Thomas Dalton
0 
1599
88
En bus i Kina kan faktisk skjule trafiknyheder Hvis du ikke kan gå rundt i et trafikpropper, og du bestemt ikke kan gennemgå en, kan det bedste alternativ være at blot glide over det. Det er hvad udviklerne af, hvad der kaldes en "spændende bus", alligevel synes, og de ser det som et nøgleelement i kampen mod Kinas berygtede gridlockede trafik.
Introduceret på Beijing International High-Tech Expo denne uge, ville den hævede bus - kaldet en Transit Elevated Bus (TEB) - rejse langs spor bygget langs siden af vejbanerne. Biler ville passere gennem et mellemrum under bussen, hvilket skabte en roadway-scene lidt som Pac-Man, der samler biler i stedet for pellets. Der var 126 millioner private køretøjer i Kina i 2015, en stigning på 15,5 procent i forhold til 2014, ifølge Kinas National Bureau of Statistics.
Ideen til en bus som denne blev faktisk introduceret ved samme ekspo i 2010, og lignende ideer går tilbage til 1960'erne. Men den nuværende iteration i 2010 blev anset for at være uigennemsigtig til test i den virkelige verden. Hurtigt frem seks år og tekniske kninks er tilsyneladende udstryget, og fem byer i Kina har udtrykt interesse for at teste køretøjet.
”I 2010 var bussen kun en drøm, men nu er den i en moden fase,” fortalte Wang Peng, direktør for Shenyang handelskammer, til The New York Times. ”Den hævede bus fusionerer eksisterende, moden teknologi, der findes i jernbaner, metroer og busser. Det eneste spørgsmål er nu, hvordan det vil interagere med anden trafik, når det først er implementeret. ”
Det velkaldte kinesiske firma TEB Technology Development Company udviklede den nuværende TEB-teknologi. Bussen kan køre med 37 miles i timen (60 kilometer i timen) og transportere mere end 1200 pendlere i flere sektioner og vil delvis være drevet af solenergi. Højdegrad for biler, der skal køre under bussen, vil være 1,7 meter.
Hver TEB vil koste 4,5 millioner dollars, hvilket virksomheden vurderer at være omkring 16 procent af omkostningerne ved et metro-tog, især da det at bygge dem vil kræve anvendelse af eksisterende vejbaner i stedet for at grave tunneler.
Busstationer ville være platforme, der er hævet over gadeniveau, og selskabet siger, at byer muligvis skal installere "dips" i veje, så TEB kan passere under eksisterende broer.
Test forventes at begynde senere i sommer, når en prototype vil blive udsendt i juli eller august til Qinhuangdao, en kystby omkring 300 mil (300 kilometer) øst for Beijing.
For at få et endnu mere dybtgående kig på TEB og dens design, se denne video på det kinesksprogede sociale medieside Miaopai.
Et trafikpropper om natten i Beijing er et eksempel på landets notorisk vanskelige trafikpropper. ChinaFotoPress / Getty Images Nu er det interessant En 2015-analyse af den globale trafikstopning fandt, at Kina var hjemsted for næsten en tredjedel af verdens 50 mest overbelastede byer.