- Vova Krasen
- 0
- 5002
- 477
Det er en ting, som næsten ethvert gearhoved sværger er sandt: At skifte en manuel gearkasse er mere spændende, sjovere og mere autentisk end at køre en bil med en automatisk gearkasse. Når alt kommer til alt at roe gennem tandhjulene selv, får du dig til at føle dig som en racerbilchauffør. Selvfølgelig kan dit venstre ben begynde at øde af at arbejde på koblingen, mens du sidder i trafikken, men når du rammer den åbne vej, sværger bilentusiaster, at en manuel gearkasse er det sjovere valg. Budgetbønner er ofte også fans af manuelle transmissioner - de har en tendens til at koste mindre end automatik, og mange mennesker tror også, at de får bedre brændstoføkonomi.
Selvom det er sandt, at biler med manuelle transmissioner koster mindre end biler med automatiske transmissioner, er det ikke længere sandt, at de også har forbedret brændstofeffektivitet.
Her er grunden til, at manuelle transmissioner tidligere var det mere brændstofeffektive valg: Når du stopper i en manuel gearudstyret bil, skal du vælge det neutrale gear enten ved at skifte eller ved at trykke på koblingen. Hvis du ikke gør det, holder du fast (og alle omkring vil grine af den onde, der ikke ved, hvordan man kører en manual). Derimod forbliver en automatisk gear i gear, når du stopper. Selvom det er godt for dit venstre ben i stop-and-go-trafik, er det dårligt for kilometer ved lavere hastigheder.
Moderne automatiske transmissioner sparer dog brændstof ved højere hastigheder. De fleste automatiske transmissioner har nu flere gear end de fleste moderne manualer. Flere gear betyder, at motoren kan sende den samme mængde kraft til hjulene, mens den udfører færre omdrejninger. Det sparer gas.
Der er også en relativt ny type transmission, der ligner en automatisk, hvordan du kører den, selvom hvad der sker under hætten er anderledes. For føreren fungerer en kontinuerlig variabel transmission (CVT) meget som en automatisk. Du behøver ikke at betjene en kobling, og du sætter blot bilen i kørsel for at køre. I modsætning til manualer og automatik har CVT'er imidlertid uendelige kombinationer af gearforhold. Hvad det betyder er, at en CVT altid kan sende strøm til hjulene fra motoren på den mest brændstofeffektive måde som muligt.
Der er stadig masser af manuelle transmissioner, der er mere effektive end deres automatiske modstykker, men for det meste er ideen om, at alle manualer er mere effektive end automatik, ikke længere sand. Det førte til manuelle transmissioner, der alligevel aldrig var så populære i USA alligevel og blev endnu sjældnere [kilde: AP]. Bilentusiaster beklager måske manglen på en manuel gearkasse, men for folk, der vil spare på brændstof, er det ikke sådan en dårlig ting.
Relaterede HSW-artikler
- Sådan fungerer CVT'er
- Sådan fungerer automatiske transmissioner
- Sådan fungerer manuelle transmissioner
- 5 produkter til bedre brændstoføkonomi
- Sådan fungerer biler
Kilder
- Associeret presse. "Manuel transmissioner Bliv sjældnere i USA." Fox News. 11. september 2014. (22. april 2015) http://www.foxnews.com/leisure/2014/09/11/manual-transmissions-getting-rarer-in-us/
- Forbrugerrapporter. "Manuel kontra automatisk transmission: Spar penge." Forbrugerrapporter. Oktober 2014. (22. april 2015) http://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm
- Lachnit, Carol. "Fem myter om pindskift: Manuelle kontra automatiske transmissioner." Edmunds.com. 26. september 2013. (22. april 2015) http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html
- Magliozzi, Ray og Tom. "Manuel kontra automatisk: Hvilken får bedre kilometertal?" Car Talk. 24. august 2014. (22. april 2015) http://www.cartalk.com/blogs/tom-ray/manual-vs-automatic-which-gets-better-mileage
- Ramsey, Jonathan. "Hvorfor automatik indhenter brændstoføkonomi og ydeevne." AutoBlog. 17. juli 2010. (22. april 2015) http://www.autoblog.com/2010/07/17/automatic-transmission-better-fuel-economy/