Peter Tucker
0 
1735
442
Brug af korrekt rideudstyr hver gang - især hjelme - vil forbedre chancerne for at overleve en motorcykelulykke. Johner Images / Getty Images Der er en grund ud over at se godt ud, at motorcyklister gear på læder og Kevlar, inden de rammer vejen. De ved, hvilke sikkerhedsdata, der sikkerhedskopierer: Udover at holde kørere behagelige i elementerne, bære rigtigt rideudstyr hver gang - især hjelme - vil forbedre chancerne for at overleve en ulykke [kilde: National Highway Traffic Safety Administration].
Ikke desto mindre, sammenlignet med folk, der kører biler, står motorcykelister med en meget højere risiko for at dø i et styrt: De amerikanske regeringsdata fra 2013 viser, at antallet af motorcykelrelaterede dødsfald for hver kilometer, der blev rejst det år, var 26 gange antallet af -relaterede dødsfald [kilde: Insurance Institute for Highway Safety] med i alt 4.381 dødsulykker i motorcykler.
Biler og motorcykler deler nogle ligheder. De kører på de samme veje, de kan være lige så magtfulde, og de kan begge rejse hurtigt. Men motorcykler har et par større forskelle, der gør dem iboende mere farlige.
Enhver motorcyklist vil være hurtig til at fortælle dig dygtighed og smarts er nøglen til at holde sig i live og i et stykke. Og statistikken sorterer ikke uansvarlige motorcyklister fra ansvarlige. Men alle motorcyklister starter med nogle ulemper. Fordi de har to hjul i stedet for fire, spiller førerens balance og køreegenskaber - inklusive hurtige reflekser - en mere kritisk rolle. Og en motorcyklist kører ud i det fri i stedet for inden i stålkassen i en bilramme. Den resulterende følelse af frihed gør motorcykler så tiltalende for så mange mennesker, men det følger også med risiko. Og fordi motorcykler er sværere at se end biler, er de mere tilbøjelige til at blive ramt af andre chauffører. Uden en bils strukturelle beskyttelse er det mere sandsynligt, at en motorcykelrytter, der er involveret i et styrt, lider alvorlige eller dødelige kvæstelser.
I mellemtiden, selv når bilproducenter udvikler ny teknologi for at gøre biler endnu sikrere, har motorcykelfabrikanter færre muligheder. Motorcykelfunktioner såsom spejle med større synsfelter, lysere forlygter og airbag-motorcykler kan hjælpe med at reducere risikoen for et styrt eller alvorligheden af en skade. Men generelt markedsføres motorcykler ikke som sikrere end det foregående års model eller konkurrentens model, og de mangler de teknologidrevne sikkerhedsfunktioner, der findes i nye biler. Motorcykelister har ikke tid til at tjekke et bagfrakamera, for eksempel. Motorcyklister har ikke råd til at blive distraheret af en advarsel om afgang til bane.
Bare det at sidde på en motorcykel kræver dygtighed og opmærksom kørsel. Men motorcykelkørere står over for farer, der er ude af deres kontrol - og de accepterer den risiko, hver gang de monterer en cykel.
relaterede artikler
- Sådan fungerer motorcykeltrækningssikkerhed
- 10 Vintage motorcykelmærker
- Hvad er verdens hurtigste motorcykel?
- 10 Tilbehør til motorcykel til varmt vejr
- Er motorcykel rustning virkelig nødvendigt?
Flere gode links
- 10 ting, jeg har lært af 10 motorcykelnedbrud
- 13 ting mere farligt end at køre på en motorcykel
- Alt hvad du nogensinde har ønsket at vide om motorcykelsikkerhedsudstyr
Kilder
- Alt om cykler. "Udskift eller opgrader dine spejle." 9. januar 2012. (21. august 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6597-replace-or-upgrade-your-mirrors
- Alt om cykler. "Opgradering af dine forlygter og skift til HID- eller LED-forlygter." 8. december 2011. (21. august 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcykel-sikkerhed/6476-opgradering- forlygter-hid-led-switch
- Honda Motor Co. "Hvad er motorcykel-airbag-systemet?" 2015. (21. august 2015) http://world.honda.com/motorcycle-picturebook/Airbag/
- Forsikringsinstitut for motorvejsikkerhed. "Dødsfaldsfakta - motorcykler." (29. juni 2015) http://www.iihs.org/iihs/topics/t/motorcycles/fatalityfacts/motorcycles
- Motorcykelsikkerhedsfondet. "Personligt beskyttelsesudstyr." (29. juni 2015) http://msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
- Siler, Wes. "Alt, hvad du nogensinde har ønsket at vide om motorcykelsikkerhedsudstyr." Gizmodo. 27. juni 2014. (29. juni 2015) http://indefinitelywild.gizmodo.com/everything-you-ever-wanted-to-know-about-motorcycle-sa-1596858706
- National Highway Traffic Safety Administration, U.S. Department of Transportation. "Fakta om trafiksikkerhed." Juni 2014. (21. august 2015) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812035.pdf