Kan det at eje en hybridbil få mig en HOV-mærkat?

Der er mange slags incitamenter for hybridbilejere, og det kan være en af ​​dem at få en HOV-mærkat. David McNew / Getty Images

I de fleste byer og stater overalt i USA er HOV-banen (High Occupancy Vehicle (HOV)) den eftertragtede strimmel af motorvejen. Også kendt som carpoolbanen eller diamantbanen, HOV-banen er ikke for hver bil på vejen. Selvom reglerne varierer fra stat til stat, er de generelt afsat til biler, lastbiler, busser eller varevogne med to eller flere personer inde. Dertil kommer, at motorcykler og udrykningskøretøjer også kan bruge dem.

Pointen med HOV-banen er at frigøre trafikforhold og øge effektiviteten ved at give køretøjer, der transporterer flere mennesker særlig adgang til de indvendige baner, som typisk er længst til venstre. Pendlere får derfor incitament til at hælde flere mennesker ind i deres biler eller tage bussen til at arbejde, og det formodes også at skære ned på antallet af biler ude på vejen. Samkørere kan derfor komme hurtigere i arbejde, da de udvendige baner med enkelte chauffører vil være mere overbelastede, og busser, der kører på stramme tidsplaner, kan gøre det fra stop til stop lettere. Du kan nemt identificere HOV-banen, fordi den typisk er adskilt fra de almindelige baner med en solid hvid linje, og den inkluderer en gentagende række store, hvide diamanter, der løber gennem midten af ​​banen, derav kaldenavnet "diamantbane".

Færre biler på vejen svarer til færre kulstofemissioner, hvilket kan mindske den påvirkning, som køretøjer har på den globale opvarmning. Dette har gjort samkørsel og HOV-banen til en vigtig del af drivkraften for miljøvenlig kørsel. Men for nylig har nogle stater overvejet en anden klasse af køretøjer til diamantbanen, og interessant nok indgår samkørsel ikke i ligningen.

Afhængig af hvor du bor, kan ejere af brændstofeffektive køretøjer som hybridbiler muligvis få særlige privilegier på motorvejen. Da en hybridbil fokuserer på brændstofeffektivitet og grøn kørsel, kan nogle hybridbiler få de samme fordele som en bus eller en carpool-varevogn.

Hybridbilejere har taget HOV-mærkater op, men det store antal hybridbiler i diamantbanen kan faktisk have gjort trafikken i nogle områder værre. David McNew / Getty Images

Fordi hybridbiler generelt producerer færre emissioner end konventionelle bensindrevne biler, tilbyder disse brændstofeffektive køretøjer den samme symbolsk gestus til grøn kørsel som samkørsel. Dette har ført til, at nogle stater, herunder Californien, Virginia, Arizona og Colorado, tilbyder særlige tilladelser eller mærkater til hybridbilejere, der giver dem adgang til HOV-banen. Andre stater, som Connecticut og Georgia, har overvejet lignende foranstaltninger, men har endnu ikke vedtaget lovgivning.

I denne situation er det, der adskiller hybridbiler fra carpools eller busser, at hybridbilejere med en HOV-mærkat ikke behøver at have to eller flere personer i bilen for at bruge banen. Hvis der kun er en person, der kører en hybridbil, og det køretøj har en legitim mærkat, bruger personen HOV-banen juridisk og får ikke en billet eller pådrager sig andre begrænsede bane-sanktioner.

Dette er gode nyheder for hybridbilejere, der bor i de stater, der tilbyder programmerne, og ikke kun fordi det kan lade chauffører passere trafikken til venstre. Det har også øget værdien af ​​hybridbiler - for eksempel i Californien var chauffører, der køber en brugt hybridbil, villige til at betale ekstra $ 4.000 for en hybridbil med en HOV-mærkat. Dette kan selvfølgelig bare være udbud og efterspørgsel, der fungerer selv, da Californiens afdeling for motorkøretøjer (DMV) udstedte ikke mere end 85.000 mærkater til Honda Insight, Honda Civic hybrid og Toyota Prius modeller, som alle får 45 miles pr. gallon (19,1 kilometer pr. liter) eller mere. Mærkaterne kan også ikke overføres. Når et klistermærke er placeret på en bil, er det, hvor det forbliver [kilde: Hybrid bilanmeldelse].

Ironisk nok har et problem med hybridbiler i HOV-baner været mere trafikbelastning. I de tidlige stadier af disse programmer klagede chauffører i nogle stater over overbelastede carpoolbaner og lægger skylden for stigningen i antallet af hybridbiler tildelt de særlige mærkater. I 2007 blev for eksempel trafikken i carpoolbaner i Los Angeles og Orange County, Californien, alvorligt påvirket. Andre påpeger mangel på problemer i forskellige områder af staten, såsom San Diego og Riverside amter, og hævder, at hybrider ikke er årsagen til overbelastning; i stedet for at henvise til, at stigende befolkninger i visse områder ganske enkelt har tilføjet flere mennesker til kørebanerne.

En anden uønsket bivirkning ved at tilbyde hybrid HOV-dekaler var en stigning i kriminalitet - i Californien blev det at stjæle de eftertragtede klistermærker hurtigt et problem i mange områder, især når lange ventelister blokerede chauffører fra at erhverve tilladelser.

For mere information om hybridbiler, brændstofeffektivitet og miljøvenlig kørsel, følg linkene på næste side.

Relaterede artikler

• Sådan fungerer Venturi Astrolab
• Sådan fungerer hybridbiler
• Hvor meget spænding producerer en hybridbil?
• Hvad er et mildt hybridsystem?
• Hvorfor vil jeg gerne rekonditionere min hybridbatteripakke?
• Er hybridbiler langsommere end almindelige biler?

Kilder

• Downey, Dave. "Stat prøver at frigøre bilpoolspor; Californiens hybridpolitik udløser føderalt krav om at holde baner åbne." North County Times. 19. juni 2007. (11. maj 2009) http://www.nctimes.com/articles/2007/06/20/news/sandiego/12_01_396_19_07.txt
• Ginsberg, Steven og Carol Morello. "Som hybridbiler formere sig, så gør også samkøringsgreb." The Washington Post. 7. januar 2005. (11. maj 2009) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/articles/A54561-2005Jan6.html
• Hybrid bilanmeldelse. "Sådan tilføjes $ 4.000 til dit brugte bilsalg." 26. marts 2007. (11. maj 2009) http://hybridreview.blogspot.com/2007/03/how-to-add-4000-to-your-used-car-sale.html
• Hybrid bilanmeldelse. "Hybridbiler i HOV-banen kan forlænges gennem 2017." 18. marts 2009. (11. maj 2009) http://hybridreview.blogspot.com/2009/03/hybrid-cars-in-hov-lane-may-be-extended.html
• Hybrid bilanmeldelse. "Stjæle HOV-klistermærker, den nyeste crimewave." 11. april 2007. (11. maj 2009) http://hybridreview.blogspot.com/2007/04/stealing-hov-stickers-newest-crimewave.html
• Washington State Department of Transportation. "Washington State Freeway HOV System." Maj 2009. (11. maj 2009) http://www.wsdot.wa.gov/hov/