære enheder. Fjedre og støddæmpere blev kalibreret, men mekaniske detaljer stod ellers klappende.
Der var en vis ændring i opstillingen i Chevrolet Vega fra 1974. Notchback-kuponen tilføjede et fornemt LX-trimniveau. Og vognen tilføjede en Kammback Estate-version. Estate Wagon bodysides blev klædt ud med simuleret trækorn, og interiører tilføjede gulvtæpper.
Ligesom Chevy Nova og Impala tilbød Vega en "Spirit of America" -serie i begrænset udgave, malet hvid med røde og blå accentstriber og særlig identifikation.
Tilgængelig igen som en $ 359 optiongruppe, Vega GT inkluderede en speciel ophæng og stabilisatorstænger. Der blev også installeret en turteller for at spore uanset omdrejningstallet, der kunne kobles fra 85 hestekræfter med sin to-tønde karburator.
 Chevrolet Vega-opstillingen i 1974 også inkluderet denne Estate Wagon model. |
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Vega | 2,369-2,514 | $ 2,505- $ 2.976 | 456.085 |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
 Chevrolet Vega-opstillingen i 1975 inkluderet denne vogn, tilgængelig i GT-trim. |
Chevrolet Vega fra 1975 fik opmærksomheden af bilbøttere, da den føjede den højtydende Cosworth Vega til modellinjen. Ellers gennemgik Chevrolet Vega fra 1975 ikke meget ændringer.
Mere betydningsfuld var salget af Chevrolet Vega fra 1975 synkende dårligt, da potentielle kunder blev opmærksomme på kvalitets- og pålidelighedsvanskeligheder.
Andre små biler solgte stærkt i kølvandet på brændstofkrisen, men ikke Vegas. Annoncering af en 5-års / 60.000 mil motorgaranti midt på året hjalp, men ikke nok.
1975 Chevrolet Cosworth Vega blev drevet af en dual-overhead-cam-motor med kompleks Bendix-brændstofinjektion og var et ret varmt nummer for sin tid. Kun et farveskema var tilgængeligt: sort med guldstrimler. Blot 2.061 blev bygget i 1975, priser til en betagende $ 5.916 - mere end det dobbelte af prisen for en almindelig Vega-coupe.
Cosworth fra England, med erfaring med racing, designede 16-ventilers 2,0-liters motor, der blev vurderet til 111 hestekræfter. Andre Chevrolet Vegas i 1975 fortsatte med motorer på 78 eller 87 hestekræfter.
Som sædvanligt outsoldes hatchbacks andre kropsstiler, hvor 112.912 går til kunder. Som andre producenter af små biler, viste Chevrolet en luksusudgave, men kunderne kunne ikke strømme til forhandlere. Kun 1.255 af de veltrimmede LX-notchback-kuponer gik til salg, prissat $ 333 over deres mere basale kolleger.
Vega GTs inkluderede en sportsophæng og turteller. Kraftbremser og et Comfortilt rat blev tilgængeligt, og valgfri brugerdefineret trim tilføjede en Vegas skovl-sæde-interiør plushness.
1975 Chevrolet Vega Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Vega | 2,415-2,531 | $ 2,786- $ 5916 | 206.239 |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
Chevrolet Vega-linjen fra 1976 blev igen fremhævet af den begrænsede udgave Cosworth Vega, som nu var tilgængelig i enhver kropsfarve, ikke kun sort. Og Chevrolet Vega fra 1976 var tilgængelig for første gang med en fem-trins manuel gearkasse, en sjældent set vare på nogen amerikansk bil fra 1976.
Cosworth-motoren producerede 111 hestekræfter mod 70 eller 84 hestekræfter til en almindelig Vega. Stadig blev der kun solgt 1.447 Cosworth Vegas i 1976, delvis på grund af en heftig $ 6.066 startpris, der kunne nå $ 6.700 med alle mulighederne.
I alt faldt Chevrolet Vega-produktionen til 160.524 biler, inklusive kun 7.935 godsvogne.
Hver 1976 havde Chevrolet Vega en ny gitter med vandrette stænger, der spænder over det fulde mellemrum mellem forlygterne. Parkeringslys flyttede sig bag gitteret, og baglygter var større. Den eksklusive LX-model forsvandt og slankede linjen til fem modeller.
Årets fire-cylindrede motorer vedtog hydrauliske ventilløftere - mere støjsvage uden behov for justering. Chevy spillede en holdbarhedskørsel på 60.000 km, der blev foretaget på mindre end 60 dage af en række Vegas-præfabrikerede Vegas i og omkring Death Valley. Chevrolet sagde, at kun en bælteudskiftning var nødvendig på en motor, og en anden havde brug for lidt kølevæske.
Vega-holdbarheden var faktisk forbedret markant siden de første år, men Chevrolet lykkedes aldrig helt at kaste de første produktkvalitetsproblemer af, og kunderne fortsatte med at være på vagt. Når det var mistet, er det vanskeligt at genvinde et omdømme, som den triste saga om denne Chevy-subkompakt viste sig.
1976 Chevrolet Vega Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Vega | 2,443-2,578 | $ 2,984- $ 6.066 | 160.524 |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.
1977 Chevrolet Vega bragte det syv-årige Vega-løb til ophør. Stadigt faldende salg og en manglende evne til at overvinde et ry for dårlig kvalitet havde fanget Chevys bagdrevs subcompact-biler.
Salget af Chevrolet Vega fra 1977 faldt til kun 78.402 biler. Notchback og hatchback coupes og den to-dørs vogn fortsatte. Den sporty Cosworth Vega var væk fra Chevrolet Vega-linjen fra 1977, men der var GT-optionspakker til rådighed for både rugekassen og vognen. De inkluderede et fed nyt "Vega GT" -plakat.
En Vega GT hatchback eller vogn indeholdt en sportsophæng, A70x13 hvidbogstaverede dæk på Rally II-hjul med lyse trimringe, lister i nederste bodyside og dobbelt sportsspejle. Inde inde fik de et fire-eger sportsratt og et specielt instrumentpanel med et turteller og simuleret træbearbejdning.
Vogne findes i tre former: basic, GT eller Estate, som hver tilbyder 46,6 kubikmeter lasterum med bagsædet nedfældet. Estate vogne havde trækorn vinylpaneler på bodysides og liftgate, plus fulde hjulovertræk og et sportsrat.
Brugerdefinerede udvendige og indvendige indstillingsgrupper kunne bestilles sammen med den sædvanlige række individuelle tilbehør og bekvemmeligheder. En 84 hestekræfter Dura-bygget motor var den eneste tilgængelige kraftværk i år.
Selvom prissætningen kun var lidt højere end den stodgierende Chevy Chevette-subcompact, var Vegas ikke længere efterspurgt, selvom deres grundlæggende chassis og drivlinje ville leve videre i flere år i den sporty Chevrolet Monza.
1977 Chevrolet Vega Fakta
| Model | Vægtområde (lbs.) | Prisklasse (nyt) | Antal bygget |
| Vega | 2,459-2,571 | $ 3,249- $ 3745 | 78.402 |
For flere billedpakkede artikler om Chevys og andre fantastiske biler, se:
- Klassiske biler: Lær mere end 400 af verdens fineste klassiske og samlerobiler.
- Muskelbiler: Se tilbage på dæk-ryger Chevys og scoringer af andre maskiner fra gylden alder i amerikansk høj ydeevne.
- Sportsbiler: Oplev glæden ved at sportsmotorere når det er renest i disse fængslende artikler om de bedste sportsbiler fra hele verden.
- Forbrugervejledning Automotive: Her er din kilde til nyheder, anmeldelser, priser, brændstoføkonomi og sikkerhedsoplysninger om dagens biler, minivans, SUV'er og pickupper.
- Forbrugervejledning Brugt bilsøgning: På markedet for et brugt Chevy eller praktisk talt ethvert andet før ejet køretøj? Tjek disse rapporter, som inkluderer sikkerhedsgenkald og problemer med pletter.